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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ブレーキのエア抜き作業に良さそうだったので購入しました。
私の車両では、ブレーキのエア抜き作業に１０ミリと８ミリのレンチが必要となりますが、８ミリの丁度良い物を持っていなかったため、以前から何か良い物があれは欲しいと思っていました。私のＺＲＸ１１００のリアブレーキのブリダーについては、角度がついたメガネレンチでも操作することは出来るのですが、ストレートの方がより扱いやすいのではないかと考えていました。この度、アストロプロダクツさんのホームページを見ていたら、このレンチを見つけたため、購入してみました。
このレンチは、扱いやすそうな丁度良い長さの物で、精度も問題ありません。また、見た目についても、メッキの具合など、質感も充分な物です。今回は、１，０００円以下で購入出来たので、大満足です。
使用してみて、想像していたとおり、ブレーキのエア抜き作業のための専用レンチかと思えるほど使い勝手が良く、スムーズに作業を進める事ができました。
ブレーキフルードの交換などは、そうそう頻繁に行う作業ではありませんので、それだけでは出番が少なくなってしまいそうですが、ストレートのレンチは他の場面でも使い勝手が良さそうですので、必ずや役立ってくれるものと思っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
この商品は、見ての通りやや長めのメガネレンチで、ホームセンター等でセット販売されている一般的なメガネレンチの様に角度がついていない物です。私は、よく使うサイズだけ有れば良いと考え、この１４ミリー１７ミリと１０ミリー１２ミリの２本を購入しました。メッキの仕上げは綺麗でしっかりしており、少々ぶつけても剥離する様なことはなさそうです。また、ボルトやナットに当てがった時にガタつく様なことは無く、精度も問題ないものと思います。
当初、狭い所などで、ソケットレンチや角度がついたメガネレンチではアクセス出来ないときの使用を想定していましたが、今のところ、その様な場面での使用機会は１度だけです。ただ、一般的なメガネレンチと比べると、ある程度長さがあるため、硬く締まったボルトやナットに対して、両手でしっかり押さえながら、力をかけて初動を与えることができるので、この使い方については、使用機会が多くありました。当初想定していた使い方ではありませんでしたが、結構、役に立っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのチェーン交換のためDIDのかし丸君を購入しましたが19mmと27mmのレンチを持っていなかったのでこちらを購入しました。
こちらの商品は両側メガネレンチになっており、今回使用しなかった22mmと24mmも今後使用できると考え購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズ：24×27mm、サイズ：19×22mmの2本を購入しましたが、思ったより長かったです。
サンデーメカニックの自分としては一生物なので満足はしています。
【使ってみていかがでしたか？】
精度も良く使い勝手がいいと思います。
強いて言えば重いくらいですがそんなもんでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
高級工具メーカーなど他にもありますが、サンデーメカニックには値段的にこちらでちょうどいいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
CRF-125Fのリアスプロケット交換時に使用しました。
スプロケナットがハブ側にある為、手持ちのトルクレンチが隙間に入らず困っていたところこの商品を知り購入しました。
このレンチを介すことで狭いスペースにレンチが入り、差し込み角9.5の工具にて締め付け可能です。レンチ自体が細身の為、どれぐらいの高トルクまで耐えれるかはわかりませんが30N.mのトルクの締め付けでは特に不具合無く利用出来ました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
根本が盛り上がり気味なうえ、頭側が丸くて 工具の接触面積が少ないと怖い！
各サイズを網羅出来るような組み合わせで購入してます。
先ず肝心な精度から
さすがktcバッチリ精度出てます。
ボルトやナットにしっかり掛かってしまえば、
ガンガントルク掛けても、しっかり締まるし緩められます。
ただし、アクスルシャフトのシャフト側のボルトの頭とか
ボルト側に膨らみが有って、しかも頭側は角が丸いヤツ（写真参照）はちと怖い（汗）
良い点は、ザグリがあるからシャフト側には割としっかり入ってる感じがする。
悪い点は、頭側が丸い形状や、そもそも頭の低い場面は掛かっている面積が少ないように感じる。
要するに工具が掛かる面積が少ない相手には怖さが有るってこと。
シャフトを固定してナットを緩めるんだけど、それでも怖いんだよね舐めそうで…
こう言う場面では、ザグリの無い別のメガネと使い分けてます（汗）適材適所ってヤツですね。
そして見た目は…
メガネ部分はキレイに仕上がってるんだけど、
握る部分の接合部と言うのかな？
あの辺りは削り後が残ったままメッキをかけている。
梨地でもミラーでも無く仕上げの粗さが気になります。
この辺の処理はTONEのがキレイだと思う。
細かい部分だけど、そこそこの値段がする物だから、もう少し頑張って欲しかったかなぁ?（笑）
見た目に拘るならnepros買えよ！と言われそうですがね…
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ほとんどのサイズで左右で1mm違いになったので、買いにくくなりましたが、
持っていると時々すごく使いやすい場面が発生します。
本当は12mと14mmとかのコンビだとベストですが、外車や海外製のケータイホルダーとかには13mmがよく登場するので、このサイズの組み合わせでも無駄はそんなにないかと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
愛車が2stのエンデューロレーサーのため、頻繁にエンジンOHを行うことを想定し購入。商品名通りリヤスプロケットのトルク管理はもちろん、シリンダヘッドボルトのトルク管理にも重宝します。シリンダボルトにアクセスする際、トルクレンチが入らなかったため、今まで手ルクで締めていましたが、こちらの商品を使うことにより、正確なトルク管理が出来ます。トルク管理のアタッチメントとして優秀です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ロングでは角度が効かなかったりメガネレンチが入らない狭い場所の作業に有効に使えます。奥まった場所のニュートラルスイッチの交換がスムーズに出来ました。ショートでも必要なトルクはしっかりと掛けれます。
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サイズ：14×17
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
品質はとても良くて狭い場所や角度が効かない様な奥まった場所でも効率よくラチェットが効いてくれます。緩める時には空回りする事なく締める時にはある程度のトルクを掛けれるので使い勝手がとても良いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ブレーキフルードのエア抜き用に最適なメガネレンチです。オフセットの角度がブレーキキャリパーのブリーダーボルトに効果的で車であればホイールを外さなくてもエア抜きが出来る優れた工具です。
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