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ソケットのインプレッション (全 540 件中 371 - 380 件)

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Norrieさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

5.0/5

★★★★★

以前は廉価品のセットツールを使っていましたが、錆が出たりガタが出てきている物があるので、必要に応じてKTC製のものに入れ替えてます。
KTCのツールは精度、仕上げ共に満足しています。

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投稿日付: 2014/12/13 18:37

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Norrieさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

4.0/5

★★★★★

バラで買い揃えてきたソケットが工具箱の中で行方不明になるので、整理する為にホルダーを買いました。
5mm~14mmのソケット10個をつけています。

最初はソケットの脱着が硬い感じがしますが、そのうち馴染んでくると思います。

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投稿日付: 2014/12/13 18:20

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ボルヴェルクさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

通常のフラットメガネでは短すぎ、かつオフセットメガネではクリアランスが狭すぎて手が出ない、そういう状況では重宝します。
 14mmと組み合わせるので長さがある程度確保出来、フラットメガネと組み合わせて極端なロープロファイルを作ることも出来、さらに全ラインナップが筒状になっているのでロープロファイルソケットながら長いボルトに締め込まれたナットも操作可能です。ちょっと高価ですが、一セット持ってて損にはならないと思います。
 あ、紛失防止のためにケースでも用意しておくといいと思います

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投稿日付: 2014/12/10 07:06

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ボルヴェルクさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

14mmのボックスレンチやギヤレンチと組み合わせて使用する簡易的ソケットです。多少のオフセットで障害物を躱す必要がある場合、直角に近くかつ低いオフセットが必要な場合に重宝します。もちろん、13mmが必要だけどボックスレンチやソケットの持ち合わせが無い場合にも使えます。

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投稿日付: 2014/12/10 06:48

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ボルヴェルクさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

この手のパームソケットで駆動側のサイズが最も大きく、その分大トルクをかけられるのが当製品です。
 FF車のベルトプーリーなど、周りにスペースの余裕がない場合に障害物を躱すために高さを調整するのに重宝します。
 単車の場合でもシリンダーブロック後部の狭い箇所で重宝します。サイズを揃えて持っておくと、周りの狭い箇所での作業に役立つこと間違いなしです。

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投稿日付: 2014/12/09 23:41

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てらっちさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

よくある安物のメーカーのものと違って造りがしっかりしていて精度も高く使いやすいです。KTCでこの価格はかなりお得な買い物だと思います。

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投稿日付: 2014/11/25 09:45

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

今までスパナではなめてしまいそうな、どうにも無理な硬いボルトも簡単に
回り、購入して良かったと思います。さすがKTCだと思います。サイズの種類もよく使うものなので満足です。

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投稿日付: 2014/11/21 16:59

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te28さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

FTR223のオイルドレンが24mmとの事なので、近所のホームセンターへ。
…が、他に欲しかったものが在庫切れだったのでWebikeでまとめて注文する事に。
これまで品揃えでWebikeを選んでいたので、こういう小物の価格は気にしてなかったんだけど、なんとなく価格を写真に納めてたので比べてみたら、この時点でWebikeは586円(税込)!
なんと2割以上安いとは…
もちろん送料がかかると損をするので、3000円以上の買い物に限った話ですけどね。

あっ、工具自体はKTCなのでもちろん問題なし!
9.5sqでは一番大きなサイズとなる24mmですが、リアアクスルナットを締めるのにも安心して使えます^^
本当は12.7sqが良いでしょうが、バイクの整備ではあまり出番がありませんからね…

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投稿日付: 2014/11/20 14:11
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しゅうとさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: トゥデイ | SRX600 )

5.0/5

★★★★★

バイクをメンテナンスする中で 10ミリボルトの使用頻度が多く、今までは スタンダードとセミディープソケットで整備をしていました
ディープソケットなら 少し奥まった所のボルトを緩める時に
必要だったエクステンションバーが不要になり、工具を探す
手間が省けます。また ボルトにトルクをかける時、
エクステンションバーなどの中間が無い分 より ボルトやナット
からの反応がダイレクトに感じられ、ボルトの折損やなめりを
事前に防止 出来る確率が上がると思います。
KTCブランドなので 品質、精度は非常に良く納得のいく製品です。

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投稿日付: 2014/11/07 18:59
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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

5.0/5

★★★★★

KTC製やコーケン製も検討したのですが、それほど使用頻度が高くはない工具ですのでコストパフォーマンスを重視して、こちらの商品を選択することになりました。TONE製より若干安いくらい、KTC製やコーケン製のおよそ半額程度で購入できますので、貧乏人にはありがたいです。

価格は安いですが、メッキもきれいに施されております。ただし、そのメッキ処理のために滑りやすくなっているのも事実です。ボールのスプリングも重量のある12.7mmソケットが外れないよう強めになっていますので、油で汚れた手だと17mmなどの小さいソケットやラチェットハンドルから外しにくいという場面も想定できます(素手でもそれなりの力が必要です)。サンデーメカニックであれば外見重視ということでメッキ処理されているほうが良いかもしれませんが、仕事で使うのであれば梨地処理されたアダプターのほうが使い勝手が良いと思います。

なお、当方が所有するKTC製やコーケン製のソケットとの組み合わせでもガタが少なく、アダプターとして十分な品質を備えているので、たとえコストを重視される方であっても満足できる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/04 11:46

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