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グラトラビッグボーイで通勤していた頃に帰宅途中にエンスト、とりあえずホムセンでこれとプラグを買いました。グラトラビッグボーイはプラグ剥き出しで簡単に交換できたのでその場を凌げました。車両によってはこのレンチが入らなかったり色々あるのです使えるかどうか確認してから車載しましょう
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サイズ (S)：16mm
5.0/5
手持ちのエクステンションバーとラチェットを使いました。
内蔵の磁石も強力で、しっかりプラグをホールドできます。
CB250RにノーマルのイリジュウムプラグからNGKのDXプラグに交換するのに使用しました。近頃のバイクのプラクホールは深くて、専用工具がないと交換できません。KTCの工具は信頼できます。狭いプラグホールに入らないと困るので、値段は少々高いがスリムな本品を購入しました。がたつきもなく期待通りの性能でした。手持ちの、TONEのエクステンションバーとラチェットを使い、最後にSK-11のデジタルトルクレンチで本締めをしました。内蔵の磁石も強力で、プラグを落とすことなく交換できました。
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サイズ：16mm
5.0/5
よく使う16ｍｍのプラグレンチ。
よく使う割に以前使っていたものを紛失してしまい購入を検討。
ウェビックに在庫があってデイトナという信頼できるメーカーのモノという事でこちらを選定。
値段も工具メーカーのモノよりも格段に安く、使い心地も悪くない為、文句なしの★5です！
私レベルのDIYメカニックであれば十分ですね！
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サイズ：16mm
5.0/5
車載工具以外でプラグレンチを使うの初めてなので正しくインプレできるのか分かりませんが、思った通り使用することができました。
プラグ交換に伴い今までとサイズの違うプラグレンチが必要になり購入、最初はプラグのナットに噛む手前で止まってしまいあれれと思ったのですが、プラグレンチってプラグを保持するためにゴムとかでプラグのソケット側の部分を掴む構造になってるんですね…それすら知らなかった(汗) なにせ車載工具しか知らないもので…
やはり車載の簡易的な工具と異なり、良くできてるなぁと感心しました。当たり前なのかも知れませんが。
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4.0/5
バイクのプラグ交換に適しているフレキシブルタイプのプラグレンチです。バイクのシリンダーヘッド周りは配線コード、ワイヤーやホースなどで混み合っているのでレンチの角度が自由に変えれて効果的に使えます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクのプラグ交換用に購入。
これまでは車載の簡易工具でプラグ交換作業をしており、
年に1-2度なので特に不自由も感じていませんでしたが、
本製品で作業してみるとキッチリとプラグを締める事が
できたので気持ち良く作業が出来ました。
ツーリング時での非常時は車載工具で、
本製品は自宅でのメンテ時にと使い分けていきます
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
スパークプラグの脱着にも便利ですが薄くてしっかりしているので普段使いでも役立ちます。力は少し入れにくくなりますが狭い場所での効率はとても良いです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
バイクのプラグ交換の場合はほとんどが狭い場所での作業が多いのでユニバーサルタイプでとても使いやすくて効果的です。自分で整備するのであれば一つは必需品です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
WR250Fのプラグはメインフレームの真下の為斜めからアクセス出来るこの工具が活躍します。
少し回すのにコツが要りますが、慣れればこれ一個で取り外し、締め付け全て出来ます。
その際、ラジエーターに工具が当たる可能性があるので気をつけてください。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
普通のプラグレンチでも事足りますが、ちょっと奥まったとこでは回せる角度や取り回しに難があったので買ってみました。
実際に使うとこのフレキシブルな動作はかなり効きます。長く乗る車両のプラグが厄介な位置にあるなら早期に試してみるべきです。
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