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4.0/5
【Webikeモニター】
ロビンエンジンのプラグが19mm。
KTCは1/2DR、ポケバイなので差し込み角は3/8がいい。
意外と19mmのプラグレンチはラインナップがなく、≒19mmで3/4インチ、求めやすい価格のこれに決定。
レンチをかけて回せるサイズが17mmなら差し込む工具がもうワンサイズ小さくなってよかったと思ったので★-1。
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4.0/5
力が入りにくいので、本締めには基本的には使用しません。でも、今まで何回も狭くてほかの工具の入らない所の作業で何回も助けていただきました。いい仕事しますよ。
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3.0/5
このソケットホルダーを3本所有していて小さいもの、大きな物、
特殊な物にソケットを分類しているので、ソケットをさがす時間が短くて済みます。作業が終わるとオイルを吹いて整理するので、紛失の防止にもなります。これを使用したら、工具箱の中がスッキリして、プチうれしかったです。
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4.0/5
関節部分にある程度の抵抗があり、使い易いです。
（クルクル自重で動かない）
表面は梨地仕上げで鏡面ではありませんが、
価格が安いので特に問題ありません。
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3.0/5
【購入動機】
・購入したGASGAS TX RANDONNE('11)のリアスプロケボルトがトルクスの30でしたので、スプロケ交換用に本商品「SIGNET:3/8DR T-30 ヘクスローブビットソケット 商品番号：22866 商品情報 商品詳細 サイズ：T30 先端外径寸法(mm)：5.52 ねじサイズ：M6-7 差込角(インチDR)：3／8 ソケット外径(mm)：17.8 全長(L1；mm)：49 軸長(L2；mm)：23 差込角3／8インチDRのへクスローブビットソケット。」を購入。
【商品の特徴等】
・通常のM6ソケットですと大体トルクは~25N・mまでかなっという感じなので、23N・mで締め付けて見ましたが写真の通り見事に本商品先端が折れました。
・色々調べてみたのですが、トルクスの場合は径による規定トルクの半分までが限界のようです。即ち~12.5N・m。
・SIGNETはリペアの先端金具を単品で売っているので、交換し、気を付けて使っています。
【承認の採点】
・以外とヤワでしたが、安いですし、リペアパーツも充実していますので★3つです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ヘックスソケットはなんといってもハゼット！
昔、レースを始めるため工具を買い揃えていく時に、吉村誠也さんが雑誌で紹介していたのを読んで、倣ってヘックスソケットはハゼットでそろえました。
とにかく剛性が高く拠れる感が皆無です。ボルトにトルクがかかっている感触がハンドルヘッドで感じられます。
この長さとサイズはロビンエンジンのシリンダーを外すのに必要なので購入しました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
CBR600RRのリアアクスルナット締付用に購入しました。
大きなトルクを掛けるところなので、無名メーカーの物ではなく、信頼できるKTCの物を選びました。
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4.0/5
この価格で300mmのエクステンションは、お買い得感アリアリですね。お勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ニッシン4ポットキャリパの分解用に購入しました。
ソケット部と先端部が別体式で圧着やネジ止めのものではなく、一体式で全て工具鋼でできています。
トルクをかけてもねじれが少なく、カチッとしたフィーリングです。
価格も高くなく、文句ありません。
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4.0/5
購入前までは六角レンチを使用していたのですが、場所によっては力が入れにくかったり、手が届かないなど使い勝手があまりよくありませんでした。
そのためにこちらを購入しましたが、写真にあるとおりロングアダプター等に接続すれば手の届きにくい箇所にも使えますし、サイズも7種類ありますので大概のネジはこれで対応できます。作業効率が上がり、購入して良かったです。
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