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4.0/5
クラッチカバーを頻繁に外すので購入。
いままで、ラチェットにソケットを装着して
使っていましたが、ソケットの厚みが邪魔して
うまくソケットが入らない箇所がありました。
その点これは、厚みがソケットより薄いので、
そういった問題は起こりません。
更に、T字型になっているので、外すのはもちろん、
締め付ける時のトルクの掛け方が分かりやすい
ので、作業効率がぐーんと上がりました。
工具類でひさしぶりに感動させてもらいました。
ありがとう、KTCさん。
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4.0/5
T型ハンドルはラチェットよりも使い勝手がよく、
ソケット交換で対応できるこの商品はお勧めです。
更に重整備する方は、専用のTハンを購入をお勧めします。
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4.0/5
スーパーCUBのハイカム交換時のタペット調整用に購入しました。これが無いと始まりません。他にXRも所有しているので、カブ・モンキー・ゴリラ系とXR系両方使えるキットを購入しました。
形状が合えば他のバイクにも使えるかもしれません。
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4.0/5
エンジンからタッペット音の様な音が鳴り始めたので工賃を払うより経済的だと思い購入しました。
説明書には、上の部分が一緒に回らないように締めるように書いてあるのですが、どう頑張って抑えても一緒に回ってしまいました。開き直って一緒に締めてちょうど良い様に締めることで調整しましたが、上の部分を工具などで押さえやすい様にしてくれたらもっと使いやすいかなと思いました。
やってみると意外と簡単なので迷っている人は買ってみると良いと思います。
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4.0/5
が必要になったので、購入しました。
9mmレンチがあればなんてことないのですが、あれば便利なので使ってみました。
作業は楽でアジャストスクリューを固定しながらナットを締められるのでズレは最小限ですみます。
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【Webikeモニター】
ストリートファイター848のリアサスプリロード調整用に購入しました。
持っていたフックレンチではフレームが邪魔で締めることが出来なかったんですが、アエラのフックレンチはフレームの隙間から締める緩めるどちら向きでも使えるので非常に使い易いです。
ただ価格が高いのが・・・
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GSX-R1000K5~6の純正リアサスはスイングアームが邪魔で、他の車載工具流用のフックレンチが上手く入りません。
この自在フックレンチなら、多少やり難いながらも、なんとか回せました。
写真は自分なりの車載工具一式。一番右端上がフックレンチです。
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4.0/5
今まで、スパナとドライバーを使用していましたが、デイトナ タペットアジャストレンチを使用すると時間短縮になりました。
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WR250Rのステムをメンテする為に購入しました。
他のメーカーと比べて厚みがありステムナットにしっかり引っ掛かかってくれるので、作業がしやすかったです。
組み付け段階で強めにステムナットを締めるときも手への収まりがよかったです。
安い割りに工具の表面処理が綺麗だったのもよかったです。
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4.0/5
カタカタ、パチャパチャとうるさいメカノイズには、これで解決する事もあるかと思います。
オイルの良い奴を試す前に、先ずタペット調整推奨でしょうか。
写真はカブですが、Gooseにも使用できました。
他のを使ったことは無いので、比べてどうとは言えませんが、
カチッとロックナットと調整スクリューをホールド、操作出来ます。
ガタツキ等、気になる事はありませんでした。
調整作業自体はそう難しい事ではありませんが、サービスマニュアルに指定されたクリアランスに適したシックネスゲージを用意する事をお忘れなく。
自分は所有する工具セットに入っていた物が適合せず、改めて買いに走りました・・・。
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