| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
どんなに錆びてても、古いボルトでなめかかっているボルトも、ガッチリきっちりホールドして確実に噛み混みます。高トルクのボルトもなめないです。安物とは制度が全く違います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
マジでWEBIのインプレ投稿クソだな。
写真もコメントも投稿しているのに、「★だけ投稿」と勝手になる。
ここのところ写真アップしても勝手に画像なしで投稿されるし。
マジクソだわ。
ということで2回目の投稿です。
KTC=京都機械工具株式会社
トヨタの車載工具で有名になったメーカー。
MADEINJAPANの誇り。
下請けを一切津使わない。自社一貫の生産体制。
このメーカーであれば問題ないというブランド力。
全くもって素晴らしい。
世界に誇れる日本の製造業。
使っていて問題になることは一切なし。
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何故か写真がアップできないのでここにアップします。
何故か写真がアップできないのでここにアップします。
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
低価格ながら、メッキの品質が良いと思います。精度も悪くないと思います。125ccスクーターのリアタイヤ交換に使用しました。サンデーメカニックにお勧めできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 0 |
工具セットからいつの間にかになくなってしまった、12mmのディープソケット。せっかくのKTC工具セットなので、同じものが欲しくて、Webikeで探したところ、秒速で発見。即注文しました!
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5.0/5
いままでは純正のプラグソケットを使っていました。内部にゴムがあってそこにプラグ先端が刺さることによって落下しないように保持されるもの。これが経年劣化でだんだん緩くなってきたので、今回マグネット式を購入してみました。
他のサイズではマグネット式を持っているので便利なのはわかっていましたが、やはり最高です。
GLのエンジンだとタンク横にヘッドがあるので9.5sqのT型ハンドルにつけてスイスイ作業できます。
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5.0/5
『14R』購入当時、工具類はなかったため、必須工具の必要サイズのみ、一から揃えました。 今回は、マフラー交換に必要なものから購入しました。 大手バイク用品チェーン店でメインブランドとして展示販売していた工具なので、安心して購入しました。
使用上の不具合も全くなく、日本で企画され、品質管理されている信頼できるメーカーです!
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5.0/5
セット購入した中に入っていました。ディープソケットは使用頻度は少ないですが、思わぬところでキックアームのシール交換の際に役立ちました。
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5.0/5
信頼性、使用感、デザインすべてで満足です。具体的には、PCXのタイヤ交換で使用しました。これからも、工具を買いそろえていきたいと思っています。
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5.0/5
今回舐めたボルト
グランドマジェスティ400、サイドにあるM12のオイルドレンボルト
画像左上
使用した工具
スピンナーハンドルとこのツイストソケット
左下
内部構造
緩む方向に回すとボルトにどんどん食い込んでいく構造になっています
右上
外した直後のソケットとボルト
ソケットには跡が付いていますが、削れたり欠けたりは皆無です
右下
外したボルト
見づらいかもしれませんが、斜めにキズが入ってます
そこが食い込んだ跡です
最初にドレンボルトにあてがってみたものの、完全に角が無くなっていたので大丈夫かな…と思いましたが
手で軽く回しながら少しでも抵抗を感じる位置を探してそこにソケットを押し込んで、軽くプラハンで叩き入れました
その後はじんわりと力を入れていったら途中から完全に食い込んだらしく手応えが変化
一度食い込んだらもう後は力の限り回すのみ
ボルトにガッツリと食い込んだらソケットもちょっとやそっとじゃ外れないのでグッと一気に力を入れたらそのままスルリと回って無事に外せました
インパクトレンチで完全に角をダメにしてしまったボルトでも外せたので…
これは今後工具箱に必須なソケットになりそうです
(その前に舐めないように回す事を覚えた方が良いのですが…w)
でも舐めてしまってもこれがあれば安心!
切り欠きを作ってハンマーでカンカン回すのも考えましたが、このソケットで一発解決でした。
オススメです!!
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