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5.0/5
他社製の変換ソケットは結構いいお値段がするので購入を躊躇して
おりましたが、こちらはとても安価で懐に優しいです。
でも、作りはしっかりとしていてサンデーメカニックには十分です。
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5.0/5
リアのアクスルナット外し用に購入しました。
KTCのメガネレンチで作業していましたが更なるトルクが欲しかったので、
Kokenのロングスピナーと合わせて使用しています。
KTCの物と品質や精度が同等にもかかわらず、だいぶ安いのでお気に入り
です。
さすがにKokenのものと比べると劣りますが、プロではないのでそこまで
必要ないかと思います。
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5.0/5
メイドインJAPANの信頼できる品質！
ヨーロッパのメカニックが惚れ込んで
ある工具屋にあったソケットを全て買い占めたといわれているほど信頼できる品質と作りで世界に誇れるコーケンのソケットです！
コーケンはジールというスナップオン並に小さく軽く出来ているソケットもありますが、バイク整備に特にオススメなのがナットグリップソケット！
その名の通り、ナットを掴んで落としません
仕組みは画像にあるソケット内部のボールが絶妙に掴んでいる仕組みです！
この掴み加減が絶妙でキツすぎず緩すぎず。で丁度良く
オイルドレンボルトや外装を外したりする時なんかのボルトを落とし易い体勢で作業する時に効果を発揮します！
ソケット自体の作りもすごく良いです！
欠点を上げるならば、ジールに比べれば一回り大きくなりますが
他社のソケットと比べると大きさに大差ありません！
薄いナットを外す時なんかはソケットにナットが掴まれてソケットからナットを外すのが面倒だったりします。
少しばかり欠点はありますが、普通のソケットよりは抜群に使い易いですし、セットで買えば値段も手頃なのでオススメの一品です！
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5.0/5
ビューエルは、このビット形状のボルトが非常に多く、車載工具では手が疲れるため、購入しました。
使用して、手が疲れなくまた、精度が良い為ボルトをなめることが無くなりました。
非常に満足です。
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5.0/5
十五年程前に購入した、工具セットの中に入っていた一品です。
自分にとっては普段は使用しないBサイズ用？のプラグソケットですが、流石のコーケン製だけあって、精度が違います。
2stのOFF車のエンジンに使用していた時くらいしか出番はありませんでしたが、他の物に比べて明らかな使い心地の良さを記憶しています。
プラグをホールドする部分がゴム製なのもポイントです。
磁石式と違い、カタカタしないのでレンチで仕上げ締めするとき以外の、手で回すときの感覚が良好なのです。
見栄えも良く、使い心地がよいコーケン製。
車載工具しか使った事の無い初心者の方はぜひ、手に取られる事をお勧めします。
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5.0/5
トルクレンチを購入したのと同時にこちらのソケットも購入しました。
Dトラッカーのリアアクスルシャフトのナット用に27mmにしました。
表面がよくある銀色に輝くメッキではなくマットな色で質感が良いです。
舐めないように角が丸くなっているので安心して使えます。
たいへん満足しています
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5.0/5
大好きなメーカー、コーケン製のプラグソケットです。
コレ一択。
選択肢は無い。
Gooseのみならず、カブにも使用しています。
共にCタイプのプラグなのですが、何でも、Cタイプは最初、カブの為に作られた規格だとか(余談。
今ウチにあるのはこれだけでいけるので、度々出番があります。
磁石式に比べてラバーで固定するので、碍子にカチカチ当たる事も無く、キッチリホールド出来ます。
次にラバーのホールド感で僅かなガタも無いので、明確にプラグ穴の状態を感じられます。
ソケットに繋ぐ前に、手で回すときの感覚が確かな安心。
総じてコーケン製は精度の高い工具なので、安心です。
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リヤアクスルナットの脱着用に購入。
ナットを舐めること無く使用出来ました。
おすすめします。
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5.0/5
くたびれた愛車のエンジンOHに必要なサイズでした。
表面は梨地仕上げで油にまみれた手でも掴みやすいです。
また、ソケット内部も値段の割に（失礼）丁寧な仕上げと感じました。
今回、プロクソンの製品は初めてでしたが選択肢の一つになりました。
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5.0/5
やはり有名メーカーだけあって使いやすいですね♪
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