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リベッター・ナッター本体のインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4
  • リベット後

    リベット後

  • 各サイズのノーズピース

    各サイズのノーズピース

ベットを打ち込む作業が必要になったため、一先ず工具を購入しなければ…と思ったが、多数のメーカーの中からどんな物を選べば分からなかったので、困った時のアストロプロダクツ製にした。

リベットをセットした後、リベッターのレバーを数回握ることでリベットが縮み、返しが作られ固定できるという構造。リベットを差し込んだ部分は、千切れてリベッターの後方から排出されるという仕組み…だったが、使用2回目でリベッターの先端に引っ掛かり排出されなかった。その際はペンチで引っ張れば取れたため、値段的に精度はそこまで求めていなかったのでリベットが固定できれば問題なし。

ただ、ノーズピース交換の際にロックナットを緩め、ノーズピースセットを緩めてノーズピースを取り付け、ノーズピースセットとロックナットを締める…という作業工程が少々手間。また、ハンドルのストローク調整がイマイチわからなかったので、とりあえず一番短くなるようにセットした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/16 18:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

タップが切れないほどの厚みのものにナッタ―をよく使います。
薄板などはボルトナットで固定できますが、フレームなどにステーを設けたり部品を付けたりと、通常どこかのボルトに共締めなどとするのですが、ベストの場所でないなどどうしてもネジ穴が欲しくなるときがあります。

1つ持っていると、何かと便利ですし流用パーツをよくするので必需品でもあります。

ただM5でもΦ7ぐらいの下穴をあけるので、場所によっては強度を考えて。また開けた穴がスチールであれば塗装して錆止めをするのがベストです。

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投稿日付: 2020/06/01 17:32

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4
  • リベットで組み上げられています。

    リベットで組み上げられています。

  • リベットはドリルで揉んで外します。

    リベットはドリルで揉んで外します。

  • 色々な径のブラインドリベットが使えます。

    色々な径のブラインドリベットが使えます。

  • 使えるリベットと下穴寸法。

    使えるリベットと下穴寸法。

非分解式マフラーのサイレンサー組み付けに使用しています。
サイレンサーに使っているグラスウールが消耗して詰め替える時や、内部に小細工をする場合、サイレンサーを分解する必要があります。(写真1)
メーカーによってはグラスウールを詰め替えてくれるところもありますが、これがあれば、自分で交換出来ます。
リベットを外す時は、元々のリベットの頭をドリルで揉みはずします。(写真2)
リベットを行う時は、リベッターにブラインドリベットをセットしリベットする穴に押し付けハンドルを握ります。一回でかしめる事ができなければ、もう一度ハンドルを再度開いて握り直せばバチンと不要なピンが切れます。
これで終了。
色々なサイズのリベットが使える様ノーズピースが4種類付いています。そして少し奥まった所での作業が出来る様に、ロングノーズピースとそれ専用のスパナも付属しているのも親切。写真(3)
リベットする部材によりリベット自体の材質もスチールやステンレスなど選べますが、ステンレスは硬い為若干使える径が細くなるので注意しましょう。(写真4)
複数箇所の作業をする場合は予めリベットを穴に差し込んでおくと穴がズレてリベットが挿入出来ないなんて事がありません。
多少コツがありますが慣れれば失敗する事もありません。
作りもしっかりとしているので、そう簡単には壊れそうにはありません。
どうしてもボルト.ナットを使えない箇所や、その他の日曜大工等にも使えるので使用頻度は低いとは思いますか、あると便利です。

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投稿日付: 2019/02/10 19:34

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