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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
差し替えドライバーの持ち手と組み合わせると、手持ちの全てのソケットが 早回しのハンドツール になります。ネジ山を掴む感覚が ダイレクトに伝わるので ネジ山を傷つけずに作業できます。当然 本来の使い方もできますが 私はハンドツール専用として追加購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
TONEの金属製ホルダー玉付き
KTCのプラ製ホルダーグリップ数10個タイプ
工具を新調して、付属のTONEのソケットホルダーが金属製の抜け止めの玉が付いた物でした。バイク車庫で使用する為、ソケットが抜け安いタイプのKTCソケットホルダーに、付け替えしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
新品です。
20年使用して、錆びた物
20年使用して、錆びてしまい今回、TONEのHH306を購入しました。職業上KTCを使用していますが、どちらも遜色ないので、安心して使用出来ます。本当ならメッキのタイプではない物が良かったのですが、工具は、使えばチビるので
こちらを選びました。
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角度が欲しい時に大助かりです
やはり作業する中でまっすぐソケットをはめられないような箇所のボルトもありますので
このようなものを1つ持っておくと作業効率が格段に上がります
同社のソケットセット、T型ハンドルとセットで使用してます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
いままではディープソケットのセットだけで作業してましたが
やはり狭い場所とかは短いのも必要なので
追加しました
やはり工具も適材適所ですｗｗｗ
精度も値段なりには満足できるものと思います
同社のラチェットハンドル、Ｔ型ハンドルとともに作業してます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rのエンジマウント部分のアジャスタナットを固定するのに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
使用頻度的にsk11と迷いましたが、金額が変わらなかったのでこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オートバイのメンテナンスにおいて、フロントアクスルシャフトのナットやエンジンオイルのドレンボルト、サスペンションのリンク周り、エンジンマウントなど、比較的大きなトルクがかかる「17mm」のボルト・ナットを脱着するために購入しました。車体の要となる重要なパーツに多用されるサイズであるため、絶対にボルトの角をナメてしまうことのないよう、確実なホールド力を持つKTC製の「六角（6ポイント）」ソケットを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
精度の高い工具がもたらす安心感は絶大です。
17mmというサイズは、足回りやエンジン下部など、泥汚れや雨水、熱の影響を受けて固着しやすい過酷な環境によく使われます。安価な工具や十二角（12ポイント）ソケットを使用すると、力を込めた瞬間にズルッと滑ってボルトの頭を丸めてしまうリスクがありますが、この六角ソケットならボルトに「面」でピタッと隙間なく密着します。スピンナハンドルなどと組み合わせて大きな力を掛けても、力が逃げずにダイレクトに伝わり、「パキッ」と確実に緩めることができます。鏡面メッキの美しい仕上げは、油汚れもウエスでサッと拭き取れて実用性も抜群です。
【期待外れな点はありましたか？】
日本のスタンダード工具として定評のあるKTC製品ですので、精度、剛性、使い勝手のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。工具箱に常備しておけば、長く安心して使い続けられる素晴らしいクオリティです。
【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのボルトやナットは、車体の中でも特に高い規定トルクで締め付けられていることが多い箇所です。
そのため、一般的な9.5sq（3/8インチ）のラチェットハンドルを使って力任せに緩めようとすると、ラチェット内部のギアが強大な力に耐えきれず破損してしまう（ギア飛びする）恐れがあります。固く締まった17mmのボルトを緩める最初の一撃には、ギアを持たない頑丈な「スピンナハンドル（ブレーカーバー）」を使用するのが工具を壊さないためのセオリーです。
また、組み付ける際に力任せに締めすぎるとパーツやネジ山を破損する危険があるため、最後は必ずトルクレンチを使用してメーカー指定の規定トルクで正確に締め付けてください。なお、この製品はハンドツール（手作業）用のメッキソケットであるため、電動やエアーのインパクトレンチでの使用は、強い打撃による割れやメッキ飛散の危険があるため厳禁です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー250のメンテナンスにおいて、14mmのボルトやナットを確実かつ安全に脱着するために購入しました。バイクにおいて14mmというサイズは、エンジンマウントやサスペンションのリンク周り、ミラーのロックナットなど、比較的高いトルクでしっかりと固定されている箇所に多く使われています。絶対にボルトの頭をナメてしまうトラブルを避けるため、ホールド力に優れたKTCの「六角（6ポイント）」ソケットを選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ボルトの頭に隙間なくピタッと密着する精度の高さは、さすがKTCの工具です。
14mmが使われている足回りは、林道での泥汚れや雨水によるサビでボルトが固着しやすい過酷な環境です。精度の低い工具や十二角ソケットを使うと力を入れた瞬間に滑りそうになる場面でも、この六角ソケットなら面でガッチリと食いついてくれます。長めのハンドルと組み合わせてグッと体重を掛けた際も、力が逃げずにダイレクトに伝わるため、固着したボルトもパキッと気持ちよく緩めることができます。表面の美しい鏡面メッキ仕上げのおかげで、油汚れがついてもウエスでサッと拭き取れる点も非常に実用的です。
【期待外れな点はありましたか？】
