エイプ100のリアスプロケット交換のために購入しました。
結果は広がりが足らず簡単には出来ませんでしたが外せました。
同じ用途で使う人は注意です。
しかしあると便利なので持ってて損はないですね。

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ブレーキマスターのオーバーホール用に、4411-J1 を購入。

対応範囲が 12?25mm で、バイク用のこの用途ならほぼこれ一本で大丈夫でしょう。


差し替え式のものは安定感がなく使いづらく、自分の使っていたものは先端形状が悪く作業中に疲労破壊して散々でした。


さすがにクニペックスは先端形状がリングをつかんで離さず、疲労破壊しないような形状に設計されています。


スナップリングプライヤーの最初の一本は、まずこちらをお勧めします。

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TZR50Rのブレーキマスターのオーバーホールに使用するために購入しました。

【購入の決め手】
3つ又？になってるタイプと迷いましたが、TZR50Rのフロント側ブレーキマスターのCリングがかなり奥まったところにあり、そちらでは取れないかも・・・と不安になり、こちらのタイプを購入しました。
また、この付け替えるタイプ？の中では安かったことと、エトスデザインさんの商品を他にも使ったことがあったので精度面も安心できそうなので選びました。(他の物も同じ色と形状なので、どこかのOEMな気もしますが)

【使ってみた感想】
まず、無事にCリングを取ることが出来ました。
先端もしっかりしており、途中でCリングが飛んでいくようなことも無かったです。
ただ、前述したとおりCリングがかなり奥まっており、そのままでは絶妙に干渉してつかめなかったので、少し削ることで使うことが出来ました。
軸用のCリングには使っていませんが、そちらも問題無く使用出来そうです。

【改善希望点など】
個人的なことになってしまいますが、全体的にあと0.5mmでも小さければスムーズに作業できたので、小型化いただければさらに良いと感じました。
また、作業後に入れておく物が無く、爪がバラバラになってしまうので、保管用の袋やケースなどがあればありがたいと思いました。

【比較した商品】
KTCさんやシグネットさんのプライヤーと比較しました。機能、価格、ブランド、納期等からこちらの商品の購入にいたりました。
このインプレッションを書いているときに気づきましたが、キタコさんやプロツールスさんも同じものを出されているようですので、在庫状況や価格によって比較すると良いと思います。

【総評】
使いやすく、低価格で軸用、穴用どちらも使用できますので良い商品だと思います。
同じ商品が各メーカーさんから出ていますので、納期や価格を比較されると良いと思いました。

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持ちやすくて握りやすいグリップで力が入れやすいです。プライヤーの先端の角度がとても良くて一度キープしたスナップリングを滑らすこと無く逃しません。効率が格段に上がるので作業時間の短縮になり便利です。

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タウンメイト90のドライブスプロケット交換にサークリッププライヤーが必要で購入

普通に使えて安くて良かった
めったに使うものじゃないので安ければ安いほどいいと思います

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スナップリングをつまんだ時に滑ったり外れたりせずにしっかりとホールドしてくれます。工具の先端も強度は高そうで曲がったりする心配もなくてマスターシリンダーのオーバーホールに便利です。

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クニペックスの工具は、ニッパー、ラジペンといくつか持っていて使いやすいのは知っていた。
他のメーカーも候補にしたがやっぱりこれにしました。
使って見ると、先がリングを掴むと外れずらくなっていて
やはり、細かい部分が使いやすくておすすめです。

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ブレーキペダルの交換をしようと、ステッププレートを裏返して見てみたら、サークリップで止まっているじゃありませんか。これを外せる工具が無かったので急遽購入です。

使用頻度の少ない工具が安く手に入るのはありがたいです。今回は一回のみの使用でしたが、先が曲がったりといった問題は特にありません。仮に壊れても買い直せばいいですし。今は必要ないという場合でも、この値段なら一本買っておいてもいいんじゃないでしょうか。

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この金額で作りが良いと思います。形状からみると、チャンネルロックのOEM製品だと思います。スリップジョイントと言うだけあり、刃先がしっかりしています。

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