Unit:ユニット

CRF-125Fのリアスプロケット交換時に使用しました。
スプロケナットがハブ側にある為、手持ちのトルクレンチが隙間に入らず困っていたところこの商品を知り購入しました。
このレンチを介すことで狭いスペースにレンチが入り、差し込み角9.5の工具にて締め付け可能です。レンチ自体が細身の為、どれぐらいの高トルクまで耐えれるかはわかりませんが30N.mのトルクの締め付けでは特に不具合無く利用出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車が2stのエンデューロレーサーのため、頻繁にエンジンOHを行うことを想定し購入。商品名通りリヤスプロケットのトルク管理はもちろん、シリンダヘッドボルトのトルク管理にも重宝します。シリンダボルトにアクセスする際、トルクレンチが入らなかったため、今まで手ルクで締めていましたが、こちらの商品を使うことにより、正確なトルク管理が出来ます。トルク管理のアタッチメントとして優秀です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZ125の１９インチからホイールを１７インチのモタード用にしたらRスプロケットの交換で市販のめがねレンチではスポークやタイヤに当たり上手く固定できない。ボックスレンチを使ってスポークの隙間からからと思ったが丁度、反対側のスポークでナットの位置が閉鎖されるので入らないと、困っていたところ、Unitから発売されているのを見つけて購入。（１２ｍｍを購入）
薄型で曲げ具合もスプロケとタイヤを避ける形で、困難だった作業が可能に・・・

スチール製だが、市販工具の様に焼き入れはしてあるのかは分からない。耐久性についてはこれからで、不可能を→可能に。痒い所に手が届くと言いますか、スグレ物。
コスパーについては十分満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。