クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ボロボロの固着ボルトが瞬殺でした!
【使用状況を教えてください】
CB1100のフロントフェンダーのブレーキホースクランプを固定する六角穴付のボタンボルトを舐めてしまい、穴の角が完全に取れて引っかかりがなくなり、丸い穴になってしまったため、藁をも掴む思いで同社製のネジザウルスSEと一緒に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
硬そうな素材でイメージどおりの工具でした。
【使ってみていかがでしたか？】
正直、半信半疑で使ってみましたが、インパクトレンチで舐めて丸くなったボルトノ穴に潜り込ませてすぐに食い込みはOK。固着していると思われるボルトだったので心配でしたが、ラチェットレンチで回すとあっけないほど簡単に外すことが出来ました。
今まで私は長いこと外せず、ずっと悩まされたボタンボルトを秒殺で外すことが出来、感動しました。
ただし、外したボルトはこのビットがガッチリ食い込んでおり、ボルトから引き剥がすのになかなか苦労しそうでしたが、別途ネジザウルスSEを使ってボルトを固定してラチェットで逆回転させてやると秒殺で外せました。
安くはない工具ですが、効果は絶大です。今までの苦労がウソのように解決でき、もっと早くに購入すればよかったと後悔しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボルトの穴サイズが合わないと使えませんので穴のサイズに合わせ使いましょう。
またステンレス製ボルトは硬そうなのでスチール製の方が食い込みは良いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
精度の低い安価な工具がAmazonなどから出品されているかも知れませんが、ネジザウルス社の工具は間違いないと思います。
別途同社のネジザウルスGTやSEと使うことでもっと効果が上がると思います。
▼大きめサイズのモンキーレンチやトルクレンチと同様に一家に1つは持っておきたい工具です!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
スクーターとバイクを積載しているトランポの固着ネジ外しに使用しました。持ち手部分が樹脂で出来ているので、握り心地が良く、汗で滑りにくいので作業が捗ります。アネックスの製品は別のメーカーさんよりも出来が良い製品が多いですが、この製品もまさにそれで、質感が頭一つ抜けていますね！手に取ったら質感の高さに驚くと思います！！勿論錆びたネジは一発で取れました！アネックス流石です！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ロング丈です。
【使用状況を教えてください】
ステーターベースやクラッチの固着したプラスネジを舐めずに緩めるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのロングビットでした。
【使ってみていかがでしたか？】
インパクトドライバーなので当たり前かも知れませんが、かなり固着したネジでも緩める事が出来ました。今までに使用頻度は少ないものの強烈に叩いても耐えられています。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品ではビット先端が欠けたりするケースがありましたが、こちらのものは大丈夫です。
▼プラスネジのビットがあれば大抵のネジは外せると思います。ロング丈のほうがエンジン内部の奥まった場所でも使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
小さいため、車載工具に入れて常備しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのコンパクトなビットでした。
【使ってみていかがでしたか？】
焼入れが入っているせいかかなり丈夫なビットだと思います。
メッキのものはすぐに錆びてしまいますが、こちらのものは長く使っていますが、サビもなく使えています。
【注意すべきポイントを教えてください】
小さいために失くしやすいかも知れません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品でも同様のビットはありますが、経年劣化が著しかったり、安かろう悪かろうな製品が多いような気がします。
▼車載工具などの限られたスペースに入れると便利なツールだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
これは当たり！大当たり！！友人からバイク乗車向けメガネフレームをもらったんですが、ネジが舐めていて…メガネ屋さんにもって行くも無理だと断れてしまい…この商品を使ったら何とか外せました！あとバイク小屋に設置している、ソーラーライトの分解に使用したりと、一本持っておくと絶対使い所が有る筈です！日本製らしく作りも良い！気に入りました！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ラインナップ豊富です!
【使用状況を教えてください】
クラッチ交換の際やステーターベースを取り外す際に頑強な皿ネジがあり、インパクトレンチとともに購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
硬いネジ向けで負荷は大きく掛かるビットですが、耐えうるだけ品質でした。
【使ってみていかがでしたか？】
インパクトドライバーが必須ですが、手回しではどうにもならない箇所のネジでもハンマー一発で簡単に外せるようになりました。
何度も使っていますが、ビットの欠けも無く、品質も高いように感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
差し込み口を深くまで挿入して使う必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安価なビットだと強度やサビ等耐久性に問題があったりしますが、こちらのはまだ大丈夫です。
▼先端のサイズや長さ等ネジに合せて沢山の種類がありますので対応できるビットを購入しましょう。サイズ違いだとネジを痛めるリスクがあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
お得なセットです!
