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同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はKokenの『ナットグリップ』をインプレしたいと思います。
はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。
他社メーカーと異なり、ナットグリップのみ全面が梨地仕上げとなっています。メッキと違い微妙な凹凸があるので滑りにくく、清掃のしやすさより工具としての使いやすさを考慮した結果だと思われます。
また、ナットグリップのみ6.3sqサイズが用意されており、バイクの車載工具としても最適です。これなら出先での修理中にボルトを紛失して帰宅不能となるトラブルを未然に防げます。
ただ気になったのは、SK11と同様の棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEやFPCは板スプリングを採用しており、個人的には板スプリングのデザインのほうが気に入っております。
ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。ナットが取り出せないのは意外とストレスを感じますし、実際にナット取出し用のボルトを用意する必要も生じます。
あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか と言った印象です。
狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。
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KTCのスタンダードだと外径が大きくて干渉してしまう場所のボルトがあり、スナップオンと同じ外径のものを探していました。
メッキも綺麗だし、安心して使えます。
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MT-07のチェーン引きのために購入。
9.5のソケットしかもっていないので、ハンドルと共に購入しました。
ミラーツールのネプロスと悩みましたが、ハンドルと揃えるために普通のソケットにしました。
ハンドルがラチェットではないので、角度の自由度を考えて12角を選択しました。
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YAMAHA MT-09（MT-09 TRACER）のチェーンですが、たるみ幅が5~15mmと
結構ピンピンに張る仕様なので、そこそこ乗るとすぐたるんできます。
都度バイクショップで調整するにもお金がかかるし、この位は自分でしなければと思い購入しました。
アクスルナットのサイズが27mmと大きいので、
トルクレンチ付属のソケット類では合わずバイク専用に追加です。
ソケットメーカーも色々ありますが、
車軸という命に関わる箇所の締め付けなので信頼のKTC製を選択しました。
ちなみに、27mmのメガネレンチがあれば回すことは出来ますが、
結局150Nmの加減が分からない（心配な）人にはこのソケットは必須かと思います。
YAMAHA MT-09（MT-09 TRACER）
たるみ幅：5~15ミリメートル
締め付けトルク：150Nm
アクスルナット：27mm
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フロントアクスルの整備の際に必需品となります。
この製品を知ったとき、目からウロコでした。
これがあれば大サイズの六角レンチ等を買う必要がありません。
9.5sqのホールが開いていますし、四輪用のタイヤレンチが適合する
サイズなので、自分はそちらと併用して使用しています。
タイヤ系整備をされる方は工具箱に入れておくことをオススメします。
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BMWのボルトが全てトルクスのため、信頼性とコストパフォーマンスから購入しました。あまり安いものは折れるなど噂がありましたので避けました。サイズは絞られていますが、今のところ簡単な整備に不都合ありません。今後耐久性などチェックしていきます。
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バーエンドの選択肢を増やしてくれるアイテムで作り込みもしっかりしていてバーエンドの選択に悩まれている方にはオススメです。M6とM8の二種類があり汎用のバーエンドはM6が多いので私はM6のタイプにしました。
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以前、安物ソケットを購入。使用中に破壊…自分までケガをし、それ以降工具は値段の良いものを購入することに。特に力のいる工具はKTCを選択させていただいています。今まで壊れたことはありません。信頼できるブランドです。
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5.0/5
この十二角ソケットは「B3-10W」。
これが六角ソケットだと「B3-10」。
Wの有無が差です。
小さいボルト・ナットはなめやすいので6角を選ぶべき、というのが定説なので、今回の買い物をするにあたり両者で迷いましたが、バイクの整備は細かい部分が多いので作業性を考えて十二角（W）を選びました。
十二角なら30度毎にボルトとの合致点があるから、狭い部分の作業でも、レンチを30度動かせればボルトにかけることができるということですね。
商品はさすがKTCで、小さいサイズでも質感がよく、持つ満足感があります。もちろん使ってもしっかりしていて、安心感もあります。
小さいソケットだと、KTCと三流品の金額差が2~3百円程度なので、ついついKTCを買ってしまいます。
素人がちょっとした贅沢感を味わうのに最適です。
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一家に1つ欲しい工具です。
旧車をいじるときはマフラーのスタッドボルト必ず交換してますので必要です。
新品のスタッドボルト安いですし。
ダブルナットで外す手間、折れる確立を考えると工具買ったほうがいいですねっ。
すぐ外れますので、5倍くらい時間短縮出来ます。
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