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フィルター交換には必要です。
締めるときも外すときも結構な力が掛かるので、そのままではフィルターから外れ難いですが、少しだけ力を掛けた方と逆回しすると簡単に外れます。
締めて、逆回しするとフィルターが緩むんじゃ？と思われるかもしれませんが、ほんの少し逆回しするとカチッとフィルターレンチが外れる音がするのでそれが目安です♪
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この工具は無くても作業は可能なのですがあるとスマートに作業ができるし価格もしれているのであると便利だと思います。ある程度オイルが暖かい時に作業をした方が外し易いかと思います。
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エレメントを、初めて自分で交換しようと思い購入。
デイトナのレンチなので、エレメントもデイトナを購入。使いやすさなどはわからないが、初めてでも簡単に交換出来ました。
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前のバイクの時もデイトナのオイルフィルターレンチを使っていたので今回も購入して使いました。
CB1100EXですが問題なく交換出来ました。
他の製品を使用した事が無いので比較出来ませんが悪い品では無い事は確かです。
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カートリッジフィルター取り付け、取り外しには必需品です。簡単にフィルターにはめて作業出来るので買って良かったです。
1400GTR.CB1300使用出来ました。
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NinjaH2のオイルフィルタを交換するために購入しました。
選択したのは、お気に入りの工具メーカーKTC製のカップ型オイルフィルタレンチ 079 AVSA-079！
一般的なカワサキ車のカセット式オイルフィルタの場合、サイズは64cmなのですが、NinjaH2は79cmと大容量のものが使われています。（オイル容量も5Lなので当然なのですが）
KTCのフィルタレンチは精度が高く、カップの深さも十分確保されているので、オイルフィルタをしっかりキャッチしてくれ、作業が確実かつスムーズに行えます。
レンチの中心に空いている四角形の部分には、9.5sqサイズのラチェットを挿し込んで使います。
また、その外側は六角形になっているので、メガネレンチを使用することもできます。
オイルフィルタの取り付け位置や車体とのクリアランスにより、ラチェットを使うかメガネを使うか、適切なアダプターを使い分けます。
バイクによっては、オイルフィルターの形状が異なりますので、それぞれに見合った工具選びが必要です。
愛車の健康管理DIY派でしたら、失敗しない工具を選びが、結果としてコストの少ない良い整備に繋がると思います。
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オイルフィルタの脱着作業の確実性を保つため、今まで使用していたフィルタレンチから、KTC製のものに買い換えました。
以前のものでも用は足りていたのですが、レンチが浅く使用感は今一つ頼りない感じで、不意に外れることもありました。
それほどトルクを必要とする箇所ではないのですが、確実に作業するためには必要不可欠な工具。
愛車の健康管理？のためにはと、KTCカップ型オイルフィルタレンチを選択しました。
正直な感想ですが、使用感といい作業性といい、全く別物ですね！さすがKTCです。
レンチの中心に空いている四角形の部分に9.5sqのラチェットを差し込みます。
私は、ラチェットもKTCを使用していますが、脱落防止のロックは、フィルタレンチでは機能しませんのでお伝えしておきます。
ロック機構が作動すると、レンチをセットする際や、低所・狭所での作業性に支障があるため、あえてフィルタレンチの受け側でロックがかからないようにしているのだと思われます。
手応えに乏しいものでは良い仕事できません。
やはり、工具を通じて伝わる微細な感覚が大切です。
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エーモン フィルターレンチ
車にもバイクにも使える便利なレンチです。
年に数回しか使わない道具ですけど…
使い易くて値段も手頃なので一つ持って居ると
凄く重宝します(^-^)
2段階切換式なのとすべり止め加工がされて居るので
締め付けるのも緩めるのも簡単に出来ます(^.^)
オイル交換・メンテナンスは自分ですると言う方には
オススメ出来る工具です。
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セルフメンテナンスに挑戦したく購入しました。
オイルの交換は以前から行っていましたが、フィルター交換は、今回が初めてでした。
この商品に決めたのは、バイクと乗用車の交換も行いたかったからで、偶然にも両方のフィルター径（φ65）で使用でき満足しています。ホームセンターよりも安価で手に入れました。
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インプレって難しいけど、一つ持っていれば長く使えるので、自分で交換するなら持っていても損は無いですよね
これからdiyを始める方にもオススメです
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