CB750(RC42)に使っています。
純正オイルフィルターは、もちろん着脱可能で、他社のオイルフィルターにも
使用出来ます。
オイルフィルターの多角形部分にハメ込んで使用するのですが、イマイチシックリとは
ハマりませんでした。
でもこのレンチを使わなかったら外せない力で締まっていたので買っておいて
良かったと思いました。
フィルター外観にはキズが付かなかったので良しとします。
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AVSA-067 ヤマハ純正品番5DM-13440-00に適合します。
TMAX500のオイルフィルタカートリッジは周辺に障害物もなく、外すにはベルト型やユニバーサル型のレンチでも作業に支障はありませんが、取り付け時に「手で止まるまで」よりはきちんとトルク管理できるので、トルクレンチにカップ型レンチは安心です。3/8角ドライブで駆動できるので手持ちのラチェットハンドルやアダプター各種が使えて便利です。
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5.0/5
私は仕事でバイク便をしているので、フィルター交換などよくするので
このために購入しました。
作りがしっかり作られており、とてもぴったりしたサイズで使いやすく
何度も使用していますが、全く歪みなども無いのでかなり精度の高い
いいものです!!
値段も800円前後で買いやすいので、初心者の方でも使いやすいと思います。
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5.0/5
パイプレンチで外そうか悩んでいる時に、本製品を見つけ購入しました。生涯何度も使う工具でもないので、安さに感謝です。
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5.0/5
持ち手が短く狭い場所でも使え大変便利です。
V-Strom650では、アンダーカバーを外さずフィルター
交換が出来ます。
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5.0/5
デイトナのエレメントと共に購入しました。
車体には純正がついていましたが問題なく使用できました。
ただ、元々付いているエレメントについては綺麗に拭いて使用しないとレンチから外すのに苦労するかもしれません。
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4.0/5
1年に数回しか使うことがないので、そんなに高価なものはいりません。
ダイナ用に一部切りかけがありますが、なくても交換できそうです。
(交換したのは年式は2001年モデル)
さらに店頭価格の半分以下なので十分です
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スズキは他のメーカーとフィルターレンチのサイズが違うので専用品が必要です。
ベスラのオイルフィルターに使いましたが、嵌めこみやすく、締めた後外すのに苦労することもなかったです。
自分でオイル交換するなら必須です。
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4.0/5
まずフィルターが硬くて外せないくらいまで締め付けるのに問題はありますが
こちらの商品は非常に使えます、以前ホンダやカワサキの車種に乗っていた際しようしておりました。
つくりもしっかりしているので整備する際の一つとして持っていて損はないです、締め付けが弱すぎてオイルが漏れるよりはましなのでしっかりとメンテナンスをするなら使用しましょう
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5.0/5
レンチにはめて回すだけなので、作業が楽になりました。
3社のフィルター共通なので、出番も多く、1社以外のバイクを
所有している方には是非持っておいてほしい商品です。
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