【使用状況を教えてください】
CB1100のメンテ時にフロントディスクとリアディスクの取り外しはトルクスレンチが必要であり、ちまちま揃えるよりはどうせなら多様なサイズが入っているセット品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品です。
微妙なサイズまでがひと通り揃っているので後々楽です。
【使ってみていかがでしたか？】
ドライバービットとしてではなく、レンチにて使用していますが、固着気味のディスクボルトも難なく外せました。
高いトルクに耐えられるかはじめはちょっと心配でしたが、舐める事なく少しでも回ると後は簡単でした。機能的には全く問題なく使えています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ビットをまとめて収納するゴムパーツも付属していますが、サイズ感がキツめなので差し込んで収納する際は奥までしっかりとねじ込む必要があります。中途半端だとすぐに外れて紛失するリスクがありますので注意下さい。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のものと比較検討しましたが、VESSELは同じようなセットで少々高価でした。短いビットのものは3倍くらい高価だったのでこちらが最安でした。ソケットのものは単品でもこちらのセット品を超える価格なので揃えるのが大変です。
▼工具では安定の品質を誇るSK11製なので、今後も長く使えてコスパ最強だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ドライバーに取り付けて使用出来ます
軸は６.３５mm
最大の曲げはこの位です
カブのケースカバーに使ってみます 曲げて使っても遅くなりません
左手で指あてを押さえます 右手でドライバーを軽く押してます
メーカー名がシッカリと表記されています
CRF250RALLYのカウル取り外しの時間短縮の為に購入で す。
取り付けて使うのはベッセルさんの電動プラス220です。軸は6.35mm、軸先は用途により交換して使います。
使い方は指あてをシッカリと掴み、軸を回します。軸が指あて部分を通して先端が回ります。うまく掴んでいないとグラグラします。同じシリーズの首振りと同じで軸を押し込むと直線固定、引っ張ると首振りです。
軸先は短い方がコントロールがしやすいです。また当たり具合を注意していないと外れてしまいます。両手を同時に使うので外したボルトを落としやすいです。
残念ながら必ず使う工具ではありませんでした。ラチェットのユニバーサルジョイントのイメージで使えば良いですね。出番は少ないですが、慣れてくると手早く作業が出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
実寸です
食い付きが良いです
両方とも同じＴ３０です 上がＳＫ１１さん、下がベストツールさんの折畳セット
他のビット式ドライバーでも普通に使えます
フロントカゴ用ステーのボルトはトルクスネジに変えています
私のカブ９０の外装等にはトルクスネジを使っています。最近ネットで手に入れやすくなったトルクスネジ...締めている感じが好みなのです。
トルクスレンチの折畳セットは持っています。それを車載工具にして、作業場用に別のタイプを探していました。
使用する電動ドライバーはベッセルさんです。ＳＫ１１さんは六角とボールビットセットでの実績があります。使ってみて印象が良かったので、今回は同じシリーズを選択しました。
届いた物を確認です。
軸径は６．３５㎜、通常の規格です。表面処理は普通のメッキです。ドライバーに取り付けてみました。全長は６５㎜、差し込むと４３mmです。このあたりは同じシリーズのビットと同じです。本数も同じく８本で、全てトルクス用のビットでした。
実際にＴ３０で使用してみました。
ガタも無いです。回してみても特に問題は感じません。全長は使いやすい長さです。イメージ的にレンチというよりドライバーに近いイメージです。
電動ドライバーは回転が速いです。対象から滑らせると穴を痛めます。ネジへの差し込みと電動スイッチのタイミングには注意が必要です。差し込みをキチンとすれば、押し込まなくても滑りません。押し込み不要はトルクスの特性ですが、それに応えるＳＫ１１さんのトルクスネジ用ビットの精度も良いです。
今後は他のバイクにもトルクスネジを増やす予定です。このビットシリーズは、ベッセルさんの電動ドライバーと相性が良いのでお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
メイド・イン・台湾
サイズ表記は小さな文字です
ベッセルさんの電動ドライバーにセット、規格が同じです
手回し差し込みタイプの220Wにセット、押し込み時に一旦は止まります
更に押すと奥に入ります。 一応ドライバーとして使えますが、220Wには使いづらい
電動ドライバーは使用に問題なし
別メーカーさんですが、ベッセル電動ドライバーに使用します。軸は双方6.35mm規格です。
付属のホルダーは六角ビットをしっかりと固定してます。外す時はビットを引っ張るより、底部を指で押しだすと楽です。ビットの根元にそれぞれのサイズが記載されています。小さい文字なので私にはよく見えません。老眼にはカラー表示は助かります。
電動ドライバーに取り付けて確認してみました。全長65ｍｍという表記はビット単体の長さです。取り付け時に軸長は約43ｍｍになります。ビットを指でつかんで動かすと、僅かですがガタを感じます。しかしスイッチを入れて回してみてもブレは出ていません。キャップボルトの取り付けで使ってみました。穂先の当たりも大丈夫でした。回してみても特に問題は無いですね。
ベッセルさんのボールグリップ220Wでも確認しました。タイプは手回しの差込式です。取り付けてみます。途中、押さえの溝で一旦止まります。更に押すと約7mm奥に入ってしまいます。220Wは電動に比べて差し込み部分が長いのです。指で引っ張れば取り外しは出来ますが、滑るので少し難しいです。ペンチで引っ張っても可能ですが、ウエス等で傷から保護する必要があります。ドライバーとして使用可能ですが、手間を考えると220Wには向いてないですね。
セットの中に両頭の+2があります。出来れば別のサイズの六角ビットを入れて欲しかったです。ただ穂先にマグネット、延長ビット等の取り付け可能な工具も販売されています。それら用で使おうと思います。
この商品は電動ドライバー用として問題なく使用できますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ４ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ！ ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった！【...
AJ東京・東整振二輪支部 「EV推進委員会」設立 EVバイク普及へ整備体制づくり本格化
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
コメント(全0件 )