TONE:トネ

セット購入したSK11のヘックスソケットを結局長年使用していて、
良く使うサイズ（4mm、5mm、6mm）のビットが角が丸まってきて、舐める怖さを払拭するため
単品購入して置き換えることにしました。
KTCやコーケンも良いかなと思ったのですが、ヘックスのソケットには珍しい
シルバー一色に惹かれてTONEにしました。

やはり国産メーカーだけあって、しっかり高品質です。
これで安心して整備することができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セット購入したSK11のヘックスソケットを結局長年使用していて、
良く使うサイズのビットが最近角が丸まってきたので、単品購入して置き換えることにしました。
KTCやコーケンと迷ったのですが、シルバーに惹かれてTONEにしました。

やはり国産メーカーだけあって、しっかり高品質です。
これで安心して整備することができます。

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バイクの整備ではヘキサゴンソケットは必須です！！
さすがTONE製で精度も良くとても使いやすいです！！

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同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はTONEの『ナットキャッチソケット』をインプレしたいと思います。

はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。

私が気になったのはSK11やKokenの棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEは板スプリングを採用しており、個人的にはこちらのデザインのほうが気に入っております。

ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。

あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか　と言った印象です。

狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。

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ヘキサゴンレンチはL型のよりもソケットをドライバーハンドルやラチェットに取り付けて使用するのが使い易い。
カウルの脱着なんかはすごくやりやすい。
このセットはよく使うサイズを含んでこの値段なのでバラで買うよりもずっと割安。
以外にヘキサゴンもなめやすいので車載工具では使えない時もある。

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