KTC:ケイティーシー

【使用状況を教えてください】
ヤマハ YZF-R6（13S）のステアリングステムナットの締め緩め作業のために、36mmの6角ソケットを購入しました。
ステムナットは非常に大きなトルクで締まっているため、確実な作業を行う目的で使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。KTCらしいクロームメッキで、質感の高いソケットです。
精度が高く、36mmという大きなサイズでも、内側（ネジに当たる部分）の角がシャープで、ナットにピタッとフィットする感じが確認できました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通りの性能を発揮してくれました。 YZF-R6のステムナットは大きなトルクがかかっていますが、このソケットはナットの角を確実に捉え、力を加えても滑る気配が一切ありませんでした。
ソケットの精度が低かったり、角が丸かったりすると、ナットの角を舐めてしまい作業不能になるリスクがありますが、KTCのソケットはその心配がなく、安心してトルクをかけることができました。

【注意すべきポイントを教えてください】
差込角の確認が必須です。36ｍｍは1/2インチ（12.7mm）の差込角です。
使用するラチェットハンドルやトルクレンチと、必ず差込角が合致するか確認してください。
薄肉タイプではない 一般的なソケットであるため、周囲に障害物が多い場合はソケット外径が干渉する可能性があります。YZF-R6のステム周りは比較的クリアランスがあるため問題ありませんでしたが、使用箇所によっては薄肉ソケットが必要になる場合があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安価なソケットと比較すると、KTC製品はまず精度と耐久性が段違いです。
固着したボルトや高トルクでの締め付け作業において、ナットの角を舐めるリスクが最小限に抑えられます。
また、レンチを挿した際のガタつきが少なく、作業中の不快感がありません。
バイク整備で頻繁に使用する工具は、初期投資が高くてもKTCのような国産トップブランドを選ぶ価値があると感じました。

取付けのポイントやコツ（使用時のコツ）
垂直に力を加えること。特に緩め作業時には、ソケットがナットに対し常に垂直になるように力を加え、ソケットが外れたり、ナットを傷めたりするのを防いでください。

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【使用状況を教えてください】
愛車のリアサス交換をするのに14mmのソケットが２つ必要になり通常サイズ１つは持っていたので
同じものを買うよりはとこちらのディープソケットを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
現物を店舗で見ていたのでイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
なんとなく購入したディープソケットですがリアサス上部のボルトの脱着がエクステンションなしで行うことができて買ってよかったと実感しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ディープソケットは使用する場所によっては入らない場合もありますので、通常サイズと併用が前提です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同等のTONEは当然としてSK11など国産ワンランク下の他ブランドでも通常使用に問題ないと思いますが
一度買えば相当な長期に渡って使用できますので安心を買うと思って使用頻度の高いソケットはKTCで揃えています。
安物は精度が悪かったり、すぐに山が潰れてしまったりソケットが肉厚すぎて狭いところでは入らなかったりと
色々問題が起きがちですのでケチらずそれなりのものを買いましょう。

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エキゾーストパイプを外す時や、ボルトナットが障害物等でアクセスしづらい時に使用します。
障害物をを外さなくてもよいときがあるので、あれば便利品です。
質感はKTC!ってな感じです。

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単品で買うより どうせならとセットで購入。しかし出番のないものあります。しかし必要な時にないと困るので持ってて正解です。

