日本製の工具は信頼できますが、スタッドボルトは相当気を付けて外す必要があります。
エンジン側が割れる事もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ja42カブプロに自動車用ドラレコを設置したがドラレコの電源取り出しがシガータイプだったので用商品を使用
製品自体はエモーン製なので安心して使用できています
防水ではないのでバイクでの使用にどれくらい耐えてくれるかは不明ですが
とりあえずジップロックに入れてどれくらい防水効果あるか試してます

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【使用状況を教えてください】
エンジンのボルト着脱時に微妙な角度のボルトの着脱に使うために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質でした。

【使ってみていかがでしたか？】
角度はそんなに付けられないように見えますが、実際にはかなり使えます。私の場合はエンジンガードやらバックステップやらつけている関係でごちゃ付いている箇所が多く、ボルトの着脱も干渉することが多かったので作業効率が上がってかなり便利になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらは12角のものですが、六角のタイプもありますので、デリケートなトルク管理が必要な箇所は六角のタイプをオススメします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品ではないと思いますので、ベッセル独自の技術です。

▼あまり使う機会が無いように思っていましたが、いざ必要となると手元になければ作業効率が非常に悪くなるものですので手元に置いておいて間違いない工具だと思います。

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台灣スクーターで初めてクラッチのロックナットを外す際に
飛んでも無いトルクでナットが締められていたり
それが無くとも最初に外す時は硬くて
通常のクラッチロックナットレンチでは難しい時が有りますが
この商品を買えば外す時はインパクトレンチで楽に外す事が出来ます。

楽なんか求めないという方も
今度は締める際にトルクレンチを使わないとトルク管理が不可能な為
どちらにしても必要になる工具です。

外す前にナットとクラッチにマーカーで印を付ければ
ナットを締めるトルクは気にしなくて大丈夫でしょうか。
新車でも中古車でも最初に適正トルクで締められているとは限らず
大体が弄っている最中にマーカーが消えてしまいます。

数をこなした熟練なら必要無いのかもしれませんが　
メカニックとは違う職に就いているDIYな方々こそ
ちゃんとした工具で間違い無く作業が望ましく
自分のスキルが少しでも初心者よりと思う方なら必須の工具になります。

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8角形の2面幅45mm(cbr600rr)
BPFのトップキャップ専用工具
17mmのソケットでトルク管理もできるのでgood！

品番と二面幅が紐付いてるともっと選びやすいかな?

工具箱に一個置いておくとカッコいい

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cbr600rrのBPF(フロントフォーク)に使用。
特殊工具なので使用頻度は少ないですが、ブルーで工具箱に入ってもかっこいいです

17mmのソケットでトルク管理もできますので使い勝手が良いです。

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使用状況を教えてください】
セロー225のフロントフォークオーバーホールのために購入しました。DIYでの整備は今回が初めてで、供回り防止用の工具が必要だと知ってこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、商品ページの写真通りのものでした。小ぶりながらもしっかりした作りで、表面の仕上げも綺麗。樹脂製かと思っていましたが金属感強目の商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりダンパーロッドの穴にフィットし、底部の六角ボルトを無事に緩めることができました。差込角3/8のエクステンションバーに取り付け、特にがたつきもなく使用感は良好。供回りせず一発で分解できたのは感動しました！

【注意すべきポイントを教えてください】
ダンパーロッドの穴の形状やサイズは車種によって異なるので、完全にフィットするかは要確認です。ソケット先端の四角錐部分がやや浅く感じたので、しっかり押し込みながら回す必要がありました。また、滑らないように軽くグリスを塗ると良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製の同様のツールは2,000円?3,000円台が多かった中、アストロ製は1,000円以下と非常にリーズナブル。質感に若干の簡素さはあるものの、DIYレベルでの使用なら十分だと思います。コスパはかなり高いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ
差し込みの際、しっかり中央に合わせないと穴を痛める可能性があるので、軽くライトで照らしながら挿入位置を確認すると良いです。供回りがひどい場合は、インパクトではなく手回しで少しずつトルクをかけると安全です

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電動ドライバーでの使用です。
ベッセルさんのプラス220にM12をセット。
主にカブやCRF250RALLYで使っています。

造りはしっかりしていてメッキもキレイです。
軸の動きもシッカリしていて分かりやすいです。
差し込んでみても違和感は感じません。

軸を押せば真直、伸ばせばフリーになります。
通常のレンチと異なり角際での作業に使えます。
6.35軸は1/4のソケットサイズでも回せます。

可動式の軸ですがトルクをシッカリと掛けれます。
ただしソケットはドライバーと異なりボルトから滑りません。反動も大きくて適切な締め具合が分かりにくいです。

ドライバータイプだと締めるときに習慣的に押し込んでしまいます。
押し込むと軸がソケットに入り、真直になります。
最初にそれをするとボルトを斜めに押す可能性が出てきます。

最後の締めはTレンチやラチェットレンチを使用しています。作業時に持ち替えは面倒です。上記の工具を揃えている方なら不要かもしれません。

電動の魅力を知ってしまった方は選択肢の１つとして間違いは無いです。
初めての方でも注意して使えば作業も早くなると思います。

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これまでは、有名メーカー品に多少こだわって購入していましたが、それでは財布に厳しいのでアストロプロダクツ製品を手に取ったら充分って言うことがわかりました。

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たまに使うロングタイプ。
アストロプロダクツ製品はコスパ良く、特に拘らなければ充分使用できます。

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