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amon:エーモン

ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価

ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。

総合評価: 4.3 /総合評価3085件 (詳細インプレ数:3044件)
買ってよかった/最高:
1557
おおむね期待通り:
953
普通/可もなく不可もない:
484
もう少し/残念:
64
お話にならない:
25

amon:エーモンのプラグレンチのインプレッション (全 22 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
T&Wさん(インプレ投稿数: 147件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

バイクのプラグ交換用に購入。

これまでは車載の簡易工具でプラグ交換作業をしており、
年に1-2度なので特に不自由も感じていませんでしたが、
本製品で作業してみるとキッチリとプラグを締める事が
できたので気持ち良く作業が出来ました。

ツーリング時での非常時は車載工具で、
本製品は自宅でのメンテ時にと使い分けていきます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/24 18:52

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池谷先輩さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: リトルカブ | MT-09 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

普通のプラグレンチでも事足りますが、ちょっと奥まったとこでは回せる角度や取り回しに難があったので買ってみました。
実際に使うとこのフレキシブルな動作はかなり効きます。長く乗る車両のプラグが厄介な位置にあるなら早期に試してみるべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/29 23:38

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chiiさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: GT50 | RD50 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4
  • 一番上がプラグレンチ

    一番上がプラグレンチ

重要項目
【期待外れだった点はありますか?】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】プラグがエンジンの奥まったところについている車種には、短いかも。
【比較した商品はありますか?】webikeガレージ

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】車載場所の少ない車種には、コンパクトさが決めて。Bタイプにも、Dタイプにも対応している。
【実際に使用してみていかがでしたか?】問題なし。
【取付は難しかったですか?】問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください】レンチを回すハンドルも付属していましたが、ドライバーを代用することとして、車載からは除外しました。ハンドルも、そんなに長くないし・・・。
【説明書は分かりやすかったですか?】
【付属品はついていましたか?】ハンドル
【その他】

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投稿日付: 2020/04/17 08:46

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爺爺さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3
  • 全然使ってない状態だが!

    全然使ってない状態だが!

トリシティのプラグ交換用に購入しました。今まではストレートのレンチを使っていましたがプラグを外しにくく入れにくく手は入らないプラグは締まらないと苦労をしていましたが首が自由自在のなので此れだったら苦労はしないで取り外し出来ると思い購入しました。まだ使用していませんがきっと旨く行くはずです。

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投稿日付: 2019/08/15 18:07

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kazuさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

安価なのであまり贅沢は言えませんがプラグの落下防止用のゴムが少しゆるくてプラグ側に残ってしまうことがありました。プラグ側にシリコンオイルを塗って対処しました。値段の割にはとてもいいものですよ。

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投稿日付: 2017/02/12 22:02

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rampageosamuさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: WR250X | XSR900 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

WR250Xのプラグはタンクの奥下にあり、車載工具だと交換しづらいのですが、専用工具の当製品があれば交換が楽になりました。

DOHCのような交換しづらい車種には、持っていて損はないですね。

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投稿日付: 2016/07/15 13:10

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オトキチGSR750さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSR750 | GSR750 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

最初は標準タイプのプラグレンチを使用したのですが、ハンドル部が短くバイクのハンドルに当たってしまうため、非常に使いにくかったので、ハンドル部の長いタイプを探してこれに行きつきました。これならT型部がバイクのハンドルより上に出るため、プラグを回すことができました。

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投稿日付: 2016/06/02 20:53

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きぼつくんさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125G K7のプラグの脱着に使用。これまで4回ほど使用。アドレスのプラグ交換にはこのヘッドが動くプラグレンチがなければ無理で、たいへん役に立っている。特にプラグ外しは簡単にできる。取り付けに関しては、指でのプラグ取り付けは困難なため、プラグレンチにプラグをはめて、角度を見ながら慎重に取り付ける必要がある。
これさえ、気を付ければいい工具である。

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投稿日付: 2015/02/05 20:20

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スイマーライダーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125Gのスパークプラグを交換するのに使いました。最初は、わざわざプラグレンチを買わなくとも、ロングレンチでもいけるかなと思いました。しかし、V125Gのスパークプラグは斜めの奥まった個所にあるため、先端がフレキシブルでないと難しいと思い、購入しました。
その結果、交換は非常に楽でした。プラグがレンチから脱落することもありませんでした。ただし、これは仕方がないことなのですが、トルクレンチが使えません。「トルクレンチが使えない場合は、指先でプラグをねじこみ、ガスケットが取付け座にあたってからプラグレンチを使って、1/2回転角で締付ける。」ことになるのですが、アドレスV125Gの場合、指先では届かず、最初からこのレンチで回すので、取付け座に当たった微妙な感覚がわからず、判断が難しいです。
いずれにしろ、プラグレンチ自体は使いやすく、しっかりとしたものなので、お勧めできます。

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投稿日付: 2015/01/25 13:54

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MKさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

10年前に買ったけどなくされたので再購入です。
エーモンはええもん出しますよ。そうは思いませんか?|
さて、どれぐらいもつのかな? 地味に20年?|w

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/31 17:26

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