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YAMAHA MT-09（MT-09 TRACER）のチェーンですが、たるみ幅が5~15mmと
結構ピンピンに張る仕様なので、そこそこ乗るとすぐたるんできます。
都度バイクショップで調整するにもお金がかかるし、この位は自分でしなければと思い購入しました。
アクスルナットのサイズが27mmと大きいので、
トルクレンチ付属のソケット類では合わずバイク専用に追加です。
ソケットメーカーも色々ありますが、
車軸という命に関わる箇所の締め付けなので信頼のKTC製を選択しました。
ちなみに、27mmのメガネレンチがあれば回すことは出来ますが、
結局150Nmの加減が分からない（心配な）人にはこのソケットは必須かと思います。
YAMAHA MT-09（MT-09 TRACER）
たるみ幅：5~15ミリメートル
締め付けトルク：150Nm
アクスルナット：27mm
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5.0/5
フロントアクスルの整備の際に必需品となります。
この製品を知ったとき、目からウロコでした。
これがあれば大サイズの六角レンチ等を買う必要がありません。
9.5sqのホールが開いていますし、四輪用のタイヤレンチが適合する
サイズなので、自分はそちらと併用して使用しています。
タイヤ系整備をされる方は工具箱に入れておくことをオススメします。
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5.0/5
BMWのボルトが全てトルクスのため、信頼性とコストパフォーマンスから購入しました。あまり安いものは折れるなど噂がありましたので避けました。サイズは絞られていますが、今のところ簡単な整備に不都合ありません。今後耐久性などチェックしていきます。
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バーエンドの選択肢を増やしてくれるアイテムで作り込みもしっかりしていてバーエンドの選択に悩まれている方にはオススメです。M6とM8の二種類があり汎用のバーエンドはM6が多いので私はM6のタイプにしました。
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以前、安物ソケットを購入。使用中に破壊…自分までケガをし、それ以降工具は値段の良いものを購入することに。特に力のいる工具はKTCを選択させていただいています。今まで壊れたことはありません。信頼できるブランドです。
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5.0/5
この十二角ソケットは「B3-10W」。
これが六角ソケットだと「B3-10」。
Wの有無が差です。
小さいボルト・ナットはなめやすいので6角を選ぶべき、というのが定説なので、今回の買い物をするにあたり両者で迷いましたが、バイクの整備は細かい部分が多いので作業性を考えて十二角（W）を選びました。
十二角なら30度毎にボルトとの合致点があるから、狭い部分の作業でも、レンチを30度動かせればボルトにかけることができるということですね。
商品はさすがKTCで、小さいサイズでも質感がよく、持つ満足感があります。もちろん使ってもしっかりしていて、安心感もあります。
小さいソケットだと、KTCと三流品の金額差が2~3百円程度なので、ついついKTCを買ってしまいます。
素人がちょっとした贅沢感を味わうのに最適です。
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5.0/5
一家に1つ欲しい工具です。
旧車をいじるときはマフラーのスタッドボルト必ず交換してますので必要です。
新品のスタッドボルト安いですし。
ダブルナットで外す手間、折れる確立を考えると工具買ったほうがいいですねっ。
すぐ外れますので、5倍くらい時間短縮出来ます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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（1）ネプロスのソケットを、サイズ違い六角・十二角違いで、複数所有しています。2、3年ほど使用していますが、ナット接触部、ラチェットハンドル接合部とも、へこんだりしていません。
（2）ラチェットハンドル等を接続する時は、少し硬いと感じます。その代わり、ガタはまったくと言って良いほどありません。
（3）ネプロスのメガネレンチと違って、ソケットにはザグリがあります。
（4）黒のゴムバンドが、役に立つかどうかは、人それぞれと思われます。自分には、不要でした。
（5）メッキはとても美しく、所有感を満たしてくれます。
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5.0/5
14mmのめがねレンチと各サイズのソケットを揃えれば車載工具が小さくなりますね
強度は信頼のKTCだし、上のボタンを押さない限り外れることないし、素晴らしいです。
本来はメガネラチェットに組み合わせるべきでしょうが、車載工具にラチェット機構はいらないので普通のスパナで上等です
早速揃えたいですね
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5.0/5
2015年製 VTR250のマフラー交換の為に使用しました。
サービスマニュアルを見ていましたら、専用工具：O2センサレンチなるものを使用していたので、同種の工具を探した処、KTCにも在ったので此れにしました。
指定トルクでの締付を、気にしなければ、ぶっちゃけモンキーレンチでも作業は可能ですし、この先何回使用するのか…。
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