5.0/5
普通のプライヤーを使うと対象を傷つけてしまうが、傷を付けずに力を入れて掴みたいという祭に使えるプライヤー。
交換可能な樹脂パーツがアゴに付いており、これのおかげでパーツや工具を掴んでグリグリしても傷つけにくいのでかなり出番が多い。
普通のコンビネーションプライヤーとは別の工具と考えた方がいいかも。つくりも良く値段も非常に安価でオススメな製品。
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4.0/5
ソフトタッチのコンビネーションプライヤも持ってるが、あちらより力を掛けたい作業に使用。
こちらは樹脂グリップの有無とバネ内蔵でアゴ開きの自動調整機能つきのバリエーションがあるが、購入するならバネ内蔵式の物がオススメ。自分は手動調整のスタンダードなのを使ってるが、手動で対象の大きさに開きを一々合わせるのは結構面倒なので。
個人的にはアゴの先端部にまで樹脂パーツが覆うようなつくりにしてほしかった。
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4.0/5
良いです。これまで乗り継いできたメインスタンド付きのバイクは、バンク角不足解消のために必ず外してました。で、手離す際なんかにはいつも手元の工具で冷や冷やしながら苦戦してました。この工具のおかげでシーズンインで取り外して、シーズンオフはメインスタンドを取り付けてしっかり安全にメンテ→直立で冬眠させられます。ただ、やはり取説は欲しいですね。
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4.0/5
【購入動機】
・チェーン交換の際、クリップジョイントを使用しています。
・今までは車載工具のモンキーレンチで作業しており、クリップジョイントをはめたり外したりできていましたが、しっかりつかめないため、何度かクリップをかじったりして後の錆の原因等になっていました。
・今回専用のクリップ用プライヤーとして本商品「DAYTONA デイトナ:チェーンクリップ用プライヤー 商品番号:68094 商品説明 チェーンクリップの取り外しに便利なプライヤーです。」を購入しました。
【商品の特徴】
・写真でわかるとおり、クリップとピンの段差分プライヤ左右の長さが違うので、確実にクリップとピンをつかむことができます。空振りをしてチェーンに傷を付ける事もありません。
【商品の採点】
・モンキーレンチ等に比べとても作業が楽で確実です。
・値段も高すぎず安すぎず良い商品だと思います。
・★4つです。
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3.0/5
エイプのクラッチ交換の際に使いました。プライヤーの先端が4種類あり結構使えます。エンジン以外でもほかの機械整備に使えそうで買って損はないと思います。
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5.0/5
コンテナの封印を切断するために使用しています。
この750(13mm切断)タイプなら
腕に負担もかからず、楽に切断出来て作業もはかどります。
今回は良い選択&買い物でした◎
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4.0/5
五十嵐プライヤーから出ているオリジナル商品です。
形はごく普通のプライヤーなのですが、咥える部分が白いジュラコンで出来ており、対象物に傷をつけずつかむ事が出来るという工具です。
写真の通り、私はブレーキキャリパーのOH時にピストンの抜き出しに使っています。金属製で空洞の有るピストンで無いとダメですが、左に映っているようなキャリパピストンのプーラーよりも、プライヤやペンチ系の工具で写真のように掴んで引っ張り出す方が楽に抜けるケースが多いです。うまくやれば金属のペンチでも傷をつけずに引き抜くことが出来ますが、やはり一瞬のミスでピストンを傷だらけにしてしまう恐れがありますのでソフトタッチを使うほうが安心ですね。
ジュラコン部分は交換可能な消耗品で、金属のピストンを掴んでグリグリやってると結構早い段階で削れたりしてきます。交換すればよいのですが、もう少し長く使える素材(ゴム系等)
で出来ていると尚良いと思います。またジュラコンは割りと滑りやすい素材なので、そういう意味でもゴムのような金属に張り付く素材で咥えるプライヤが欲しいですね。五十嵐プライヤーは商品に要望書のような葉書が付いてますので、要望はどんどん書いて送ると良いと思います。実際採用されて商品化されたものも有るようですし、抽選で賞品が当たったりもします。
何にしても、工具箱に一本入ってると非常に便利な工具です。日本製で価格もお手ごろなのでお勧めです。
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5.0/5
NSR250Rのオーバーホールのために購入。
機能としては何の不満もありませんし、3種類の角度に変えられるので、狭いところも苦労せずに取れました。
値段もいい程度なのでおすすめです。
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5.0/5
これ1本で、ホンダ純正工具2本分の働きをします。ツメ側はクラッチセンタホルダで、ピン側はユニバーサルホルダです。2本買うと2万円ぐらいになります。数年前に、純正ユニバーサルホルダを購入しましたが、今回、クラッチセンタホルダの代わりにこれを購入しました。最初からこれ1本を買っておけば良かったです。ホンダスクーターの方にはお勧めです。
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3.0/5
前回の経験からアウターホルダーが必要と感じ、
ベンリィ50Sのクラッチ分解時に使用。
専用のアウターホルダーより、汎用性のあるバンドフォルダの方が
将来フライホイールをはずすときにも使えるかと思いこちらを選択。
使い勝手も良く、微調整も効くので、気に入っています。
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