| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
ドライブスプロケットの交換の為購入しましたが、強い負荷を掛けるとナットが舐めそうで使用できませんでした。
ホームセンターにて別のソッケット(TONE6角)を買ってきて交換をしました。価格は同じくらいでした。
トルクが掛る所なので12角より6角の方が適しているとは思っていましたが、Webikeにはディープの6角は無かったので止むを得ず購入しました。今回1度使用しましたがもう使用することは無いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
商品名は「PROXXON プロクソン 1/4 トルクスソケットビット」、届いた商品も「PROXXON プロクソン 1/4 トルクスソケットビット」であった。
ここだけ見れば問題ないが、商品画像が違う。どう見ても画像は六角の商品にしか見えない。私は6角のビットが欲しかったのだ。
商品画像を見て商品名を流し読みして注文した私にも非があるが、これはあんまりだと思う。
届いてこのことに気づき、返品交換の連絡をしたのが4/23。
現在ウェビックさんの返事を待っている状況。
順次対応とのことだが、長かったGWを挟んだとは言え、少しばかり対応に時間がかかっているような気がする。
購入予定の人は一度じっくり商品名と画像を見比べてから注文をオススメします。
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1.0/5
結果として使えませんでした。
試したプラグは以下の4種類。
NGK CR8EH-9
NGK BKR7EIX-11PS
DENSO IK22G
ROVER NLP100290
このプラグソケットは3段溝付きのゴムによってプラグ上部の段々を保持します。
これが強力にはまり込むとエクステンションやスピンナーハンドル等のスクエアの方が抜けてしまい、プラグソケットだけがエンジンに残ることになります、なりました。
仕方がないので工具を差し直し、折角入れた新品プラグをまたゆるめて取り出しました。
メーカーに問い合わせたところ、DOHC等プラグホールの深いエンジンに最適として型番3300C.180-16/3300C.250-16をオススメされました。
そしてソケットが残ってしまう事はある、ということでした。
プラグのガイシ部に交差規格がなく、製造ロット及びメーカーに依って個体差があるという説明でした。
おそらくは作成方法によることで、機械加工のような精度の維持ができないものなのでしょう。
さらに念のためメーカーに送って現物を確認して頂きましたが、ソケットの寸法、ゴムの材質共に自社規格内に収まっているという検証結果で、この件での製品への反映はしないということです。
要は問題なく使えているという人がいても、それはたまたま合うプラグだったということです。
ソケット工具なら応用がきいて便利だろうと思ったのですが失敗でした。
個人的にはBAL大橋産業のもの(エーモンと比較してボールジョイント部分の分解メンテナンスができる、グリップラバーが付いている)か、または車載の専用工具を推奨します。
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1.0/5
いつもの工具でなめかけたので、これを購入し、回しました所、
きれいにすべての山をなめました。
専用工具なのに、お話になりません。
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1.0/5
アクティブ Ver2センサーのセンサーが長すぎて取り付けたい所に付けられなかった為、アクティブ Ver2センサー(PT 1/8)とセンサーアダプタを併用してセンサーの長さを短くする試みを行いました。アダプタの詳細はセンサー取り付け部のねじ穴はPT1/8(カタログ通り)、センサー貫通穴は直径8mmで、センサーの詳細は取り付けねじ径PT1/8-28 センサー部の直径8.3mmです。ここまで読むと解ると思いますが、この併用は出来ません(デイトナ製のセンサーアダプタもトライしましたが同様の結果でした)。購入後判ったのですがセンサー側のパッケージにも併用不可の記載あり(カタログに書いてほしい)。また、アダプタ取り付けのねじ切りが不足していて締めこんでも付属のシールワッシャーが空回りするというお粗末な部品でした(これは厚みのあるシールワッシャーを使用すれば簡単に解決できますが..商品としては?)。ボルトオンで部品を装着する方にはオススメ出来ませんが(アクティブ製の圧力センサーのアダプタぐらいしか使い道が無い)、部品を加工できる方には材質が黄銅で加工がしやすいので加工ベースの材料としてオススメします。ちなみに自分は加工して併用出来る様にしました。
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