DAYTONA:デイトナ

スクーピーのベルト＆プーリー交換に使いました。

原付分解経験ゼロの私でも、マニュアルを見ながら問題なく使うことができました。

ベルト＆プーリー交換どちらにも必要なものなので、特にプーリーを社外品に交換するユーザーならば、一緒に買っておいても全く損はないでしょう。

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同じくデイトナのサーモプロテクトラップをエキパイに巻く際に端を止めるために使用しました。
ねじでしっかりテープを固定でき、ステンレス製なので熱変質もし難そうです。
まったく問題はないのですが、一点、締めるボルトがスチール製です。だめになる時はそこから腐食しそうです。

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クラッチアウターの取り外し、ドライブフェイスの取り外しどちらにも対応しているサイズでした。対応車種の記載にはありませんが、ズーマーでも十分使えます。

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【Webikeモニター】

バイクのハーネス加工用に購入しました。被覆を確実に剥いて確実に圧着するには必須品です。少しお高い感じもしますが値段相応です。当方とても重宝しています。

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バンテージを固定するために使用しました
サイズは25~50Φ用です
実は巻いたマフラーの径が50Φだったため
ギリギリでした（汗）
固定には針金を使ったりしますがこのステンレスバンドを
使うとキレイに収まります！

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ホンダのFTR用の工具ボックスをセロー250に取り付けるために購入しましたが、このボックスには鍵がついており、組み立て時にサークリップがあります。この作業をするためにこのプライヤーを購入しました。同様のプライヤーには先端を取り替えるタイプのものもありますが、これはみての通りの形状であり、部品をなくす心配もないため、これを選びました。ま、一度しか使用していませんが、使い勝手は良いようです。一つは手元にあってもよいと思います。

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KSRのフロントスプロケットを交換する際に、いつもは借りものを使っていましたが使用頻度が増えたため自分用に購入しました。この手のサークリッププライヤーは色々な所から出ていますし、他社品も使用した事がありますが、質としてはデイトナのプライヤーがまだマシかな、という所です。（正直安物でもそれほど性能的に不満は感じません）

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アドレスV125G　K7モデルに使用


これ一つでドライブフェイス、クラッチの交換が可能です。
品質には問題ありませんが、特殊工具はどうしても値が張りますね。

自分でクラッチ系をいじれるようになるとショップに払う工賃がかなり節約できるので、気合と根性のある方はぜひ。
某ナッ○スなんて駆動系の交換で1万とか取りますからね。

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ボルトもステンレスなのかと思っていましたが、どうやらボルトはステンレスではないようです。

バンドとしては普通に使えているので、問題ないです。

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配線いじりに欠かせないアイテムだと思います。

以前は安物を使用してました。圧着する部分がかなり適当につくってあったため、使いずらく、しかもペンチ自体がとても重かったので使い物になりませんでした。


でもこの商品は、そんな事はまったくなくて、安心しました。
めっちゃ使いやすいです。

お勧めです！！！

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