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テスタストレッタエンジンには必須アイテムです。
これが無いと他のレンチでは入りません。
KTCだし、それほど高くもないので持っていれば損はないです。
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5.0/5
中古で三菱の軽を買ったので、プラグ交換をしようと思ったら、今まで使っていたプラグレンチが入らない！
調べてみると、三菱の軽の4バルブエンジンは薄肉タイプのレンチじゃないと判明！！
仕方がないので、検索したらウェビックで在庫ありという事だったので早速注文したら、翌日には届きました。
もちろん、軽のプラグ交換もスムーズに出来て助かりました。
これからは、こちらのプラグレンチを車とバイクのメンテナンスのメインに使います。
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MT09のプラグが外しにくかったのですが、このプラグレンチで簡単に取り外すことが出来ました。価格もお手頃で満足しています。MT専用工具のようです。
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5.0/5
4気筒の内側のプラグが外せなくて困ってました。
この工具ならフレームに傷もつけずに楽に外せます。
もっと早く買っていれば良かったです。
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今まではプラグ交換スペースが狭すぎてにプラグレンチが使用できずモンキー等で交換していましたが非常に作業が面倒でしたがラチェットタイプのレンチで作業が簡単になりました。もっと早く知っていいればと今更後悔しています。
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5.0/5
2ストオフロード車で普通のプラグレンチではタンクが干渉してタンクをずらさないと使えなかったのがこのレンチを使用すれば簡単にプラグを取り外しできます。ラチェット機構もあまりふり幅を取れない場所ですが便利に使えています。このレンチならばちょっとプラグの焼けを確認しようかという気にさせてくれます。
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5.0/5
今回、アドレスV125sのプラグ交換の為に購入しました。
アドレスの場合、非常にやりにくいところにプラグがあるため苦労するであろうと思っていたので、事前に購入して正解でした！！簡単なカウルを外しから始まって、10分で完了しました。おススメですよ！！
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5.0/5
エンジンの始動性が悪く感じてきたのでイリジウムプラグの交換。使いやすくて無事交換完了しました。
アドレスのプラグ位置が微妙に変なとこなのでこういうプラグで無いと交換できません。
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ドゥカティ998のプラグ交換に使用。テスタストレッタ系エンジンはプラグホールが狭く、純正チャンピオンを使用する場合は車載工具でも対応可能ですが、NGKなどの純正以外のプラグに変更しようとすると社外プラグレンチが必要になります。
このレンチは薄肉タイプで、テスタストレッタエンジンの狭いプラグホールにも難なく入り、プラグも磁石でしっかりホールドしてくれるので、とても安心してプラグ交換できます。
プラグレンチで迷ってるなら、これをオススメします。特にテスタ系エンジンの方は！
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5.0/5
スクーターのプラグ交換はカバー類で覆われているのでなかなか大変ですよねぇ。
自分も今までは小さめのラジェットで、ちょこちょこ回してプラグを取ったり付けたりしていました。
もちろん以前からこちらの商品は知っていましたが、別に頻繁に使用する訳では無いので購入しませんでした。
ですが今回プラグ交換をするのにやっぱり持っていれば楽に作業ができるかなと購入する事にしました。
これが使用してみたら、なかなか便利でビックリ。
特にスクーターに乗っている人は持っていて損は無いと思いますよ。
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