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フィルターレンチのインプレッション (全 26 件中 1 - 10 件)

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利用車種: リトルカブラ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

リトルカブを積載しているトランポに使用しています。フィルターサイズを自由に調整できるので、自家用車のオイルフィルター交換にも使用しています。使いやすいですしお手頃価格なのが嬉しいですが、ちょっと品質はイマイチかな?でもお手ごろ価格なので、破損したらまた購入します!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/05 20:41

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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
  • フィルターレンチ

    フィルターレンチ

  • フィルター外し時
ソケットは17mm

    フィルター外し時 ソケットは17mm

  • フィルター締付時
ソケットは17mm

    フィルター締付時 ソケットは17mm

デイトナ製オイルフィルター製品番号93737交換用に当オイルフィルターレンチを購入していました。
17mmソケットを取付けて使用するタイプです、取外し締付ともスムーズでした。
特にソケット使用なのでトルクレンチの締付が楽ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/30 14:26

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こたつバイカーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GB350 )

内寸:64
利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

デイトナ製で心折れた私は、KTCにすがりつきました。
お高いイメージの同社ですが、大量生産の恩恵か、お手軽に購入できました。

デイトナ製は鋼板の肉厚が薄く、トルクをかけると拡がってしまいましたが、KTC製は重厚な鋳物。
純正フィルターにかっちり嵌って、あっさり緩みました。

鋳物に対して安物というひどい偏見を持っていましたが、見かたが180度変わりました。
質実剛健。そういえばホイールもキャストでしたね・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/01 22:04
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ひらく釦さん(インプレ投稿数: 288件 )

内寸:66.5
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

GSX-R1000R 2019年式にて使用

サイズ66.5がスズキ純正のカップ型オイルフィルタに対応します。

スズキ車は全般、オイルフィルタはガチ締め指定になっています。
トルク指示ではなく、着座から720度です。

これもあり、精度の甘いフィルターレンチを使うと"ぬるっ"っといきます。
一度ぬるっといってしまうともうダメです。
あの手この手のパワープレーで四苦八苦しながら外すハメになります。

かれこれ8年ほどスズキ純正のフィルターレンチを使ってきましたが、
長年の酷使もあって(?)ハマりが甘くなったのか先日ついにぬるっといってしましました。
ナメたオイルフィルターを外すとなるとそれはそれは大変な思いをする羽目になりました。


で、代わりに購入したのが本品です。
スズキ純正と比較して面が出ている範囲が深いのか、フィルターに嵌めたときのフィット感はこちらのほうが上です。
またレンチの肉厚もこちらのほうが厚く、内側形状も精度よくでており長持ちしそうな気がします。

注意点としては、飛び出ている六角部分は二面幅24mmとスズキ純正(17mm)よりかなり大きいです。
基本的にスズキ車のドレーンボルトは二面幅17mmなので、そのレンチでそのまま作業できるという意味では純正品の作業性はさすがです。
とはいえ本品はスズキ専用品ということでもないので致し方ないですが。

ラチェット等だと高さ方向に厳しい機種で使用する場合にはバカデカメガネが必要になるので用意しておきましょう。
そうでない場合は9.5sqのラチェットで対応可能です。

また使用にあたっては使用するオイルフィルタをよく吟味し、締め付けトルクを遵守する必要があります。

サイズラインナップも幅広いため、フィルターレンチが欲しい場合には有力な選択肢可と思います。

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投稿日付: 2022/10/13 00:31
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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

デイトナのフィルターと合わせて購入
17のレンチで回します。回しすぎ注意

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/23 22:31

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

耐久性はこれからですが、使用上特に問題なく使えています。
オイルフィルター交換時には必須アイテムですので、持っておいて損はないのではないかと思います。
ちょっと作りがチープな感じですが、価格が価格なのでやむを得ないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/05/29 20:43

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

ラチェットレンチを差し込んで硬く締まったオイルフィルターもしっかりと保持して緩めることが出来ます。幅広いサイズのオイルフィルターに対応できるので一つあればとても便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/20 23:04

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korozoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: WR250F | スカイウェイブ650LX | STREETFIGHTER V4 )

利用車種: スカイウェイブ650LX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

フィルターが外れない時に、フィルターレンチの中央にナットが溶接しているのでボルトをねじ込めば外れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/09 15:18

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Dr.kさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: ZRX400 | スーパーカブ110 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

 理屈がわかれば、この商品が一番やりやすくて安価だと思う。
たしかに、外すときはフィルターがベッコリへこみましたが、再利用するわけではないので
問題ないです。
 一番確実なのはカップ式です。私も持っています。
今回のバイクは、社外マフラーの交換してあり、フレームとのクリアランスがないため
カップ式が使えず。
 ちなみに、この商品と形状が似ている外国製品もありますが、
締めつけが出来ません、ハズし専門です。
こちらのエーモンは締めつけも出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/16 06:34

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

オイルフィルター用の工具は色々な物がありますがカートリッジ式のオイルフィルターを取り外しにはカップ型が一番効果的です。オイルフィルターを潰さずに外せて便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/14 22:41

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