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このタイヤレバーはなかなか値段が安い割に非常に便利で使っております。
他のタイヤレバーで安いものから高級なものまで(スミス)
今までいろいろタイヤレバーを使ってきましたが、スプーンの形状が非常に良くタイヤをはめやすい形になっていきます。
最後の作り込みが若干粗いところがありますので使う前に少し面取りをしたりして私は使っています！
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4.0/5
普段は柄が長くべらが平たいタイプを愛用していますが、持ち運び用として購入。
車載工具を減らすメリットを優先しました。
参考：22ミリ用で重量240グラム、長さ25.5センチ。
べらはやや曲がり気味。平タイプと4輪用の曲がりタイプの中間。
実際にレンチ、タイヤレバーとして使用しましたが、使い勝手、強度共に問題ありませんでした。
JISマークは付いていません。
良い点：
便利。ツーリング時に荷物を減らせる。
悪い点：
タイヤレーバーとしては価格がやや高め。
表面の仕上げがやや荒めに感じます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤレバーの買い替えで、260mmを3本購入。
幅の広さ薄さがなかなか良い感じで、タイヤ交換がし易いです。
先端が丸くなっているお陰か、よほど強引な事をしなければチューブ噛みの心配も無さそうです。
ただ、260mmは些か長かったかなと感じますが、これは好みの問題かな。
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4.0/5
27mmレンチを使用するため購入。タイヤレバーもほしかったので丁度よかった。
回す時先端が薄目なので、手だと多少痛い。
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4.0/5
長距離ツーリング用として27mmを以前購入していたのですが、今回はステアリングヘッドナットを外すために32mmを購入しました（32mmのメガネレンチは高い…）
レンチの使用は普通に使えます。タイヤレバーとしての使用感ですが、自分が現在使用しているKTCのタイヤレバーと口の薄さはほとんど変わらず、今まで通りの使用ができました。（グリップがレンチなのでちょっと握りづらい）
山深い林道に入るときは、パンク修理用としてパッチと一緒に携行するのが安心です。（3台で林道ツーリング中に1日で3回のパンク経験があります。いずれも5寸釘で…）
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4.0/5
webikeモニター
DトラッカーXリアタイヤ交換用に購入。
タイヤレバーとしては未だ使っていませんが、レンチの質感、使用感は共にグッド。
車載工具のレンチは使う気がしません。
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4.0/5
セロー225WEのタイヤ交換に使用しました。
同時にKTCのタイヤレバーも購入し比較しましたが、
こちらの方がコストパフォーマンスが高い様に感じます。
といってもまだ一度だけの使用なので、耐久性等を考えると
すぐに答えを出すのは難しいのですが、、、
あと皆さんが書かれているように3本あった方がすごく楽です。
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4.0/5
タイヤ交換・車載工具として、17mmと19mmを購入しました。
工具としては頑丈に出来ており、タイヤレバーとしての使用も問題ありませんでした。
車載するには重い部類だと思いますが、レンチとタイヤレバーを別々にするよりはコンパクトになるので、購入して良かったです。
もう少し値段がお買い得であれば・・・と思い、評価は★4つといたします。
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4.0/5
パンク修理を自分で出来るようにと先ず道具を集めています。
ツーリング時の携帯性を考えて、このタイヤレバーをチョイスしました。
現物を見た感じ、なかなか良さそうです。
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4.0/5
SEROW225用にフロント/リア用に22mm/19mmのものを購入しました。
まだ、使っては無いのですが、長さも仕上がりも思ってた以上に良い感じです。
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