MINIMOTO:ミニモト

【使用状況を教えてください】
MT-07のクラッチボス交換のために使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一般的なクラッチホルダーです。同じ形状のものを何社か販売しています。

【使ってみていかがでしたか？】
爪の先端形式が悪く、トルクをかけるとY字が広がってしまい爪が外れます。広がりを規制するネジ式のストッパーがありますがトルクに負けます。
爪の先端がクラッチボスの溝に嵌まりやすいように斜めに切ってあるのが広がる原因です。

私はストッパーをウォーターポンププライヤできつく締め込んで事なきを得ました。本来の使い方ではないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
爪を加工するか、無理やり締めこむか、いずれかが必要で少しイマイチです。クラッチボスは締結トルクが高いので、外れるとケガしかねません。

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黒が来ました。
色は黒とアルミの２種類あるようですが選べません（笑）所詮は工具なのでどっちでもいいですね。
ウェビで３社出てるけど同じ物みたいなので一番安いミニモトを選定です。
ハンドル買い替えに伴ってスイッチのイボ位置の穴あけ用に購入しました。
今まではキリが逃げないようにグラインダーで削って位置決めしてたのでかなり楽になりました。

不満点です、カッコよく角を丸めてますが工具には無意味ですね。四角のままならバイスで噛んで他の作業にも使えるので、非常にもったいないです。

５ｍｍ穴用なので、５ｍｍの他に６ｍｍのタップも加工できます。
自分はミラーサポートを社外品のナポレオンのステーホルダーから取ってますが風圧で負けて動くのでＭ５のタップ加工が必要であり、５ｍｍじゃ大きいです、４．２ｍｍのガイドネジもラインナップして欲しいなー。

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もう少し値段が安くても良いような気もしますが見た目の割にはしっかりとした強度があり丈夫に出来ています。硬いスプリングもしっかり引けてマフラーに傷が付くのを防げて安全に使えます。

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機能、作業性は問題ないですが
ピストンを抑える部分が金属でローレットになっているので、ピストンの内側に傷が付きます。
気になる人はウエスなどを挟むなど対策が必要です。

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モンキー125の武川軽量オイルフィルターローターに交換、純正オイルフィルターローターの取り外し、軽量オイルフィルターローター取り付け時に、押さえように必要工具ですね。

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時間のかかるエア抜きもこれがあればとても効率よく便利です。注入で使うよりかは吸入で使う方が扱いやすかったです。間違いなく作業時間は短縮されます。

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オイル容量が多いバイクの場合は飲み込み切らずにあふれるかもしれませんが、
1リッター前後のバイクのオイル交換であれば、あふれる心配もなく、4?5回分はためておけます。
溜めておいて廃油処理がまとめて行えるので便利です。

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新車で購入し1年がたった車両に使用して見ました
錆なども無かったのですが
かなり苦戦しました
工具が折れるかフライホイールが外れるかの
ギリの攻防でしたが
なんとか外せました、、

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キャリパー清掃に挑戦するために購入して商品到着後、即使用しました。

同類の商品がたくさんありレビューを見るとよくピストンの内側が傷つくとレビューされている事が多いですが、これもそうです。
私は適当にビニールテープを巻いて使いました。

ピストンを回すのはそんなに苦ではないですが、やはり少し固いのでグリップが細いこともあって疲れやすかったです。

ポイント込みで考えれば安い部類なので興味がある方にはちょうどいいのではないでしょうか。

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ホンダ横型エンジンのクラッチ交換に必須の工具です。

ソケットを削って自作されているのを見かけますが、価格や質を考慮したら専用工具を買った方が良いと思います。

素材が錆びやすそうなのが気になりますが・・・

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