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プラグ交換に挑戦してみようと思いこの商品を購入。
初めてのプラグ交換作業でしたが、このレンチはとても使い易いと思いました。
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特にスクーターなどのアクセスし難い構造の物にはマストですね。
マグネットがいい仕事してくれます。
難点を一つだけ挙げるとすれば、樹脂製のタグのようなものの外し方の説明が、文字もイラストも小さすぎて分りにくく難儀しました。実際プラグ交換の方が簡単でした(笑）
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初めてのプラグ交換用に購入しました。
原付であれば十分です。
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【使用状況を教えてください】
RM250でエンデューロレースに出場しています。2stなのでプラグ交換を行うことが多く、こちらのプラグレンチをずっと愛用しています。
先日のレース中に失くしてしまい、再度購入しました。自分のマシンはプラグへのアクセスがあまりよろしくなく、このレンチ一択となってきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。使ってましたしね、
【使ってみていかがでしたか？】
やはり長さが絶妙です。かいくぐってプラグに到着することができます。またメガネ部分が切り欠いてあり、プラグのガイシ部分から差し込むことができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダ純正部品でいいやつがあったと思うのですが、廃盤になったと風の噂で聞きました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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5.0/5
ソケットレンチや携帯工具だと
ヘッドとフレームの隙間が狭く
作業性がとても悪い不満を抱えてました
手持ちのメガネレンチはオフセットされており
微妙にストロークが稼げません
そこでこのレンチを試しに購入したら
長さ、掛かる幅、トルクのかけ具合が
丁度合っていて使いやすいです
5センチ程のラチェットを使っていましたが
絞め込むのに力が入りにくく
苦労していた作業から解放されました
耐久性は購入したばかりなので実証できませんが
ゴツい作りからして、一生もののレンチですね
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低価格ですが全体的に安っぽい感じは全くしないです。肉厚で重量感も適度に有り
プラグ部分に差し込みやすいです。使いやすいのでオススメです！！
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スカブのプラグ交換をする際に車載工具ではプラグ交換が大変なので、エーモンのプラグレンチ（16ｍｍ）を購入しました。スカブのプラグ位置は作業するのに狭くまたプラグまでが深く奥まっているので作業しにくいですが、このプラグレンチは長さがちょうど良くストレスなく脱着できます。道具があると作業効率が上がります。プラグは標準プラグのNGK（CR7EK 7546）に交換しました。
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この値段でフランクドライブのソケットは破格。
レンチ、ソケットハンド両方使えるのも便利。
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購入したのはDプラグ専用品でしたが、
それだけあってしっかりフィットし、
力も入れやすい優れものです。
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DT50はシリンダーヘッドの上にスパークプラグの六角があるため、モンキーレンチで簡単に外すことが出来ました。
ただ、4stのエンジンだと深い穴の底に入っているのでディープソケットを使うか、こういう製品を使うかの選択肢になります。
昔からある定番の製品ではありますが、やはりロングセラーだけあって使い勝手は良いです。
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