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4.0/5
リアサスのリングスパナを無くしてしまい
どうせなら調整可能な物をと思い購入です。
色々な箇所に使えて便利です。道具箱に1個いれとけば
知人等と一緒に整備してても
そっちにも使えたりで便利です。
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5.0/5
今までの経験から信頼できるメーカーで、品質、使用感も期待通りで、使っていて、気持ち良く整備が楽しくなります。
また、webikeでは、セールをたまにやっているので、購買意欲を掻き立てられます。
少しづつでも工具を揃えていき、ネジ廻しは、ほぼktcで揃えました。
おすすめです。
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4.0/5
綺麗なミラー加工と必要十分な精度・耐久性を持ちながら安価なのが魅力！他のサイズも愛用しています。今回は、よく使うサイズなので追加購入。
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3.0/5
27のスパナがなかなか売って無くてウェビックだったら品揃えも多く助かりました。
使い勝手はごく普通です。モンキースパナよりは安定しているので良いですかね
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3.0/5
チェーンの調整の為に22のスパナが欲しく各店を転々と探してたけどウェビックが安かったので使い勝手はまあふつうですけどもう少しだけボルトにマッチしてくれたら良いかな
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5.0/5
この12mm-14mm購入で、8mmから17mmまですべてKTCの両口スパナをラインナップできました。
やはり工具だけは、信頼するブランドで揃えたかったので満足です。
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ホンダ用とは書いてありますが、
他の皆さんの言うとおりドゥカティにも使用できます。
ドゥカティ用工具になるととたんに高くなりますので
断然おすすめできます！
工具の長さも適度かと思いますので使いにくい事はないと思います。
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GSX-R750L4のリヤサスのプリロード調整の為に2本購入しました。
柄が短いので使いにくいのかな？と思ったのですがちゃんとナットを緩めることができました。
柄の長さ（赤い部分）は手で握ってちょうど全部隠れるくらいの長さです。
ナットを締めるのも問題なくできました。
フックの部分が動きやすいため、使うときは慣れが必要かと思いますが、使いにくくはなかったです。
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5.0/5
実はDUCATIの車載工具などにはチェーンを調整する工具が入っておりません。
その中、この商品はさすが日本のメーカーだけあって精度と強度を持ち合わせてます。
DUCATIの片持ちスイングアームの車種にはほとんどフィッティングすると思います。
よく出来た商品ですので、かなりオススメできます。
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指先の部分に、9.5sqのトルクレンチを差し込める穴があります。
このフックレンチの柄とトルクレンチを90度にして、締め付ければトルクレンチのプリセットトルクで締め付けることができます。
詳細は、
http://imp.webike.net/commu/diary/0109795/
で。
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また金棒を手に入れましたね。
ステアリングステムナットって規定トルクどれ位なんですか？
バナライさん，
GTSのSMによると，下側のリングナットは
47Nmで締めて，一度緩め，18Nmで締め直す，って書いてあります。
上側のリングナットは，手で締めて下のリングナットと位相を合わせて，
ロックワッシャーでずれないようにして，一番上のステムナットは，
110Nmで締めるとなっています。
結構細かな指定ですね。
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