工具としての精度、耐久性、使い勝手のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。工具箱に一つ入れておけば、長く安心して使い続けられる文句なしのクオリティです。
【注意すべきポイントを教えてください】
14mmのボルトが使われている箇所は、車体の骨格や足回りなど、走行の安全性に直結する重要保安部品であることが多いです。
工具の精度が良く力を掛けやすいため、組み付ける際に手の感覚だけで力任せに締めすぎると、ボルトが破断したりネジ山を破壊する恐れがあります。作業の最後には必ずサービスマニュアルで規定トルクを確認し、トルクレンチを使用して正確な力で管理するのが、バイクを安全に保つための鉄則です。
また、この製品はきらびやかなメッキが施されたハンドツール（手作業）用のソケットです。電動やエアーのインパクトレンチでの使用は、強い打撃によってソケット本体が割れたりメッキが飛散したりする危険があるため絶対に行わないでください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー250のメンテナンスにおいて、10mmと並んで非常に使用頻度の高い「12mm」のボルトやナットを回すために購入しました。具体的には、チェーン引き（アジャスター）のロックナットや、ブレーキキャリパーのマウントボルト、エンジンマウント、各種ステーなど、車体の重要な部分や足回りで多用されるサイズです。比較的強いトルクがかかっている箇所が多いため、絶対にボルトの頭をナメてしまわないよう、ホールド力に優れたKTCの「六角（6ポイント）」を選択して工具箱に常備しています。
【使ってみていかがでしたか？】
やはりKTCのスタンダード工具は、何度使っても期待を裏切らない圧倒的な安心感があります。
12mmが使われている足回りやブレーキ周りは、林道での泥汚れや熱、雨水によるサビでボルトが固着しやすい過酷な環境です。精度の低い工具や十二角ソケットを使うと力を入れた瞬間にズルッと滑りそうになる場面でも、この六角ソケットならボルトの頭に「面」で隙間なくガッチリと食いついてくれます。先述のスピンナハンドル等と組み合わせてグッと体重を掛けた時の、力が逃げずにダイレクトに伝わる感覚は、精度の高い工具ならではの快感です。表面の美しい鏡面メッキのおかげで、油汚れがついてもサッと拭き取れる点も気に入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
日本の工具の基準とも言えるKTC製品ですので、精度、使い勝手、耐久性のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。無くさない限り半永久的に使える、サンデーメカニック必須の大定番アイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
12mmのボルトが使われている箇所（特にブレーキキャリパーの固定ボルトやアクスル周りなど）は、バイクが安全に走るために極めて重要な「重要保安部品」であることが多いです。
六角ソケットの恩恵で力をしっかり掛けて緩められる反面、組み付ける際に手の感覚だけで力任せに締めすぎると、ボルトが破断したりアルミ側のネジ山を破壊して、走行中にブレーキが脱落するなどの重大な事故に直結します。外す時は頼もしい工具ですが、最後に締め付ける際は必ずサービスマニュアルで規定トルクを確認し、トルクレンチを使用して正確な力で締め付けるのが絶対のルールです。
また、他のサイズ同様、きらびやかなメッキが施されたハンドツール用ソケットですので、エアや電動のインパクトレンチでの使用はメッキ剥がれや割れの危険があるため厳禁です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ガレージの工具箱の中で迷子になりがちな9.5sq.（3/8インチ）のソケット類を、サイズ順にすっきりと整理・収納するために購入しました。
今回は、使用頻度が特に高い「8・10・12・13・14・17・19mm」といった一連のスタンダードソケットセット、あるいはヘキサゴン（六角）ビットソケットのセットなど、『厳選した主要サイズ（8本）』をミニマルに1本にまとめて管理するために、全長210mmという非常にコンパクトなこの「8個用」を導入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
商品名にある「ワンタッチ」の通り、ソケットの脱着が驚くほどスムーズで、これまでの収納ホルダーの常識が変わる使いやすさです。
従来の金属製板バネホルダーにありがちな「硬すぎて引き抜くのに思いきり力が必要」「爪を傷める」といったストレスが一切ありません。クリップにポリアセタール（エンジニアリングプラスチック）が採用されているため、差し込む時は「カチッ」と軽い力で確実にロックされ、外す時も片手でスッと気持ちよく抜けてくれます。
全長210mmというサイズ感は、小さな工具箱（車載工具箱やポータブルチェスト）の引き出しにもシンデレラフィットしやすく、スペースを無駄にしない点が非常に気に入っています。レール自体は鉄製なので、8個並べてもズッシリとした剛性感があり、チープさは皆無です。
【期待外れな点はありましたか？】
コストパフォーマンスと実用性の高さで絶大な信頼を得ているSK11製品らしく、期待外れな点は全くありません。クリップが鮮やかな赤色に色分けされているため、工具箱の中でパッと目立ち、作業後の「ソケットの戻し忘れ（紛失）」にも一瞬で気づけるのが素晴らしいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
金属製クリップに比べてソケットの内側を傷つけないという大きなメリットがある反面、クリップ部分はプラスチック（ポリアセタール）製です。長年にわたってオイル、ガソリン、あるいは強力なパーツクリーナーを浴び続けたり、過酷な直射日光（紫外線）に晒されたりすると、プラスチックが徐々に劣化して硬化し、爪がパキッと割れてしまう原因になります。油分や溶剤が付着した際はウエスでこまめに拭き取り、なるべく工具箱の中など直射日光の当たらない場所で保管するのが長持ちさせるコツです。
また、本製品はクリップ数が「8個」と限られているため、多機能を求めるあまり、大柄で重量のあるディープソケットや、太いインパクト用ソケットばかりを無理に詰め込むと、クリップ同士が干渉して並びきらなくなることがあります。あくまで「よく使う精鋭の8本」をスマートに持ち運ぶ・保管するためのホルダーとして、バランスよく配置してあげるのが快適に使い続けるための鉄則です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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