アス◯ロの激安　穴用、軸用兼用を使ってたけど
ガタが多くて作業性が悪い。
なのでどうせなら最高級のKNIPEXで穴、軸用を買ってみた！

アス◯ロだと外した部品がガタのせいで飛んでいって紛失ってのも
有るけど、穴・軸用を独立して揃えると
まぁその失敗は皆無になります！

どうせなら良い工具を使って、無駄なく快適に良い整備をしたい
ですねぇ！

プロが絶賛するだけはある工具だよね！
まぁ値段もプロ価格だけど…。

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滅多に使わない工具だけに、
今までは軸用、穴用を兼用出来るアス◯ロ製の工具を
使用していましたが、整備も趣味の内なので
少しづつよい工具へ買い替えしてます！！
何が良いって、掴んだら離さない感覚！？
アス◯ロは先の入れ替えでどちらも使える分
ガタが多くて、外したら飛ばしてしまって部品探しを
する事もある…。コレってムダな手間何だよねぇ?。
KNIPEXはその辺は今の所皆無っ！

整備を趣味の範疇とするなら、買いですよ！

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ブレーキマスターのオーバーホール用に、4411-J1 を購入。

対応範囲が 12?25mm で、バイク用のこの用途ならほぼこれ一本で大丈夫でしょう。


差し替え式のものは安定感がなく使いづらく、自分の使っていたものは先端形状が悪く作業中に疲労破壊して散々でした。


さすがにクニペックスは先端形状がリングをつかんで離さず、疲労破壊しないような形状に設計されています。


スナップリングプライヤーの最初の一本は、まずこちらをお勧めします。

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TZR50Rのブレーキマスターのオーバーホールに使用するために購入しました。

【購入の決め手】
3つ又？になってるタイプと迷いましたが、TZR50Rのフロント側ブレーキマスターのCリングがかなり奥まったところにあり、そちらでは取れないかも・・・と不安になり、こちらのタイプを購入しました。
また、この付け替えるタイプ？の中では安かったことと、エトスデザインさんの商品を他にも使ったことがあったので精度面も安心できそうなので選びました。(他の物も同じ色と形状なので、どこかのOEMな気もしますが)

【使ってみた感想】
まず、無事にCリングを取ることが出来ました。
先端もしっかりしており、途中でCリングが飛んでいくようなことも無かったです。
ただ、前述したとおりCリングがかなり奥まっており、そのままでは絶妙に干渉してつかめなかったので、少し削ることで使うことが出来ました。
軸用のCリングには使っていませんが、そちらも問題無く使用出来そうです。

【改善希望点など】
個人的なことになってしまいますが、全体的にあと0.5mmでも小さければスムーズに作業できたので、小型化いただければさらに良いと感じました。
また、作業後に入れておく物が無く、爪がバラバラになってしまうので、保管用の袋やケースなどがあればありがたいと思いました。

【比較した商品】
KTCさんやシグネットさんのプライヤーと比較しました。機能、価格、ブランド、納期等からこちらの商品の購入にいたりました。
このインプレッションを書いているときに気づきましたが、キタコさんやプロツールスさんも同じものを出されているようですので、在庫状況や価格によって比較すると良いと思います。

【総評】
使いやすく、低価格で軸用、穴用どちらも使用できますので良い商品だと思います。
同じ商品が各メーカーさんから出ていますので、納期や価格を比較されると良いと思いました。

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持ちやすくて握りやすいグリップで力が入れやすいです。プライヤーの先端の角度がとても良くて一度キープしたスナップリングを滑らすこと無く逃しません。効率が格段に上がるので作業時間の短縮になり便利です。

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スナップリングをつまんだ時に滑ったり外れたりせずにしっかりとホールドしてくれます。工具の先端も強度は高そうで曲がったりする心配もなくてマスターシリンダーのオーバーホールに便利です。

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Buell、スポーツスター共通部分のクラッチのレリーズベアリングに止まっているアジャスターのサークリップを外すために購入しました。

手持ちのサークリッププライヤーでは先端の部分が太すぎて0.8ミリのこちらのプライヤーでなければ外すことができませんでした。

頑張ればこのプライヤーなしで外すこともできると思いますが、なかなか大変だと思います。
それ以外にもクラッチのメンテでは外すサークリップが多いので、このプライヤーも含めて何本か用意すれば作業もスムーズに行えると思います。

末永く乗り続けるのであれば、いつかは使う時があると思いますので持っていて損はないと思います。

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　ドラムブレーキのサイドブレーキ作動桿やドラムブレーキのラチェットをシューに固定するCリングをはずすための専用工具です。
　先っちょの黒いのを廻してCリングの閉じ部を押し広げ、そのまま押し出すための道具です。
　これが無いと閉じ部を鏨で押し広げ、プライヤーと鏨を駆使して押し出す必要があるのですが、
これを使用することで割と綺麗に押し出すことが出来ます。
　曙ブレーキのシューの場合Cリングが付属していないので再利用する必要があるのですが、これを使うとリングを傷めにくく、再利用しやすい状態で取り出すことが出来ました。
　気になった点は押し出したCリングが少々広げられすぎている点ですが、これは納得できる範囲です。それにメーカーによるのかもしれません。

　非常に便利な半面、使用頻度が低すぎて一般のユーザー向けでは無いですね。あれば役に立つけど、数年に一度使うか使わないかの品物です。
　業務用として持つには、いい品物だと思います。

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ハーレーは、このサイズに対応したクリップは非常に多いです。レバーやステップに脱着の活躍します。
非常に小さなクリップに、大きな力を掛けて外す格好になりますので、工具の強度と精度が求められます、このスナップリングプライヤーはどんなに力も入れも壊れませんし、精度が最高なので、クリップの先から工具が外れる事もありません。一生物の工具です。

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この金額で作りが良いと思います。形状からみると、チャンネルロックのOEM製品だと思います。スリップジョイントと言うだけあり、刃先がしっかりしています。

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