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4.0/5
アドレス V50Gのプラグ交換用に購入。
値段の割りに非常に造りが良い感じを受ける概観と
スーパークプラグをしっかりホールドしてくれます。
その上、100均でも売っているレンチと結合が出来るので
その点は便利だと思います。
但し、アドレス V50Gの場合、ソケット挿入部の窓から
スパークプラグまでの距離が長く狭いので、もう少し細身の
物でないと、まっすぐプラグを保持できませんでした。
なんとか固定は出来ましたが、ちょっと苦しいですね。
ただ、これは私の選択ミスだと思いますので、評価は4としております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
9.5mmサイズのヘッドを持つラチェットハンドル、スピンタイプハンドル、スピンナハンドルを、12.7mmサイズのヘッドに変換するアダプター・ソケットですな！！！
要は、、、
9.5mm（3／8in） → 12.7mm（1／2in） にする変換ソケットなのですな！！！
こんなんが欲しかったんだよなぁ~。。。
そんな言葉を吐く前に、是非用意すべきですぞ！！！
何故なら。。。
オートバイ・メンテナンスのミスだらけの連続が祟った末の当方が、やっとこさ辿り着いた工具こそが、変換ソケットアダプターだったのです。。。
失敗と恥ずかしさの連続。。。
目も手もあてられない明らかなミスと、時間の浪費の連続。。。
これらは全て、経験と工具の不足からのものでした。。。
洒落にならない羞恥は結局のところメカと工具への理解不足。
そんな当方が、絶対に不可欠な工具だと言い切れる製品こそが、変換ソケットアダプターなのです。
ホント！！！
これの有る無しでは、オートバイ・メンテナンスに天と地程の差が生じてしまいます！！！
当方の様な失敗をする前に、
先見性のある貴方は工具箱に、
是非、
変換ソケットアダプターを、
入手しておくべきです！！！
備えあれば憂い無しですぞ！！！
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4.0/5
値段の割にしっかり食い付いてくれるので
ひとまずKokenで揃えてしまえば問題無いように思います。
細いビットの場合、根元の部分が太く
先端1cmだけが細くなっていて、
高トルクに耐える設計となっているのも良いです。
まだ酷使しているわけでもないので、
高級品と比べてどうか、というインプレは無理なので
とりあえずは☆4つ。
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5.0/5
○いいところ
・言うまでも無くナットを落とさず作業できるので、部品の紛失を防げます。
・狭い場所の作業では通常ソケットの場合、ナットを落とさないよう
片手を添えるなどしなければなりませんが、そのスペースが無い場合が多く
手でナットを押さえなくてもグッとつかんでくれるこのソケットは
そういった狭い場所での能率を格段に上げてくれます。
・磁石タイプの場合、ボルト・ナットがどこかに引っかかって抜けそうな時
ほんの1mm離れただけで吸着力が落ちてボルトを落としてしまいます。
ナットグリップの場合は、ボールで固定しているので
ボールが食いついている限りは多少のズレでもボルトをつかんでくれます。
・磁石タイプと違い、鉄粉を噛みません。
また、比較的耐久性が高いと思います。
磁石は割と簡単に欠けてしまうので…。
×わるいところ
・ナットがちょっと抜きにくいので少し面倒…かな…？
そんなに気にならないとは思いますが。
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4.0/5
以前は写真下の一般的なホイールナット用ソケットを使っていましたが、所有していたアルミホイールでは長さが短く、トルクレンチで締める時にはエクステンションを付けて使っていました。こちらのホイールナット用インパクトソケットはさすが薄肉とうたっているだけあって、外径は22.6ミリと一般的なホイールナット用ソケットと同じでした（ちなみにKokenの21ミリの普通のインパクトソケットの外径は30.7ミリありました）。また、トルクレンチで締めるときもこのまま使えるちょうど良い長さです。
サイズによって色分けされているので工具箱の中でもわかりやすく、自分でタイヤ交換をする北国のドライバーには是非お勧めします。
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4.0/5
バイク用の工具として発売されているこの商品、必要最低限にして充分。価格のわりにかなり使える。
プロクソンジャパンホームページ
http://www.proxxon-japan.com/
必要なものはその都度買い足せばよい。ラチェットはもう1本欲しいな。ソケットは8-9-10-11-12-13-14-17-19mm。HEXは4-5-6-8mm。だいたいこのサイズでバイクの軽整備は可能。
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4.0/5
使いようによってはとっても便利な工具になります
クイックスピンナの様な使い方も出来ますし、ギア数がラチェットの倍有りますので、狭いところでもちょっとずつ動かすこ事が出来ます
今はデジラチェが出て便利になりましたが、ダイヤル式のトルクレンチと組み合わせて、ラチェットタイプのトルクレンチとして使用したりも便利だったりします
ネプロスなので作り、強度、精度、作りはしっかりしています
使うのが勿体ない機能美です
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4.0/5
ラチェットである程度ボルトを緩め、手でも廻る様になってからだとラチェットではギアが廻らず煩わしいですが、その場合これを使い手回しで回すと素早く作業できます
最近のラチェットは抜け止めが付いていたりするので、ラチェットにこれを差して、その後にソケット、エクステンションを差せば、差し替えも早く便利です
ネプロスなので作り、強度、精度、作りはしっかりしています
使うのが勿体ない機能美です
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4.0/5
ソケット、ラチェットには適正なトルクが有るので、有ったサイズを使う方が良いのですが、どうしてもと言う場合に便利です
こちらは12.7サイズのラチェットで、9.5サイズのソケットを利用できるようにする物です
力が掛かりやすくなるのでオーバートルクに注意しなければなりません
ネプロスなので作り、強度、精度、作りはしっかりしています
使うのが勿体ない機能美です
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4.0/5
セローのキャブ調整をするため購入しました。
スロー調整の回転の変化が正確に読み取れてとても良いです。
通常エンジンタコメーターは高価なのですがアマチュアの
バイク整備にはこれでも十分だと思います。
テスター機能も簡単ですが導通チャックには問題無く使えます。
オフ車の整備をする方にはおすすめです。
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