4.0/5
車用に使っていたクロスレンチ(20年もの)が痛んできたので買い換えました。
先代と比較して半値ぐらいでしたので少々不安がありましたが、十分な精度があり問題なく使えました。
この商品には直接関係ないことですが、クロスレンチで外せないようなオーバートルクでホイールナットをしめる人が多いのは困ったものです。
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YB-1のエキパイをシリンダから外す際は、これが必要でした。サイレンサーとの接続部分にも使用します。
安いし、サービスマニュアルで指定している工具だったので安心です。柄の長さもあり、しっかりトルクをかけられます。
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4.0/5
持っていなくても他のレンチで間に合うかもしれませんが
持っていると非常に重宝します。
特に、取り外す、取り付けるを頻繁にする時には、作業効率が上がります。
奥にあるボルトにもしっかり回せ使いやすいです。
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4.0/5
バイクの整備初心者です。TWのオイルフィルターを交換するのに買いました。値段のわりには作りもしっかりしていてとても良かったです。
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4.0/5
工具のサイトでは絶賛されているこの高級Tレンチは各サイズごとに重さや重量バランスが異なり、12mmは結構重い。その代り早回しの回転がきれいに決まり、使いやすいです。意外と普通のTレンチの軽さが良い人には評価が分かれそう。一回実物をもって判断する事をお勧めします。
サイズが大きくなればなるほど重さが気になります。個人的には12mmはギリギリかなと・・個人的には14mmは重過ぎて微妙
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4.0/5
早回しの回転がきれいに決まり、使いやすいですが、結構重いんですよ。意外と普通のTレンチの軽さが良い人には評価が分かれそう。一回実物をもて判断する事をお勧めします。
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4.0/5
GROMにKITACOショックアブソーバーを装着しました。
このショックにはイニシャル調整用のピンスパナが付属していないため、メーカーに問い合わせてこの商品を購入しました。
ショックアブソーバーの「ロックナット」にはジャストフィットですが、「イニシャルナット」の方にはちょっと小さいけど使えないことはありません。
(たまたま4輪車高調のピンスパナを持ってましたので、そちらをイニシャルナット側に使用)
4輪用と比較すると薄い(4輪用約5mm、こちらは約3mm)ので少し頼りなさげですが、調整が済んでしまったら出番がほとんど無くなりますので、コスト的にも良いと思います。
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4.0/5
別に無くても組めるのかもしれませんが、専用工具は簡単に調整できるので便利です。
タペット調整は重要ですね。
これで、吹け上がりもOK!
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4.0/5
サイズ違いで2種類購入しました。
引っ掛け部分が丸いので、使用する部位によっては使いにくいかもしれませんが、普通に使えます。
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4.0/5
クラッチカバーを頻繁に外すので購入。
いままで、ラチェットにソケットを装着して
使っていましたが、ソケットの厚みが邪魔して
うまくソケットが入らない箇所がありました。
その点これは、厚みがソケットより薄いので、
そういった問題は起こりません。
更に、T字型になっているので、外すのはもちろん、
締め付ける時のトルクの掛け方が分かりやすい
ので、作業効率がぐーんと上がりました。
工具類でひさしぶりに感動させてもらいました。
ありがとう、KTCさん。
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