質感は良いです。先端は段付き。
思っていたものより小さかったので、大きめの商品も購入するかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
主にバイクのメンテナンス（足回り、エンジン周り）に使用しています。
特に、メッキ処理されたパーツのボルトやナット、アルミ製のサスペンション調整ナットなど、傷を付けたくない箇所での使用がメインです。
また、固着したボルトや、サイズが微妙に異なるインチ規格のナットを扱う際にも活躍しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りです。KNIPEXらしい無骨ながらも精度の高い造りで、所有感を満たしてくれます。
手に持った際の重量感と、ハンドルのコンフォートグリップの握りやすさは期待以上でした。
顎の動きがスムーズで、遊びが非常に少ない点も流石の一言です。

【使ってみていかがでしたか？】
「これ一本で様々な作業の質が格段に向上する」というのが率直な感想です。
傷を付けない驚異的な掴み調整機構が秀逸で、ナットの対辺に遊びなくピッタリと平行なアゴで掴めるため、
力をかけても角を舐めることや、メッキを傷つけることがほとんどありません。高価なパーツを扱う際の精神的負担が大きく減りました。
ラチェット機能が便利。プライヤーを握り直す動作（ラチェット機構）を利用することで、スパナでは面倒な場所でもボルトの早回しが可能です。
これが想像以上に作業効率アップに貢献しています。
強い保持力！握る力を10倍に増幅するという謳い文句通り、非常に強い保持力で確実にワークピースを固定できます。
固く締まったボルトも安心して緩めることができました。

【注意すべきポイントを教えてください】
調整に慣れが必要。ボタンを押しながら開口幅を調整しますが、最初は適切なサイズに合わせるのに多少の慣れが必要です。
目盛りを活用しつつ、対象に直接当てて微調整する癖をつけるとスムーズに使えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
従来のモンキーレンチやウォーターポンププライヤーとは全くの別物です。
通常のモンキーレンチは構造上、どうしてもアゴに遊びがあり、力を加えるとナットの角を舐めてしまうリスクがありました。
プライヤーレンチは遊びがなく平行に掴めるため、この弱点を完全に克服しています。

スパナ・レンチとの比較は、特定サイズのスパナやレンチを持っていなくても、
これ一本でミリ・インチ問わず幅広いサイズのボルト・ナットに対応できる汎用性の高さが圧倒的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

dio ZXのマスターシリンダーをオーバーホールをする為に購入しました。結果、長さが短く届かなかった。クリップは細身のラジオペンチで外しました。この工具は、せっかく購入したのでクリップを嵌める時に使用しました。
結果、この工具を購入せずにラジオペンチで十分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

平型ヒューズは薄く、爪で取ろうとしても硬くて取れなかったので購入しました。バイクはもちろん自動車のヒューズにも活躍しました。しっかりホールドしてくれるのでヒューズセットに付属されているような使い物にならないクリップより断然良い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
整備に使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
掴んだまま保持してくれるので便利です
【注意すべきポイントを教えてください】
掴む物の大きさに合わせてネジを回して調整が必要です
掴む部分に傷がつく可能性があります
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品を使ったことがないので分かりません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にバイクを積載しているトランポで使用。掴みにくいオイルフィルターもガッチリ掴めるので、重宝しています。ただ、持ち手の部分のラバー（滑り止め）加工はあまり意味が無いかな…？オイルまみれになるとズルズル滑っちゃいます（笑）オイルが付かないと滑り止め効果は感じるんですが…正直ここは少し残念。ただ、開口幅の調節が出来るのは凄く嬉しい！色々な車種を触るのでここは最高ですね！買って良かったです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク小屋の中に入れている、机の整理整頓に使用しています。塗装が丁寧にされていて、工具をぶつけても剥げたりしません。ただ…かなり割高に感じてしまいます。あると凄く便利！それはその通りなのですがお値段がお高い…もう少しお手頃価格になったら皆さんにお勧めしたいです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人に貰ったスナップリングプライヤーが破損したので、この商品を購入しました。実際に手に持ってみると適度な重さがあり、品質が良いのが解ります。握る部分のゴムが非常に良く出来ており、汗で滑らず変色等もありません。もう少し安ければ皆さんにお勧めできるのですが…品質はかなり良いので、是非一度使ってみてほしいです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのワイヤリングは練習からで
ワイヤー3本目からコツを掴め車体各パーツに実施。

中古車体を入手して以降は
フォークの純正流用を含め全てDIY。
見ず知らずのメカニックさんが組んだ訳でもなく
トルク管理はおおよそ出来ているので
ボルトの緩め止めの安全思考なワイヤリングをしなくても本来大丈夫なのですが
ワイヤリングをしてあるとワクワクすると言うか
個人的には格好良いと思います。

ワイヤーをボルトに通し手で半結び的に締めたら
工具の先でワイヤーを掴みロックをし
工具を引っ張りボルトから離すと
まぁ簡単にクルクルとワイヤーが拗られ
キレイな仕上がりでワイヤリングが出来ます。

タイトルの何が危険かと書くと
ボルトを全て穴付きボルトに交換したくなり
穴付きボルトは全てワイヤリングをしたくなるところが危険。

工具が使い易いお陰で
一箇所15分以内で行えますから　
忙しいけど何か少しでもバイクを弄りたい時に有効です。

工具では無いですがワイヤリングのもう一つの覚悟は
投稿した画像の通り何でもかんでもワイヤリングをすると　
分解整備の時にワイヤーを切る手間が増える事です。
　
それでも(前回よりキレイにワイヤリングするぞ)と
次の楽しみが増えます←わたしバイク馬鹿

そんなに高価な工具では無く
レースでもしていなければ必要無いのですが
街乗りバイクでワイヤリングをしてあると
それだけで差違が出るので
買って良かったと思える工具です。

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マスターシリンダー分解組み立てに使用しました4タイプのアタッチメントは便利、爪の引っ掛かりがいまいち、爪の先がかなり細く折れる不安がある

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