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Dトラの場合、エキパイを脱着するときにコレがないとかなり不便です。
とくに社外の太いエキパイの場合はラチェットとエクステンションバーでは
ボルトを回せません。
他にも手狭なところのボルトを回すときにあると便利です。
そんなに高いものでもないので、工具箱の中に一つあると重宝しますよ。
KTCにも同じものありますが価格的に安かったSIGNETにしました。
SIGNETもしっかりとした作りなので安心して使えます。
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4.0/5
バイクには以外にヘックスレンチを使うボルトがたくさん使われている為、ちょくちょくバイクをいじる私には必要で、便利な物です。L型のキーレンチも使っていますが、思うように力が入らなかったりすることがあるのでこの商品を使用したりしています。付属されているドライバーグリップもありますが、ラチェットハンドルを使用しての方が大半です。ソケットはショートとロングがセットされておりサイズもショートが3-4-5-6-7-8-10-12-14mm、ロングが4-5-6-7-8-10-12mmとありますので大体これで間に合います。長く使える品物と思いますので値段は我慢の範囲かと。
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4.0/5
マグネットが強力で、使いやすい商品です。
長さもリード110exにちょうど良いです。
値段はちょっと高いですが、使い捨てる商品ではないので、コスパはよいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
クラッチベルを外すために購入しましたが、シグネットのトルクレンチを使用していましたので、相性も当然に良く使い勝手に満足しています。
もっとたくさんのシグネットを取り扱ってくれるとなお良いのですが…。
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【Webikeモニター】
車との共用目的で購入。
これまでバイク用はごく普通のプラグレンチを使っていました。
あたりまえですが、使い勝手は良好。
ソケットレンチなので、トルクのかけ過ぎには要注意です。
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4.0/5
12ポイント1/2角ドライブのソケット50シリーズは14-17-19と使っています。
プラグレンチを除く3/8角ドライブで六角頭を回すソケットの全てにKo-kenを使っており、1/2角ドライブは手動でもKo-kenのインパクトソケットを使うことが多いのですが、例外的に使用頻度の高い14-17-19はこちらの出番も多いです。
ソケット類を全て同一メーカーで統一するのも良い（むしろそうするのが一般的か）ですが、メトリック／インチや角ドライブサイズで敢えて他メーカーにすることで識別しやすくなる…という言い訳でたまたま3個セットで特価になっていたものを手に入れました。
インパクトソケットと比べるのは乱暴ですが、12ポイントでボルト頭に合わせやすく、同クラスの他社のハンドソケットと比べても肉薄で軽量だと思います。レンチ類と同じ梨地の表面仕上げも好感持てます。
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4.0/5
デジラチェと同時に購入しました。
カチカチと節度のある操作感が最高です。少々値段は張りますが、とても安心して使用できます。
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4.0/5
シグネット使っていたのですが、古くなり交換時期に近づいたので買いました。もう少し価格帯が高く、かつ、KTCクラスの国産メーカーよりも安価なものが欲しかったのでこちらにしました。正直PROXXON自体工具メーカと言うより、ルータとかサンダーとか電気系のイメージしかなく心配でしたがレンチのしなやかさ、ギアの細さ、値段以上の価値あり、良いです。心配していたソケットの口の形も六角に見えて六角でなく特殊な形で、ボルトをかますと良く食いついて、ナメリもなさそうです。これから工具揃える方や高価な工具はちょっとという方オススメです。
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4.0/5
kokenの工具、今更インプレもないでしょう。
工具に求められるのは、精度、使い勝手、信頼性、そして価格。
申し分ありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
92年式GSX-R1100のジェネレーターカバーを外そうとナットを確認したら、普通の
ソケットだと入りづらいことが分かり、急遽購入。
今までディープソケットの必要性は感じなかったのですが、今回で適材適所を
思い知らされました。
6角タイプですので、安心して使えます。
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