KTC:ケイティーシー

品質抜群です。
他の人が書いているような使い方と同じ。
間違えた使い方をしなければ、何かと壊すような事は無いでしょう。
使用頻度は低めですが、良品を持つのは良い作業をする上で必要な要素だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マイナーな比較ですが、私のお気に入りメーカーであるFPC製のパラボラソケットと比較してみました。

どちらもハンドル側に梨地加工がされていて、この部分にメーカー名等の刻印がありますが、文字の見易さはKTC製のほうが上です。ここでKTCの技術の高さを見せつけられることになります。

サイズについては外径こそ同じですが、長さがFPC製の方が3.5mm長いです。これはボルトやナットと接する面の長さの違いで、KTCは軽量化と作業性の向上を図る目的でこのサイズになったと思われます。個人的には小さい工具の方が工具箱にもスマートに納めやすいのでありがたいと思いますが、重さは10gも違いませんし長いほうが有利となる場面もあるので優劣はつけがたいところです。

私はFPCの面接触への拘りに共感したところがあるのでFPCを愛用していますが、細かい造りはやはりKTCやKo-kenの方が上です。ですので眺めて楽しみたい方はKTCをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KTC:9.5s.ソケットアダプタ BA32は、KTCデジラチェGEK030-C3A 9.5sq.で、6.3sq.のソケットが必要な細かな作業を行うことを目的に購入しました。
KTC:9.5sq.ソケットアダプタBA32は、差込角を9.5sq.→6.3sq.（sq.凹9.5mm sq.凸6.3mm）に変換することが出来ます。
ソケットアダプタの差込角側（四角形状）には、KTCが開発したパワーフィット形状が採用されており、接触を線から面に変えることで応力の集中を防ぎ、ソケットの角を傷めない構造のため、より確実な作業が可能です。
ただし、差込角を小さいサイズから大きいサイズに変換するアダプタには、パワーフィット形状はされていません。これは、アダプタの下限トルクは小さい方の差込角が基準になるためです。
細かく緻密な作業をするには、使う工具もサイズを小さくする必要があります。小さいからと言って、締付けトルクを軽視しては良い整備とは言えません。
整備工具はKTCを愛用しており、ソケットやラチェットの差込角は、6.3sq. 9.5sq. 12.7sq.全てそれぞれ専用のものを使い分けています。
トルクレンチもそれぞれ差込角にあったものを揃えたいと思っていますが、通常のメンテンスであれば、9.5sq.の小トルクタイプ2~30N・mでほとんど賄えるため、KTC:9.5sq.ソケットアダプタBA32でしばらくは使い分けすることにしました。

差込角の種類や用途を大まかまとめましたので、皆さんのご参考になればどうぞ。

差込角のサイズは、インチで規格化されており、同じ差し込み角であればメーカー間で互換性があります。
・1/4”(6.35mm)：コンパクトなため狭い場所で使用。
・3/8”(9.5mm)：エンジン廻りをはじめ、通常の整備はこのサイズを使用。
・1/2”(12.7mm)：足廻りや自動車、大型車の整備に使用。
・3/4”(19.0mm)：これ以上のサイズは、大型機械や建設機械、船舶などの整備で使われる。
・1”(25.4mm)：これ以上のサイズは、遊星歯車機構によるレンチを介してラチェットハンドルなどで回すか、高圧空気または電動モーターを利用するインパクトレンチを使用し、通常は人の腕の力だけで回して使うことはありません。
・1-1/2”(38.1mm)
・2”(50.8mm)
・2-1/2”(63.5mm)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

