専用品て言ってるだけに他のショックには役に立ちませんでした
安かろう悪かろうの典型でした。
値段が値段ですから惜しくはないですが、役立たずだとは思いませんでした・・・。

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【Webikeモニター】

ステムのナットが緩んでしまったので、締め直す為に購入しました。
丁度セールでお安くなっていたのと、可変式で締めるナットのサイズを調べなくて良いので本商品に決めました。

しっかり力がかけられ、トルクレンチも使用でき、大変使い勝手が良かったです。ガタも気になりませんでした。
やはり、工具はしっかりしたものを使用すべきだ、と実感しました。

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【ウェビックモニター】
車載も可能な工具を探していて見つけました。
日常整備に必要な六角棒と六角ソケットがほぼこれ一つでそろい、組み合わせを工夫すればソケットの脱着や工具の持ち替えをする必要がないので非常に便利です。
先に六角棒がついているのでソケットアダプターを装着することはできませんが、必要に応じて他のサイズの六角ソケットも装着できるのも便利な点です。

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レバーが短いのでせまい場所でも結構、活躍してくれます。

まあ使い方を、しっかり分かってる人ならリングスパナは、これ一つで済むと思います。

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フックレンチはそんなに使用頻度の高い工具でもない割に、ないと代わりがきかない工具です。

その割にいろいろなサイズがあって、その度に買い足して行くのもなんだしと思い探していたら、この商品にめぐりあいました。

これならいろいろなサイズにも対応でき、しかも9.5のトルクレンチがつけられるため、今まで勘にたよっていたものも、きっちりマニュアルの指定通りに締めることはできるようになりました。

皆さんおっしゃるように、調整部分も気になるほどのガタもなく、汎用で使える上に、トルク管理もできる一粒で2度おいしいフックレンチです。

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妻とのタンデムが多いので、リヤサスの調整はわりと頻繁にやりますが、今までは車載工具のピンスパナを使っていました。しかし、車載工具だと、どうしてもチャチで、やりにくいのが悩みの種でした。そこで、ウェビックでセールのときに、思い切って購入。径を合わせられるようにアジャスト可能なので、1つ持っていれば、全てのバイクに使用可能だというのが決めた理由です。購入してみて良かった点は、手元にあいている穴です。9.5sqの穴用にできていますので、スピンナハンドルなどを差し込んで使えるようになっています。また、アジャストできる工具はどうしてもガタが気になりますが、その点は取り越し苦労で、特に気にするほどのガタはありませんでした。ホンダが純正に指定しているのもなるほどで、一つ持っておくと便利です。

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リングスパナを所有していないので、思い切って購入しました。
サイズが変更出来るのが気に入りました。
まだ、使用していませんが自転車等の整備もたまにしますので
このリングスパナが使えれば、一本で済む事になります。
余計な出費が無くなりますね。
アジャスタなので、ちょっとがたつきがありますが
力一杯使うものでは無いので良しとしましょう。
使うのが楽しみです。

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CBR250RRを購入した際に付属品に付いていなかった為、リアサスの調整用に購入しました。それ用ではないのですが問題なく使えてます。

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　純正の車載工具が折れてしまったので、新しいものを買いました。純正のものは作られてから年数が結構たっており、経年劣化により材質が弱くなっていたのかもしれません。
　新しいものは見た目も綺麗で、強度もありました。純正工具では角が丸くなってしまっていて使いにくいと感じる方や、古さを感じる方は買い替えをオススメします。
　新しいものはやっぱり使い心地がいいです！

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アジャスタブルタイプ（サイズが可変）のフックレンチですので、複数車両を所有する場合は便利です。付け根に3/8の穴がありますので、トルクレンチによるトルク管理も可能で、ヘッドパイプの締め付けにも対応できます。
しかしリヤサスペンションのイニシャル調整などの場合では本体が薄いためやや剛性が足りないためか若干回しづらいです。
また、トルクレンチを使用する場合、先端から3/8の差し込み穴までの長さの分を計算して使用しないといけませんが、その換算値が幾らかはパッケージに記載ありません。こういった特殊工具的な商品は使用方法の記載がほしいですね。そうすることでよりこのようなDIY用商品の普及が図られるものと思います。

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