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フロントフォークスプリングを組み替えた時のトップブリッジ側のトルク管理に使用しています、この長さですとハンドルを切った状態で工具が入り、トルクレンチが使用できました。
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よく使うサイズのみ単品のハイグレードタイプを購入しました。このハイグレードレンチは日本製で本体にメイドインジャパンの刻印が入っています、表面仕上げも綺麗です。通常の安い物に比べて精度も高いと思われます。安心して整備に使えるし満足度も高いです。
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単品のレンチです、よく使うサイズのみ購入しました。本体に信頼の刻印であるメイドインジャパンが入っています。ハイグレードと言うだけあります、表面の仕上げも滑らかです。安心して整備に使えます、また所有欲や満足感も満たしてくれます。
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現在のバイクを買ってから電装品の追加等で外装を外す事が多く、段付きヘックスビスの6角の穴が浅くボールポイントのかかりが浅く回しづらかった為購入しました、HEXは使うサイズが限られる為セット購入はせず単品で購入しました、現在使用している工具セットは30年程前（ジジイだな）に購入したKTCで、趣味程度の使用では破損した物はなく、今回も工具本体はKTCを購入しました。
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今まで六角レンチは、手トルクで締めていましたが、カーボンパーツの締めつけ時や、WR250Rのネジは、製造時にネジロックをたっぷりと塗り、硬く締まっておりますので、緩める際も重宝しております。
トルクレンチに装着して、トルク管理もできるようになり、満足です。
KTCがセール中で、安かったので他にもいろいろ購入しました。
お勧めです。
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KTCが、セール中で、お買い得でしたので、愛車WR250Rのフォーククランプアッパーのネジを手トルクで締めるのは、いろいろ問題有ると思い、トルクレンチに装着する為に購入しました。（締めすぎも、緩過ぎもNGなので）
規定トルクで、締めることができ安心して乗れます。
また、WRのタンデムステップの取り付けネジは、製造時にネジロック剤をたっぷり塗布してあるからか、初めて緩める時は、こういった工具を使用した方が、いいと思います。
品質は、KTCですから、いまさら説明は、いらないでしょう。
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5.0/5
高級工具メーカーとして有名な『PB』を初めて購入しました。
ボールポイント付六角レンチは、安価なものは持っていたのですが、ボール部分のボルトへのフィット感が今一つで（特に小さいサイズ）、けいぞくしようしているうちに、ボルトをなめていました。
これではいけないと、奮発してこの工具を購入したわけですが、やはり、以前のものとは全くフィット感が違い、ボルトをなめるようなことは無くなりました。
こういった基本的な工具こそ、効果でも、プロユースの製品を購入すべきだと思い知らされました。
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5.0/5
私のバイクで一番多用されているボルトがこのサイズであるため、購入、使用しています。
今までは、六角レンチを使用していて、何度も握りなおす必要があったり、また、六角レンチは、手に馴染まず、よく作業中に落としてしまったりと、案外、作業に時間がかかっていました。
ところが、すでにラチェットレンチとデジラチェを所有していたため、この工具があれば、かなり効率的に作業が出来るのではないかと思い、購入に至りました。
想像通り、相当狭い作業箇所でも短いサイズのレンチがあれば、作業があっという間に終了します。
また、デジラチェを使用すれば、トルク値の指示がある重要なパーツを正確に、また安全に取り付けることができます。
KTC独自の『パワーフィット』機構が、体感できる非常に効果的な工具です！
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キャップボルト等の頭が六角のボルトを使うことが多いのでセールで安くなっていたこともあり購入しました。メーカーも信頼できて質感もよくホルダー付きで無くすこともなく使ってみて満足しています。使い心地もよくてコスパは良いと思います。よく使うのは4、5、6ミリですが。
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5.0/5
これまでは、某メーカーの『ボールポイント付き六角レンチ』を使っていましたが、どうもフィット感に納得がいかず、最近はまっている『KTC』の中でも手頃な価格のこのレンチを購入しました。
鈍感なわたしでも、使い始めの一瞬で、フィット感の違いわかりました。
これでは、以前に使っていた工具は使えなくなってしまいます。
次回は、奮発して『ボールポイント付き』を購入しようと思います。
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