普段はKTCのミリ工具を使ってますが、インチ工具が無かったのでこちらを購入しました。

全く違和感なく使用できます。

10mmの12角も付属するのでキャリパーのボルトにトルクレンチを使うことが出来て良かったです。

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シグネットのセット工具を長年愛用しております。先日整備中にこの工具が折れてしまい、補填のための購入。工具セットのちょっとしたソケットをWebikeで注文できるのが本当に便利。工具に品番も書いてあるので、製品も見つけやすい。

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おもに林道ツーリング時の携行工具として使用しています。1/4ソケットにビットが取り付け可能になります。1/4サイズのソケットとビットという最小工具を携行できるのでとても重宝しております。

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これまでもこのような工具セットは持ってましたが、別の部署で使うのに新しいのを購入。これは流石に良いですね。一番ありがたいのは、レンチの向きをフレキシブルに変えられる事。ラチェットはそれなりに大きいので、狭い所だとぶつかって使えない事もしばしば。そんな中かっつり向きが代えられた上、しっかりと回せる事に感動しました。

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優れものです。ドライブレコーダー、レーダー探知機等のシガーソケットから電源を取るタイプの電装品の取り付けにヒュ?ズボックスから簡単に電源がとれます。しかも加工なしに。

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職場の後輩が担当する機械修理で、スタッドボルトの脱着が多く見られるので、本人が前から欲しがっていたこのKTC BSR35-6をプレゼントするため購入しました。

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トルクスは持ってないので購入しました。あまり使用頻度が高くなさそうなので値段優先です。

若干のがたつきはあるように感じますが、問題なく使用できました。

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今まで何故購入しなかったのか？その理由は、マグネットタイプのソケットとどちらか？迷っていましたが、結局Ko-kenさんのナットグリップが、価格・使いやすさで良いとの事で、このナットグリップを購入しました。ボルト・ナットを落としてしまい困ったことのある方ならば、所有していて良いのではないでしょうか。

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ハーレーの整備用に購入しました。
値段が安いので心配ではありますが、素人並ではありますが頻繁に使用していても特に不具合はありません。
プロが使用しても問題ないレベルだと思います。
買って損はないと思います。

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同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はKokenの『ナットグリップ』をインプレしたいと思います。

はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。

他社メーカーと異なり、ナットグリップのみ全面が梨地仕上げとなっています。メッキと違い微妙な凹凸があるので滑りにくく、清掃のしやすさより工具としての使いやすさを考慮した結果だと思われます。

また、ナットグリップのみ6.3sqサイズが用意されており、バイクの車載工具としても最適です。これなら出先での修理中にボルトを紛失して帰宅不能となるトラブルを未然に防げます。

ただ気になったのは、SK11と同様の棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEやFPCは板スプリングを採用しており、個人的には板スプリングのデザインのほうが気に入っております。

ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。ナットが取り出せないのは意外とストレスを感じますし、実際にナット取出し用のボルトを用意する必要も生じます。

あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか　と言った印象です。

狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。

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