車載工具の充実のために。
いつもは車載工具をパスポートケースに入れてパニアに入れているが、
ドライバが長くてケースからはみ出していたので、
短いけれど力のちゃんとかかるものを検討。
後方部に1/4(6.3mm)用差込口装備しているのがキモです。
グリップも四角で滑り止め加工されており、良い。
逆に言うと滑らせてクルクル回すのには不向き。
車載工具で緊急用なので、たくさんボルト回すわけでなし、
追加購入のTバーがあれば、クルクルまわせるし、
四角い柄なので転がってどこかへ行ってしまうことも無し。
そこは使用概念の違いなのでこれはこれで良いと思います。
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ドライバー形状なのでトルクはかけられませんが軸をもって回すと早く外すことができます。
仕事で使用する機会があり非常に使いやすくバイク整備用の工具として購入しました。
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サイズ:+3×150/メーカー品番:980-3-150
利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
Z1のジェネレータ―カバーやトランスミッションカバーのM6ネジを外すのに購入しました。古いバイクなので、ネジが固着しておりネジが舐めやすいので、この商品を購入しました。貫通ドライバーでは外れなかったネジを外すことが出来ました。ショックドライバーだと価格が高いので購入するか迷っていましたが、この商品は価格が安くダメもとで購入しましたが、買って正解でした。通常のドライバーとしても使用できるので良いドライバーだと思います。
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5.0/5
よくあるL字のセットになっているのを使っていましたが、たまたま仕事でドライバータイプの六角レンチがある事を知り、同シリーズの5mmとを購入。
配線が入り組んだ電装周りの作業はL字タイプではとてもやってられず、ネジを舐めたり配線を傷める原因にも。
でもこのドライバータイプならそれらも一発解消でした。
柄の大きさも5mmとは違っていて細いんですね。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
よくあるL字のセットになっているのを使っていましたが、たまたま仕事でドライバータイプの六角レンチがある事を知り、同シリーズの4mmとを購入。
めちゃめちゃ使いやすく、工具を落としてバイクを傷つけるリスクもほぼ無くなります。
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安いので「百均で売ってるレベル」を想像して購入しましたが、良い意味で裏切られました!
ガシガシ酷使しても壊れません!バイクは勿論、メガネや腕時計のメンテにも使用しています!!
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CB1300(sc40)のフロントキャリパーのプラグピンが固着して外せずに苦労していました。
潤滑剤だけでは無理そうなのでショックドライバーならば外せると思い購入しました。潤滑剤をスプレーし数回繰り返し叩いてみると難なく外れました。プラグピンは再使用が無理そうなので新たに注文です。やはり道具があると苦労も半減しますね。
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もちろん精密ドライバーとしては先端の精度と強度が抜群に良いです。
私はその他にスリット加工スパークプラグを作った時に、スリット加工で貫通しそうな時に押して穴を開けてバリを取る作業も精度ドライバーを使います。
ほんと先端の強度は最高です!
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PBのビットドライバーハンドルです。
1/4サイズのビットを取り付けて使用します。
これ自身のサイズ感はちょうどスタビドライバくらいです。
一般的な25mmのビットと組み合わせればスタビドライバになります。
これを使えばアストロあたりの安いビットを使用していてもあら不思議、PBのドライバーを使っているような気分になれます。
また柄のサイズはスタビくらいですが、力を掛けやすい形状によりロングタイプのビットと組み合わせれば普通のドライバーのようにトルクがかけられます。
またマグネットタイプなので、磁性材料であれば1/4サイズのビットは形状を問わずすべて使用できます。
このマグネットも非常にちょうどいい強さで、不意に取れることは少なく、かつ取ろうと思えば容易にとれる強さです。
特筆すべきはビットサイズの柄と長い軸部(ビット)の組み合わせができる点です。
燃料タンクを持ち上げた状態のエアクリ着脱など、軸部は適度に長さが必要だけど柄は短い方がいい状況で大活躍します。
ビットをある程度持っているような方であれば、本品は非常に有力な選択肢だと思います。
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