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4.0/5
バックステップから純正に戻す為に購入しました。
リング部をつかむのに最初苦労しましたが慣れると普通に扱えます。
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4.0/5
シェルパのフロントスプロケの交換に使いました。
なくても何とかなりそうですが、あると交換が非常に楽です。
そんなに何度も使うものではありませんので強度はよくわかりませんが一回二回で壊れたりはしませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ライブDioのプーリー＆ウエイトローラーを交換をするため購入しました。フェイスのギザギザの部分にツメがしっかりと入りこむので、固定しやすく使いやすいと思いました。クラッチ側にも使えるので便利です。エンジン方面からの空気をキャブに送るゴムのダクトに接触するのが少し残念なところです。
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4.0/5
正直値段を考えると使い道より所有欲を満たす目的のほうが高いような気もしてしまうのですが…
実はそうでも無いんです
物はさすがのクニペックス製で質感は最高です
最大の利点といいますか特徴は画像の通り
○ボルトを挟む部分が常に平行であるという事
○さらにてこの原理を利用して実際に手で掴んでいる以上の力でボルトを噛める
○噛む部分が普通のプライヤーと違いフラットである事
確かにプッシュボタンでサイズを調整するのはちょっと慣れも必要ですし、ワンノッチ動かしたい時などはちょっとイラつきますね(笑)
ただ、一度セットしてしまえば、普通のモンキーやメガネ、スパナでも出来ないようなちょい早回しができちゃう所を考えればデメリットというほどではないかと思います
使い方無限大としましたが、板を潰したり、掴んだ板を曲げたり(この時も傷をつけないっていうのは他の工具では不可能かと思います)
私がおおっ！と思ったのは純正のオイル注入口のキャップなんか、手じゃ緩めるの硬いけど、いちいちウエス巻いてペンチもめんどうだなぁ、なんて時もこいつてコキっと楽勝
何気にかなり手に取る機会は多いと思いますよ＾＾
一通り工具が揃っている中級者以上向けです
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4.0/5
古いバイクの整備には必需品とも言える工具です。錆で強固に固着したものはさすがに厳しいですが、多少錆びたトラスネジなどはCRC＋ネジザウルスの組み合わせで対処可能です。
その独特のデザインはたくさんの工具が入ったケースの中でも目立つ物であり、またグリップのデザインもどことなくSFチックでマニア心をそそります（笑） もちろん握りやすさも文句無いものです。個人的にはリターン（？）用のスプリングが内蔵されている点もポイントが高いです。
ただ、プライヤーとしては多少高価ですので、錆がそれほど発生していない程度の古い車両を整備するのであれば必要ないかもしれません。刃先の強度はそれほど高く無さそうですので、その取扱いも慎重に行う必要があります。ただ掴むだけのプライヤーを望む場合は他のメーカーのも検討したほうがよいでしょう。
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4.0/5
ネジザウルスGTが好印象だったのでこちらも購入してみました。
こちらは一般的なプライヤーの刃先をネジザウルスタイプにしたもので、基本的にはネジザウルスGTと同じです。ただ、ネジザウルスGTよりも刃先の溝が深くなっており、両者を比較するとネジザウルスXPのほうがネジの頭を掴みやすく、結果としてトルクをかけやすいのでネジが外しやすいです。ただしグリップ部はGTのほうが力を入れやすいと感じました。
個人的にはXPの刃先とGTのグリップという組み合わせが一番使いやすいと思うのですが、そのようなラインナップはあるのでしょうか？ひょっとしたら最新モデルだとあるのかもしれませんが、もし購入を検討されている場合は両者をじっくり比較されたほうが良いと思います。似ているようで意外と違いがありますからね。
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4.0/5
ナメてしまったボルトを外す時に使用します。このプライヤーを使用したボルトはガタガタになってしまうので、再利用しません。パーツを固定する時はキズが付くので、ウエスの上から使用します。今までピンチの時に何度も助けてもらいました。使い方は簡単です。
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4.0/5
ボルトやナット以外に使用しています。先が細いですが結構な力を加えてもビクともしません。とても、固い材質で、出来ているので、根元のニッパーの部分はスチールにも、使用可能です。
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4.0/5
バンテージを固定するために使用しました
サイズは25~50Φ用です
実は巻いたマフラーの径が50Φだったため
ギリギリでした（汗）
固定には針金を使ったりしますがこのステンレスバンドを
使うとキレイに収まります！
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4.0/5
使いやすいです。ただ慣れるまでの動きは少し硬くてぎこちないかも。
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