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このサイズのレンチは車載のものしかなかったため購入。
やはり造りが違いますね。
車載では舐めてしまうようなかたいボルトも問題無く扱うことができます。
1本持っていても損のない、お勧めな品です。
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5.0/5
中古で購入したCD125Tの車載工具に付いていたピンスパナの使い勝手が悪かったので購入しました。工具としての質感は値段相応ですが、リヤサスのプリロード調整はきちんとできました。汎用性があるので良い買い物だったと思います。
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5.0/5
6mmと8mmのコンビスパナを購入しました。
このサイズのネジには今までは車載工具を使っていたのですが、紛失してしまったので新たに購入しました。
精度が良く、クリアランスが少ないので使っていて安心感があります。
小さなサイズですが持ちやすく、使いやすいです。
トルクをかける時はソケットやメガネを使うので、スパナは車載工具でも事足りると思っていましたが、やはり市販工具は使いやすいです。
工具が良くなると使っていて気持ちがよく、整備も楽しくなる…ような気がします。
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5.0/5
今まで安物スパナを使用していたので、工具で定評のあるKTCの物に買い替えてみました。
セットで購入してもよかったのですが、とりあえず自分がよく使う5.5x7、8x10、11x13、12x14の4本を購入。
工具なのに見た目が綺麗で、（新品だから？）しっとりと手に馴染むような握り心地。
実際使用した感じでは特に問題なくしっかり締め外しできます。
あとは耐久性ですね。
（写真はKTCのレンチラックに収納したものです。取り出しやすく、見た目もgood。ちょっと場所取るけど…）
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5.0/5
フロントを分解する機会ができたのでついでにステムベアリングのグリースアップをしようと購入しました。価格が高いので躊躇しましたが、高いだけはあり、精度はモンキーレンチのようなガタが無くプロでも満足できる工具です。造形は薄くモンキーレンチのように干渉して回せないといったことはないでしょう。
汎用性も抜群の懐の深さです。これからの活躍に期待です。
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5.0/5
しっかりした作りです。さすが純正。まだ、ニップル調整には挑戦していませんが、安心して挑戦できます。1本だけ欲しかったのですが、なぜ3本組なのでしょうか。
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5.0/5
デイトナ社製ローダウンリヤショック専用品と
ありますが、同社のアドレスV125強化リアサスにも
問題無く使えます。
デイトナ製だけにぴったりフィットして使いやすく
何故デイトナさんがアドレス強化リアサスの指定工具に
していないのか不思議に思います。
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ホンダのプロアーム用とのことでしたが、ドゥカティの片持ちスイングアームのチェーン調整にも問題なく使うことができました。
持ち手の長さが丁度良い具合でチェーン調整が容易にできました。
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5.0/5
元々は車載用としてシグネットを使っていました、（ガレージでは国産有名物やハゼット類を使用してました）
出先用として盗まれても構わないコスパに優れたコノシリーズを揃えました
使うたびに信頼性を感じ、かなり見方が変わりました、これは高価な工具と同等程度の質感です
今ではエンジンOHでも使っています、なめたネジは一つもありません
以後買い足すならシグネットになると思います
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5.0/5
車載工具の代替品として購入。車載工具とするにはオーバースペックと思います。
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