| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
初のスポーク張り替え作業実施に伴って購入。
安価なものの使い勝手がどの程度か分からなかったため、なんとなく頑強な造りをしていたKTCを少し高かったですがチョイスしました。
両側の開いた構造になっていて、段差がそれぞれ設けてあるので基本的にはこれ一本でどんな車種のスポークにも対応するものと思われます。
作業中に、間違えて開きの大きな方でニップルを掴んでしまうことがあったので、ワンサイズにしか対応してない安価なもののほうが使い勝手は良いかも。
古いスポークを緩める際には使いましたが、新品のスポークを新品のニップル相手に組んで行く際にはリムの裏側からスタビドライバーを使ってニップルを回していく方が作業性が良く、分解時以外だとタイヤ組み付け後の緩みチェック時に使うことの方が多そうです。
オフ車など、スポークホイールのバイクを所有している人は持っておいたほうが良いですね。
自分は1台を除いて全部キャストホイールなので、正直割高な買い物だった感があります。(今のところ)
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
スーパーカブ110の鉄リムをアルミリムへ交換する際に以前から持っていたDRC_PROスポークレンチでは各サイズが合わず探していました。
サービスマニュアルの専用工具と比較してほぼ
サイズが合いそうだったので購入しました。
※専用工具は現在納期未定だそうです。
購入できません。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
毎年のように所有するカブ2台のリム交換をしていますが、普通に使えてます。
この工具はカブの場合、一番奥の#5番(リア)#6番(フロント)で使用できるので一番力をかける事が出来、半端な位置でニップルをまわさないですみます。
【取付は難しかったですか?】
中古のスポーク・ニップルの場合、サビ等による固着・メッキ剥離によってこの工具では回らない事もあります。
→ニップルなめり等
メーカ専用の工具の使用をお勧めします。
【取付のポイントやコツを教えてください】
カブの場合、専用工具との誤差がフロント0.2mmリア0.1mmサイズが小さいので無理矢理入れていると徐々にニップルの方も痩せていくので
精度を求める方にはお勧めできません。
しっかり奥で調整しないとニップルをなめらせてしまうのでまわす際は特に注意して使用しています。
工具自体がエッジが立っているのでリムを塗装・アルマイトされている方はヤスリで全周角面取りして不用意な接触による剥離を防ぎましょう。
【期待外れだった点はありますか?】
2011年の購入時にはこの1本のみのラインアップでした。現在はWebike Garage等で安価に購入できるので羨ましいです。
なかなか痛み難い商品なので次購入するのは
いつの事になるでしょう・・・。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
呼び番号によるサイズの表記なので
実際何mmなのかが知りたいです。
角面取りをもう少しして欲しいです。
若干価格上昇でもグリップをゴム等でコーティングして欲しいです。
【比較した商品はありますか?】
DRC PROスポークレンチ
【その他】
メーカ純正専用工具の取り扱いもはじめてほしいです。
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3.0/5
20年前に購入してずっと使ってます。
今でこそより安価なものがありますが、当時一番安かったのはラフローだったので。
精度がいまひとつで、先端のアゴが若干緩いので1kgハンマーで叩いて締めました。
ちょっと締めるだけで精度感が上がって激変しますのでお試しあれ。
あとは段つきのユニバーサルという点と、形状の関係で首振り角が取れないので
ホイール組みの際の使い勝手は悪いです。普段の増し締め程度なら充分我慢でき
ますが、ホイールを組む場合は専用サイズのニップル回しを買ったほうがいいかと。
専用サイズはDRCのものが安価で使いやすいのでおすすめです。
http://www.webike.net/sd/1501718/
それと、角が立ってるので落とすと傷になります。なので丸く削ってる人は多いですね。
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3.0/5
スポークニップルの締付けになくてはならない工具です。
本体は思ったより肉厚で扱い易く、これ1本でほとんどのスポーク径に対応しています。
構造は単純なのでもう少し安くならないものかと。
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