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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
普段整備は(面倒なので)バイク屋にお願いしていましたが、新型コロナウイルスの影響もあり、家時間が増えたことと外出し辛い空気のため、自分で簡単な整備はするようになりました。リアアクスルナットを緩めようとしたところ、手持ちのソケットにはこのサイズが無かったため購入しました。
【購入の決め手】
いくつか工具メーカーはありますが、やはりKTCというブランドに惹かれて購入しました。悪い噂をほとんど聞いたことが無く、価格も大きく変わるわけではありませんので、我が家の工具はかなりKTCのものが増えてきました。
【実際の使用した感想】
YZF-R1(2016)に使用しました。ネットで調べてどうやら32mmらしいという情報を頼りに購入しました。届いて確認してみるとぴったりで安心しました。取り付けの精度はもちろん問題無く、手持ちのラチェットとも、リアアクスルナットともぴったりでさすがです。
【改善を期待したい点】
特にありません。商品としては非常に良いです。しいていうならば、KTCのソケットはセットで購入してもあまり安くないので、ソケットのセット売りの商品の価格をもうちょっと頑張って欲しいと思っています。
【比較した商品】
トネの32mmソケットや他のメーカーと比較しました。トネは価格が1.5倍以上になることと、他のメーカーはクチコミも少なくイマイチ良い印象を受けないので、最終的に本商品の購入にいたりました。
【総評】
取り付けの精度や使用感は良いです。価格もそこまで高いというわけではなく、なかなかその辺のホームセンターに売っているサイズでもないのでネットで簡単に購入出来て助かりました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
ヘックスのソケットもそうですが、良く使うサイズの8ミリ、10ミリ、12ミリあたりはディープソケットも持っておくと、ちょっとしたところで便利です。
ディープソケットは車の整備で使われることが多いですが、バイクでも上記３サイズぐらいは揃えておいて損はないと思います。
たまにしか使わない工具かもしれませんが、KTCなら安心です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
２０年以上前に買った格安セットのソケットを使用していました。こちらは安かった割りによく出来た物で、長らく愛用していましたが、よく使う８ミリ、１０ミリ、１２ミリがやや傷んできたため、少し良い物をと思いKTCのソケットを購入しました。これまで使っていた物よりもコンパクトな作りで、使い心地はとても良く、作業が楽しくなりました。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
首振りと固定の２WAYで使えるエクステンションバーです。
素晴らしく使いやすく、これを使うと普通のエクステンションには戻れません。少しマニアックですが、シリンダーのヘッドやベースNUTを緩める際などに最高です。品質もさすがko-ken。言うことなしです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
モトクロッサーのリアアクスルシャフトをトルクレンチを使用して締めこむために購入しました。
KTC製ですので信頼できますし、外観は目を凝らしてみても作り込みに甘いところはありません。所有しているKTC工具セットとの統一感も出て大満足です。
レンチにセットするときの感覚もしっかりしつつも挿入しやすく、使用時に不意に外れてしまうことは無く、使用後の取り外しも硬すぎることは無く満足感をもって使用できます。
ナットへのセットは硬すぎることも緩すぎることもなくしっかりとトルクをかけて締め込みと緩めての取り外しができます。
工具箱に入れての屋内保管ですが、1年以上たつ今も錆は一つもありません。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
私はトーニチ製の140Nまでのトルクレンチを所有しておりますが対応ソケットが12.7sqで手持ちのソケットの多くが9.5sqのため変換のためこちらを購入しました。
使用はモトクロッサーの前後のアクスルシャフト締め込み、シングアームピポッドの締め込みにしか使用したことがありませんがまったく問題なく使用できます。
KTC製とのことで目を凝らしてみても作り込みはきれいですし、所有しているKTC製の工具セットと統一感が出て満足しております。
もちろん、屋内での工具箱内にて保管しておりますが特に気を使わなくても錆は出ません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
SIGNETの工具セットに27mmがなかったので追加購入。
主にリアアクスルを外すのに使用中。
作りも精巧なのでガタなどはなくきちんと使える。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
お安いセット工具から1歩前進ということでコマが劣化した分を単品で買い足ししました。
一応名の通ったメーカーのものですのでがたつきもなく作業が軽快になりました。耐久性はわかりませんがサンデーメカには十分な品質です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
お安いセット工具から1歩前進ということでコマが劣化した分を単品で買い足ししました。
一応名の通ったメーカーのものですのでがたつきもなく作業が軽快になりました。耐久性はわかりませんがサンデーメカには十分な品質です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
SIGNETのインパクトドライバーにフィットします
先日購入したSIGNETのインパクトドライバーが、5/16インチの太いビットを使うもので、それ自体は用途を考えると丈夫で良いのですが、プラスとマイナスのサイズ違いのビットがいくつかセットされているものの、ヘキサゴンのビットがありませんでした（まあ、トルクスまでは使わないかと思いましたが）。これまでに何度かヘキサゴンのキャップボルトを舐めてしまったことがあるので、ヘキサゴンは必須だなあと思いました。ところが、インパクトドライバーは何しろ頑丈に出来ているので、ソケットが1/2インチの太いやつなのです。そのため、手持ちの3/8インチソケット用の1/4インチビットのアダプターが使えません。（一般的な1/4インチビットは手元に沢山あるので）
それで、工具のことをまだまだ知らない私は、てっきり1/2インチソケットで1/4インチビットをはめるアダプターがあるものだと思っていました。無いです。ならば、と5/16インチのヘキサゴンビットを探せばいいと探しましたが、やっぱり無いです。それで、唯一見つかったのが、1/2インチソケットヘッドにヘキサゴンが直付けされているこのPROXXONのソケットビットでした。ちと割高にはなるのですが、これならインパクトドライバーで打っても大丈夫そうなぐらい頑丈です。経験上、一番舐めてしまいそうなのは、M6-M10のキャップボルトなので、5，6，8ミリのヘックスビットを購入しました。
PROXXONはドイツのメーカーで、こういうモノの出来の良さは折り紙付きです。レーザーマーキングが綺麗で、一目で見てサイズが判別できるのは良いですね。インパクトドライバーだけでなくて、高トルクで締める必要がある時などは、これを使おうと思います。
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