KTC:ケイティーシー

ＷＲ２５０Ｘに車載しています。ハンドルバーの角度調節とクラッチレバーとzetaのシフトレバーのチップ調整のために４、５、6ミリを常備です。力を入れやすくボルトを舐める心配もありません。

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本整備用はドライバータイプを持ってるが、携帯性はいまいちなのでこれを緊急用として使用。
最初から錆が出てるが車載工具なので気にしません。556で一拭きして終わり。
本整備用にはソケットタイプかドライバータイプをお勧めします。

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ヘックスのソケットはショートだけでも十分なんですが、５，６ミリあたりはロングも揃えておくと便利です。

エキパイのフランジなんかは、ショートタイプとラチェットレンチだと、角度によってはエキパイが邪魔して回せなかったりしますが、ロングソケットがあれば問題ありません。

しっかりしたハンドルとセットで使えば、トルクもしっかりかけられるので、ボルトが舐めたりするリスクも減らせます。

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４，５，６ミリなどの良く使うビットソケットは、KTCで揃えて愛用しています。

バラで購入すると高く感じるかもしれませんが、長く利用できますし、ボルト類が舐めてしまうこともないので、結局安上がりです。

重要な部分の良く使う工具には、ちゃんとしたメーカーの工具を使うのが良いです

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使用頻度が高い六角のソケットは、少しでも精度の良い物をと思いKTC製を中心に揃えています。６ミリは大分使い込んでいますが、安心して使える良い物です。もう一つよく使う５ミリはホームセンターで買った物なのですが、ビットが抜ける事が多くなって来たので、近々KTCの物に替えるつもりです。

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製品自体の品質は高いです。狭い場所に使うのにGOOD。しかし、コンペ商品に対して劣っている点が２点あります。
１、2.5mmからのセットであること。とくに2mmは小ねじ等で使う機会がそれなりにあります。別で持っておくのは手間です。
２、ケースと工具の嵌合が緩い。長年使っているとスコスコになります。
この２点以外は素晴らしい製品だと思います。安いですし。

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今まで標準の長さのヘキサゴンビットを使っていましたが奥まった場所へアプローチするのに
エクステンションを付けると重いし回しにくいと思っていました。
（結果的に接続箇所が２箇所も増える事によりガタが発生し不安定な状態で使うことになります。）
本当は全サイズ購入したいのですが取り敢えず一番使用頻度の高いサイズを購入してみました。
メッチャ使いやすいです！

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デジラチェで使用するために購入しました。安物工具メーカーの物もありますが、クロスビットなだけにネジ山を壊したくないので、KTCのクロスビットソケットを選びました。

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これを購入して又ひとつKTCのものが増えて満足です
作りもしっかりしていて、日本製なのがまたお気に入りです。
この商品は、ビットのところに固定ねじがついていて、
緩めると抜けて上下入れ替えが可能みたいです

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R1-Zの車載工具として購入。
この車種の場合、ヘキサゴンは4mm、5mm、6mmの3種類で車体外部に見えている6角穴ボルトはたいてい対処できるようです。（メーターパネルが3mmヘキサゴンのようですが、これは普通分解しないと思う。）

普通の長さのヘキサゴンソケットでは基部（銀色部分）の太さが邪魔になって届かない場合もあるため、ロングが良いと思います。

ボールポイントも便利かもしれないが、斜めに入れるよりまっすぐ奥まで入るほうがナメずに安心感があります。

ちょっと高いですが、私の場合はプラスドライバーを使うボルトも、ナメ防止を考えて6角穴ボルトに変更していますので、使用頻度は高くなると思います。

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