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4.0/5
薄型のプラグレンチですので、穴の狭いプラグでも対応できます
安いプラグを買って使えないよりはこちらをお勧めします
ネプロスですので強度、精度、作りに間違いはありません
使うには勿体ない機能美です
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5.0/5
車載工具にもプラグレンチはありましたがかなり使いにくいものだったので、日常整備用にいい物を探していて本商品を見つけました。
レンチ内部にゴムがあるので、プラグ脱着の際に、画像のような状態で止まったまま抜いてこられるのでプラグを落とす心配がありません。
長さも十分あり、プラグ交換が非常にしやすくなりました。
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5.0/5
水冷dio(af56)。カウルを外さないとプラグを交換できず理論上通常の棒でも同じだった。しかし、片手を添えて多少折り曲げて回せば独自の安定感がある。奥まっているため長さも生きた。見た目は貧弱だが実用性は本物。
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5.0/5
バイク屋さんのスタンダードですね。
バネとボールでプラグをホールドするタイプなので、先端にマグネットを入れているタイプよりコンパクトです。
ラチェットを振れるスペースが有る所はラチェットで、狭い所ではボルスターにスパナやメガネも掛ける事が出来る。
ケース付きなので紛失も防止出来る。
3本有れば大抵のサイズに対応出来るので、プラグサイズ違いの車種を持っている方にオススメです。
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3.0/5
車載工具のレンチだと長すぎるので購入
使いやすいと思う
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4.0/5
免許を取ってから2ｓｔのオフロードバイクを多数乗り継いでいますが、多くの車種はソケット型のプラグレンチよりスパナ状の工具を横から突っ込んだほうが便利です。そのままでは無理でも、チャンバーの無い側のラジエータシュラウドを外せば大抵の車種はスパナやモンキーで届きます。
この工具はそういった車種のプラグ交換をさらに簡単にしてくれます。ラチェットなのでいちいち掛け変えなくてもスムーズに回す事ができ、作業効率がアップします。1000円はちょっと高い気もしますが、バイク専用工具と言う事を考えると妥当なところでしょうか。
但し注意すべきは、オフ車は性格上汚れている事も多く、またシリンダヘッドのプラグホール周辺は窪みになっている車種が殆どだと思います。すなわちゴミや汚れが溜まり易く、常に綺麗にしておかないとプラグを外す時にシリンダにゴミが入ります。横からでは綺麗に掃除も出来ませんので、ちょっとでも汚れている時は横着せずにタンクを外してプラグ交換すべきです。
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1.0/5
エアーチャックに２２には合わないです。
エアーチャックがオスならカプラは、メスでなければあいません。
だまされました。
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3.0/5
プラグの取り外し専用として購入いたしました（取り付けにも当然使えますが、自分は、締め付けトルクを確認したいので、トルクレンチで最後のを締め付けをします）。
T 字レバーは、取外し時にバカ力を入れることなくスムーズに使用できますし、「隼」オーナーの方なら解ると思いますが、タンクを上げた（取外しが出来ず常に手元の上にある）状況での作業性は最高です。
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4.0/5
色々なサイズに適応していてとても便利です。オススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ジョルカブのプラグ交換に使用しました。
可動域の広いジョイントのおかげで、カウルの一部だけをはずした狭い空間でも、簡単に作業を進めることができました。
T字になったグリップは、力の微調節がきき、はずすときに固ければ強く回し、締めるときにはゆっくりじわじわ、というように、使い勝手が良いです。
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