DAYTONA:デイトナ

グロムのクラッチの動きが重くなってきたため、クラッチワイヤーへの注油の為に使ってみました。

注油作業は簡単にできました。

おかげでクラッチが軽くなりました。

ただ、注油作業中、隙間から多少の油漏れは発生するので、ウエスの用意は忘れずに。

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自分がメインで使用しているトライアンフのストリートトリプルのフロントフォークOHに使用しました。
コレがあれば、油面を正確に素早く出せて、フォークのOH作業がはかどります。
フォークのOHを自分でやってみたい人は、買っておくと便利ですよ！

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購入した理由は、以前購入した中華品が使い物にならなかった為、固着具合によっては、この工具で取り外す事は困難。

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【使用状況を教えてください】
極たまにやる、ケーブルメンテナンス。
普通に使える。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトが高級感。
ブルーとゴールド。美しい
ネジもローレットで回しやすい。
ゴムも劣化しにくい。

【使ってみていかがでしたか？】
あると便利

【注意すべきポイントを教えてください】
とくになし

【他商品と比較してどうでしたか？】
不明

▼他にもこんな項目があると役立ちます
新品箱入りで保管

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以前取扱のあった、ロック機構付きのプライヤーがなくなってしまったようなので止むを得ずこちらを購入。
ロック機構があったほうが握力を常に掛け続けなくてよく、便利だったのですが。。

まぁよほど状態の悪いキャリパーであればこういった工具を使って揉み出しを行うだけでは済まないので、そういう意味ではどっちでもあまり変わらないかなとは思います。

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付属の細いノズルがとにかく優秀です。インジェクターを使わずとも被膜とワイヤーの間に差し込め、そのままドバッと注油できます。

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キャリパーピストンを清掃するため購入。
当初は購入をためらい、ピストンへウエスをかませてバイスクリップで挟んだところガッツリ傷が付いてしまいました。
変なところをケチってはダメですね。

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作りが確りしているので安心して作業できました。

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無難です。
安定のデイトナ製なので可もなく不可もなく。
ただし、目盛り付きストローが長すぎて扱いづらいところはあるかな。

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良くもなし悪くもなし、です。
キャリパーピストンはよっぽど状態が良くなければ、手だけでスーッと入りません。このようなSSTがあったほうが、パッド交換も揉みだしもオーバーホールも何もかも楽になります。

これは同軸式で、安い万力みたいなノーブランド品よりは強度が高く、ナナメにピストンが入ってしまうようなこともありませんでしたが、手ごたえが固く使い心地はあまりよくありませんでした。
とはいえ、必要な機能は満たしています。手ごろな価格はコスパよしと言えるでしょう。

なお、、某密林で買ったノーブランド品はトルクをかけた瞬間Beijingと折れてしまいました。それに比べれば断然高評価です。

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