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ちょうどいい絶妙な長さです。
よく使います

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これまで、強く締める機会が無かった事もあり、安物のセットに付属していた4ミリのビットをビット用のソケットに挿して使用していました。ビット自体の硬さが不足していたのと先端の摩耗により、余り力を入れていなくても、6角穴の中でズレてビットが6角穴に嵌ってしまい、使用するたびにビットを抜く作業が生じて難儀していました。
4ミリは出番が余り多くないのですが、舐めると面倒な箇所で使用する機会ができたため、この際、ちゃんとした物を購入することにしました。今回は、4ミリという事で、小さ目なボルトを回す用途であり、狭い所での使用が想定されたため、小ぶりなラチェットハンドルに直接使用できるよう6.3の方を選択しましたが、実際に手に取ってみるとソケット部が結構太く、これなら9.5でも良かったと思ってしまいました。丈夫そうで良いのですが、欲をいえば、もう少し細いとありがたかったです。まぁ、寸法を良く確認しなかった自分が悪いのですが…。
試しにボルトを回してみたところ、カチッとはまって、安心して回せる良い感じでした。これで作業時のストレスから解放されると思います。
最近、徐々に、よく使うソケットなどを、ある程度精度が高いものに入れ替えていますが、KTCの工具がなんとなく好きという事もあり、入れ替えの際は、自分の中で価格と品質のバランスが良いKTC製品を選択する事が多いです。

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国産メジャーブランドKTCのソケットセットです。

精度・強度は素晴らしいです。
ホームセンターの安物と比較すると、ボルトに嵌めたときのガタの小ささが全然違います。
実際永らく使用していましたが、これを使っていてナメた記憶はないです。
純粋な強度で言えば、バイク屋さんレベルのヘビーユースとなると分かりませんが、サンメカレベルであれば一生モノレベルだと思います。

大きさも特徴的に大きいも小さいもないですが、その分適度に深さもありナット相手でも困らないことが多いです。
(小ささを売りにするソケットは、ナット相手に使うと飛び出てくるボルトに押し出されて最後まで締められないことが多い)

難点はメッキの弱さです。
保管状況などにもよるのでしょうが、長期使用だと結構錆びます。
同じソケットレールで保管している他社品(似たような価格帯)が無事なので、"いい工具"のなかでは比較的弱い部類と思われます。


KTCは総合工具メーカーですので、"工具はKTCで揃えたい"という方にはオススメです。
また工具について色々調べるのが面倒で、とりあえずそこそこの価格でそこそこのものが欲しい方もとりあえずの選択肢としてはアリです。
ただ工具収集も楽しめる手合いの方は、似たような価格帯でも同様の精度・強度でメッキも強いものもあるので、好みも含めて調べてみてはと思います。

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バイクをいじり出して20年以上、最初に買ったノーブランドの6.3sqラチェットセットを使用してたものの、買い足していったKTCのレンチなどを触るうちにラチェットセットそのものも買い替える決心がつきました。差し込みは自動車整備にも使うため9.5sqを選択。
　金属製のケースはネット画像で見るよりボリュームがありましたが、付属のプラトレーを外せば他の工具も入れられそうで、またヒンジやバックルもしっかりしてるので長く使えそうです。
　よく話題になるギヤの歯数や重量、空転トルクの重さは気にならないこともないですが慣れれば問題ないと感じています。
　６角と12角の組み合わせは好みが分かれる所だと思います。またソケット保持のユニオン機構のプッシュボタン、ヘッド面とフラットになって引っかかりにくいのですが、その分押し込むには少し力が必要です。自分は少し飛び出ている方が良かったかなぁ。

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KTCの工具セットを愛用しています。
そのセットにも採用されている3/8のソケット用ヘキサゴンビットは
ビットとホルダー、イモネジの3ピース構造なのです。

メリットとしては、ビットだけが磨耗や破損してしまった場合も先端だけ安価に交換できるという点だと思うのですが、私の場合は破損ではなく、ビットを無くしてしまったため買いなおしです。

イモネジがすぐに緩む、ガタが出る、そして抜ける。。。
セット品でなかったら、普通に1ピース構造を選ぶだろうなぁと思いつつ、
セットを買い直すのも勿体ないので、仕方なくビットを再購入しました。

同じ経験をしている人って案外多いのではないでしょうか。。

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今回クラッチカバーを取り付けるにあたり
ボルトが8mmで奥まった場所で止まるため普通のソケットでは
アダプター部がカバーに当りボルトを締める事が出来なくて購入
あとはナットに対してボルトが貫通し飛び出してる場合にも必要になりますね

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