めがねレンチにラチェット機構がついており便利です。
切り替えは根本のボタンを押し込むだけです。
精度も高く安心して使えオイル交換等に重宝しますが、
ラチェット機構がついてるためか非常に重いです。
また値段が普通のめがねレンチの3倍以上します。
そこをどう見るかですね。

よく使うサイズを一本持っていると便利かもしれません。私の場合13×17より　14×17が良かったかも・・・

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信頼のできるブランドDAYTONAなので安心して購入しました。モンキーのクラッチロックナットを脱着するのは初めてでしたが、上手くいきました。

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モンキーFIのタペット調整用に購入しました
タペット調整を工具無しでやるとペンチと9ミリのメガネレンチでやることになりますが、この工具を使えばタペットを簡単に回せますし
ペンチと違ってネジを舐める心配もないので楽に確実に整備できます
ひとつ欲をいえばメガネレンチ部はいらないのでタペットネジ用のつまみだけ販売して欲しいですf^_^;

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【Webikeモニター】

ストリートファイター848のリアサスプリロード調整用に購入しました。

持っていたフックレンチではフレームが邪魔で締めることが出来なかったんですが、アエラのフックレンチはフレームの隙間から締める緩めるどちら向きでも使えるので非常に使い易いです。

ただ価格が高いのが・・・

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今まで、スパナとドライバーを使用していましたが、デイトナ タペットアジャストレンチを使用すると時間短縮になりました。

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WR250Rのステムをメンテする為に購入しました。
他のメーカーと比べて厚みがありステムナットにしっかり引っ掛かかってくれるので、作業がしやすかったです。
組み付け段階で強めにステムナットを締めるときも手への収まりがよかったです。
安い割りに工具の表面処理が綺麗だったのもよかったです。

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カタカタ、パチャパチャとうるさいメカノイズには、これで解決する事もあるかと思います。
オイルの良い奴を試す前に、先ずタペット調整推奨でしょうか。

写真はカブですが、Gooseにも使用できました。
他のを使ったことは無いので、比べてどうとは言えませんが、
カチッとロックナットと調整スクリューをホールド、操作出来ます。
ガタツキ等、気になる事はありませんでした。

調整作業自体はそう難しい事ではありませんが、サービスマニュアルに指定されたクリアランスに適したシックネスゲージを用意する事をお忘れなく。
自分は所有する工具セットに入っていた物が適合せず、改めて買いに走りました・・・。

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モンキー用に購入しましたがCB系のエンジンにも使用できました。
オールデイトナで揃えた方が失敗は無いと思います。

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【Webikeモニター】

FZ1FAZERのステムベアリングのグリスアップに使用。

純正だけあって、使いやすいと思います。

使用頻度は年一回程度なので、保管時には錆びないようにする必要がありそうです。

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【Webikeモニター】
モンキーに使用しました。
悪くないんですがもうちょっと稼動部が硬めの動きでも
いんじゃないかなと思います。
プラプラなので外れやすいです。
もちょっと安ければいんですけど・・・
凄い微妙な値段です

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