レンチ単品だと持ちづらく、トルクも
掛けづらいのですが、ドライバータイプが
扱いやすく、紛失もしにくいので助かります。
カバーを外す際に使用しましたが、ナットを
痛めず、作業もしやすいので、この工具は
ホントおすすめできます。

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私はこの持ち手に三種類の差し替えがついたセットの物を使用しています。

正直バイク整備で精密ドライバーを使用する事はかなり少なく、メーターを開けた時に必要だったくらいに記憶しています。

ただ、やっぱりあると便利ですし、それほど収納スペースを必要とする物ではありませんから、工具箱に忍ばせておくと通ですね。

この製品、さすがPBと思わせる点がシャフトをくわえ込む所です。
きちんとシャフトと同じ六角形で噛む様に出来ていて、その為それほどトルクを必要としない場面なら長さを任意の位置で長めや短めでとめる事が出来ます。

逆に一番送まで差し込んでしまえば差し替えタイプによくあるがたを感じさせる事もありません。

静電気防止使用にもなっていますから、パソコンなんかもいじるんだよなぁ、なんて方にもオススメですし、意外と嬉しいのがメガネの緩んだツルも増し締めできちゃいます(笑)

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後ろのふたを開けるときに中身が吹っ飛びます。

使い方は簡単で結構使いやすかったです。
標準ではプラスとマイナスドライバーしかないのでビットセットと組み合わせる必要があると思います。

「ないよしかはマシ」という意味では良い買い物だと思います。

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別々の場所で使用するため、同時にSTAHLWILLEの同タイプの商品も
購入しましたが、こちらはグリップ感は多少劣るのですが、それでも必要
十分なグリップがあり、またグリップ部分に1/4の口が付いているので
エクステンションバーとしても使用できる点が、非常に使いやすく
考えられていると思います。

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六角レンチは持っていたが、L字型のため机の上での作業には扱い辛かった。なので、ドライバー型の2.0と3.0を購入

【握りやすさ】
・スーパーフィットと名前にもなっているが、それほど握りやすいわけではなかった。素材は樹脂製で滑り止めのゴムが付いている
・ドライバー部分の長さはサイズごとに違うが、持ち手部分の長さは全部同じ

【回しやすさ】
・ヘッド部分が回転するので、手で押しつけて回す時に便利
・検査ミスなのか、ヘッド部分が回らないドライバーがあった。なので引っぱって取り外し、凸部分を削り落して回るようにした
・先端がボール状になっているので、斜めからでも回せて便利。これに慣れると通常の六角レンチが使い辛くなる
・細いサイズだと強い力を掛けるとしなり、折れそうで怖い

【総評】
・やはりドライバー型は回しやすく作業がはかどった。サイズもあと2種類残っているので揃えていきたい

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見た目は貫通のマイナスドライバーのようですが、現物はロングシャンクのタガネにグリップと大きな打撃面を付けたものです。

タイル割ったりスポット溶接剥がしたりボルトの頭飛ばしたりと、それぞれ最適なタガネは別に存在するでしょうが、サンメカの工具箱にこれ一本という場合はいろいろな作業に応用の利くこの製品は便利です。

タガネとしては定評あるPBの製品ですから先端の硬度は高く切れ味も良いです。先端さえ注意すればくさびのように打ち込んでからこじったりと多少手荒な仕事にも十分耐えます。

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6205シリーズマルチクラフトグリップのHEXドライバは3-4-5-6と揃えています。ボールポイントはクラシックグリップの206シリーズで一揃いありますが、やはりお気に入りのマルチクラフトも欲しいなと思いまして…

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、つかみやすくトルク伝達の良い樽型のグリップと私にとっては最高の相棒です。ただ、ボールポイントや他に長短ソケットツールにL字とHEX揃っているなかでドライバーグリップとして本締めにまで使うのは3-4だけで十分だったと思います。まあボールポイントでないものは先端にキャップボルト等はめてから奥まった箇所に上向き締め込んでいくときには正確な作業ができて良いのですけれど。

マルチクラフトグリップ共通の特徴としては、最初は表面がザラッとしているのですが使用するにしたがってそれが失われていくこと、新品時の独特の臭い、POZIの緑色を除けばTORXもHEXもプラスもマイナスも全てオレンジ色の同形状であり、最近の製品はマルチクラフトでもグリップの尻に識別の印刷がありますが識別に困ることがある点でしょうか。

次回更新する時が来たらドライバーグリップのHEXはスイスグリップのボールポイント8206Sシリーズに統一しようかと思っています。

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ボールポイントのHEXドライバーセットでポーチが付属します。
当時（現在もですが）はマルチクラフトにボールポイントHEXのラインナップがなかったこともあり、クラシックグリップですがセットでお得なこともあり購入しました。
セットのうちバイク整備で活躍するのは3-4-5mmでしょうか。

ブレード先端寸法精度の高さ、踏ん張りが利いて折れそうな感覚のないシャンク、強靭なメッキ、外装などとりあえず角度気にせず押し当てて回せば楽に着脱できるボールポイントの使い勝手の良さは秀逸です。

本当はマルチクラフトが良かったのですが、用途を考えれば細身のクラシックグリップでも問題ありません。
またこれは好みの問題でもあるのでクラシックグリップそのものが悪いということはありませんけど…

現在はボールポイントHEXとしてはクッション性のある細身のスイスグリップを持つ8206Sシリーズも選べますし、新規に揃えられるならばわざわざクラシックグリップをオススメはしませんね。

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安くて使える工具の代名詞SK11。
痒い所に手が届く工具が多くて、いつの間にか工具箱の中に増えています。

このドライバーは写真ではわかりませんが、グリップが三角になってて、しっかりトルクをかけれるようになっています。

ソフトグリップも手になじみやすく、グリップの頭はプラスチックで、ベッセルドライバーのように、手のひらに当てて指先で回す使い方も可能です。

先端以外の鉄の部分には表面にコーティングがしてあり汚れにくく、先端には磁力もついています。

値段の割にはしっかり作られててオススメのドライバーです。

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kokenという事もあり、非常にしっかりした作りです。
コンパクトで握りやすく使いやすい商品です。

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