オイルエレメントが対応品番では無かったのですが、ダメもとで購入しました。表記されているDUCATI純正品番以外でも形状的にはOKでした。プレスの形状も良く、性能としては十分だと思います。
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以前のモデルでは使用出来ていたフィルターレンチが
新型になり使用できなくなってしまい、廉価な商品を探していましたところこの商品を見つけ購入しました。KTC等と比べると質感が落ちますが、何ら問題ないレベルだと思います。
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4.0/5
1年に数回しか使うことがないので、そんなに高価なものはいりません。
ダイナ用に一部切りかけがありますが、なくても交換できそうです。
(交換したのは年式は2001年モデル)
さらに店頭価格の半分以下なので十分です
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4.0/5
まずフィルターが硬くて外せないくらいまで締め付けるのに問題はありますが
こちらの商品は非常に使えます、以前ホンダやカワサキの車種に乗っていた際しようしておりました。
つくりもしっかりしているので整備する際の一つとして持っていて損はないです、締め付けが弱すぎてオイルが漏れるよりはましなのでしっかりとメンテナンスをするなら使用しましょう
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使いやすくて、特に不満な点はありません。
オイルフィルターにキズが付くことを心配していましたが、問題なく作業できました。
以前は他の商品を使っていましたが、長持ちしそうなので今後はこれを使っていこうと思います。
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4.0/5
カタナ400に問題なく使用できました。
ただサイズがぴったりすぎて、バイク本体からはずしたフィルターがレンチからなかなか外れませんでした。
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4.0/5
BMW Kシリーズでしたら初代K100からK1200RS/LT/GTまで、RシリーズでしたらR850/R1150まで、現行一世代前までのオイルフィルターカートリッジに適合します。これら以降の現行機種のカートリッジは形状の異なるカートリッジに仕様変更されていますのでKTCなら別品番(AVSA-B76)が適合します。
純正指定のHazet製も持っていますが、これに比べると薄肉でカートリッジへの掛かりが浅い傾向にありますが、必要な仕事はしっかりこなせます。何より国産ですから安価で容易に手に入るのが良いですね。
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BMW純正品よりも、KTCよりも安かったのでこれにしてみました。
精度がイマイチかもしれませんが、年に1回程度しか使わないのでコレで充分です。
プロの方が毎日使うには問題あるかもしれませんが。
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「BMW・K1300R」のフィルターに合うモノは無いかと探していたところ、サイズが一緒のようなので、価格が安いということもあって試しに購入しました。
サイズも「ピッタリ」で使用に問題ありませんでした。
オイル交換位は自分でやりたいので、助かりました!
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4.0/5
バンドタイプよりこっちのほうが安心感があります
レンチを使って簡単に外せるのでオイル交換を自分でやる人は持っておいたほうがいいですよ
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