整備工具はKTCを愛用しています。
基本的にはソケットやラチェットの差込角は、6.3sq.、 9.5sq.、 12.7sq.全てそれぞれ専用のものを使い分けています。
今回購入したKTC:12.7sq.ソケットアダプタBA43は、KTCデジラチェGEK135R4 12.7sq.で、9.5sq.のソケットを使用することが目的です。
トルクレンチも、それぞれ差込角と測定するトルクに合ったものを揃えたかったのですが、使用頻度と測定範囲を優先しました。
KTC:12.7sq.ソケットアダプタBA43は、差込角を12.7sq.→9.5sq.（sq.凹12.7mm sq.凸9.5mm）に変換することが出来ます。
ソケットアダプタの差込角側（四角形状）には、KTCが開発したパワーフィット形状が採用されており、接触を線から面に変えることで応力の集中を防ぎ、より確実な作業が可能となっています。
ただし、逆のパターンで小さいサイズから大きいに変換するアダプタには、パワーフィット形状はされていません。これは、アダプタの下限トルクは小さい方の差込角が基準になるため、大きいサイズの応力に負けてしまうためです。
ですので、12.7sq.で9.5sq.を使う場合には、あくまで9.5sq.として、力の入れ過ぎには注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもはホームセンターで安く売っているソケットを買っていましたがバイクを買い換えた時に整備も出来る範囲で行おうと思いますちゃんとしたメーカーの工具を買いました。まだ安いソケットとの違いは分かりませんがどのくらい耐久があるのか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

L型のヘキサゴンレンチでは用がたりなかったり トルク管理が必要な所では必需品です。以前 L型レンチで無理やり緩めようとして舐めてしまってから揃えています。 今回はプチメンテ用に6.3sqサイズを信頼のKTCで購入させて頂きました。万が一ビットが破損しても交換できますから嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスv125のシリンダースタッドボルト4本を、メンテナンスハッチからヘッドカバーを外して入れ替えるのに使用しました。
つかみ代が20ミリ以下の場合、使用しないで下さいとありますが、私の場合つかみ代が約10ミリでしたが、それでもリムーバーがガッチリと掴んでくれ、難なくスタッドボルトを外せました。

エンジンを降ろしてシリンダーヘッドを外してからスタッドボルトを入れ替える事も覚悟していましたが、リムーバーのおかげでかなり楽に交換出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Rのフロントアクスルナットを回す為に購入しました。

WRは、フロント22mm、リヤ27mmで、KTCのソケットセットには無いサイズでしたので、購入しました。

ナットへのフィット感もとても良いです。

新車時から一度も外してないであろうネジは、硬く締めつけてありましたが、「バキッ」と音とともに問題無く緩みました。

サンデーメカニックには、価格、精度、耐久性のバランスが、とれている工具だと思います。

昨今は、ディスカウント工具も多いですが、サンデーメカニックですので、使用頻度からすると、相当長い年月使う物なので、工具は、日本製の精度のいい物を大事に使っていこうと考えております。

webikeさんは、KTC工具が安くて、ありがたいです。

一度に全ての工具をそろえようとすると高額になりますが、コツコツと少しづつでも揃えると、いいと思います。

ご自分でいろいろされる方には、特におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4カ月前に購入した、愛車WR250Rのリヤタイヤが、摩耗していたので、タイヤ交換しようと思い、工具箱をみたら、20mm以上のソケットが、21.23.24.26.29.30しか無く、WRのサイズ27mmを購入しようと思っていた時にwebikeのメルマガでKTCがセール中と知り、迷わず購入しました。（他にもKTC工具を複数購入しました）

アクスルナットの締め付けトルクは、125Nm(12.5kg)で、締まっておりますので、車載工具では、役不足ですし、これから何度も使う機会が有りますので、いい機会になりました。

12角を選ぶ理由が、ありませんので迷わず高強度であろう六角を選びました。

品質は、今更説明不要でしょう。

お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入したツールセットに付属していたので保有しておりますが、実はあまり活用しておりません。

というのも、サンデーメカニック程度の技術ではバイクや乗用車の整備をする時は9.5sqを用いることが多く、17mmソケットを使用する時も同様だからです。12.7sqを使用するのは固着している時や車の足回りを整備する時くらいですね。

とは言え、日常的に使用するわけではなくても9.5sqでは不安という場面がごく稀にありますので、その時のお守りとして保有しています。安物と違い長期保管でも錆が発生することもありませんし、持っておいて損はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。