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3.0/5
【Webikeモニター】
工具としてはしっかりとした作りで間違いないと思います。ただ、このT型は作業箇所が限られてしまい、思っていたより、使う回数が少なかったです。
ただ信頼のあるKTCなので、しっかりトルクもかけることもできるので、思っていたより使える所が少なかったところを抜けば、良い工具だと思います。
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3.0/5
TWのオイル交換でドレンボルトを緩める為に家にあるラチェットを使ったのですが、硬くて全然緩まなくて毎回困っていました。車用なのかもしれませんが、サイズが19mm17mm21mmになっていて、TWのドレンボルトのサイズが19なので安いしいいかなと思い購入しました。この商品は結構大きなものなので、力もかけやすく便利です。硬くて緩まなくて困っていましたが、これを使って緩めることが出来ました。
しかしTWのドレンボルトは深アルミの為非常になめやすく、実際何度か緩める時に使っていたら、なめてしまったので、今は殆ど使っていません。おとなしくメガレンチを購入しました。車にも使う予定があるのであれば買って損はない商品だと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキホースのフィッティング用に購入しました。
SIGNETのものはとにかく安価です。
それでいて、品質も良いのでオススメですね。
肉厚もあり、剛性も十分です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ステムの交換の際に買いました。
他にあまりつかう場面ありません。
調節可能でないものは、もっと安かったのですが、使用するナットの大きさが正確にわからなかったので、調節可能なのでこれにしておきました。
使用頻度を考えると、この値段はちょっと痛いですが。。。
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3.0/5
ライブDioZXクラッチ交換に使いました。クラッチ交換には必要な工具なので購入しました。
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3.0/5
ブレーキホースを取り付けるに際して購入。トルク管理で持っているトルクレンチで使用するつもりで購入しましたが残念なことに僕のもっているトルクレンチの形状からはバンジョー金具がはいらず使用できませんでした。もうすこし差し込むところと金具をいれるところがはなれていれば・・・トルクレンチの頭部分とかぶらずにすんだのに・・・と思いました。延長ジョイントをもっていればよかったかもしれませんがトルクの計算が気になるポイント。購入する場合は使用トルクレンチを再確認必要かな。でも商品自体はいいと思います。
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3.0/5
中国で生産されている、YAMAHA YBR125('06) のタペット調整の為購入しました。
SMにはタンク等外す様書かれていたと思いますが、外すものはエアインテーク風のカバーと、クランクケースの2箇所の窓と、タペット調整の為のキャップだけで十分でした
タペット調整は初めてでしたが、割とスムーズに作業できました。もちろんロックナットを締めた状態で希望のクリアランスになるよう、何度かやり直しましたが。
なくても出来ると思いますが、あると安心です。価格も専用工具にしてはまぁまぁ良心的だと思います。
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3.0/5
シグナスXのプーリー脱着のために購入しました。
専用工具のため使いやすいけど、何回も使っているとボルト側が痛んでしまいそうです…（^_^；）
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3.0/5
Webikeの画面では、2本並んで居ますが、左側の短い方です。
NS50F：ステムネジの調整用に購入しました。
使い心地ですが、フレームとガスタンクが邪魔してピン差し込み部に上手く当たりません。
差し込み部分にアルミ棒を当てて、ハンマーで軽く回し、スパナが届く位置に回して・・・・締め・・・未だ足りない時は・・・今の作業をリピート。
ハンドルのガタつきと、当たりによる渋みを按配しながら。
パッケージの裏側：取扱説明書にはサスペンションでの使用が提示されていますので・・・そちらの方は・・・確かに・・価格効果は万全だと思えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
カブの遠心クラッチを強化タイプに交換するため購入しました。（実際にはアウター保持用の工具も必要ですがこれは元から持っていました）
物の見た目の割には値段が高い気はしますが、クラッチのロックナットを外すには必要不可欠なので、DIYをしようと思う人は買って損はないと思います。
ただ、必要にして十分な機能で、もとからそれも分かっていたことなのでとりあえず星は3つとしておきます。
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